Vlad7

"На что Сталин Павлову номер своеёго телефона и прикажет соединять немедленно." - вообще-то у Павлова должна быть правительственная ВЧ-связь, в том числе с возможностью выхода на Сталина.

"Не надо, не надо, он вспомнил дорогу"  

Справедливости ради следует сказать, что в РИ были люди, занимавшие довольно высокие посты, которые пытались защитить или облегчить судьбу репрессированных. Не слишком много, но были. Писали письма в адрес руководства партии и правительства, в том числе и самому Сталину, ручаясь за этих людей, предлагая разобраться в выдвинутых против них обвинениях более подробно и досконально. В том числе указывая на то, что в они еще могут принести стране пользу. Иногда (правда очень редко) это срабатывало. Если мне не изменяет память, то Борису Михайловичу Шапошникову удалось отстоять некоторых командиров, смягчив их участь.  Что же касается Ворошилова и Буденного, то второй и сам был в 1938 году на грани ареста. 

Обычное проявление читательской жадности: "Автор, давай ГГ всего-всего и как можно побольше. А откуда оно возьмется - ну ты же у нас умный, придумай сам!" 

Были, есть и будут. До тех пор, пока у людей есть собственное мнение и свое видение ситуации, собственные интересы, ведущие к получению собственной выгоды, будут различные течения, фракции, группировки, команды единомышленников, использующих в борьбе друг с другом различные методы подавления, вплоть до репрессий. Подобная борьба с устранением "неудобных" оппонентов была и при царском режиме и при советской власти и после нее. Просто формы устранения и подавления были где-то более жесткие, а где-то помягче.

Этот удар Охотникова - очень показательный момент. Отголоски Гражданской войны вылились в определенный уровень анархии и оппозиции среди руководящих товарищей как в армии, в партии, так и в госаппарате. Многие вели себя как им хотелось (ну или им считалось правильным по принципу "мы сами с усами" и лучше знаем, что нам надо делать"), а не как требовалось руководством и партией. При этом могли полностью игнорировать приказы сверху или выполнять их с точки зрения своей выгоды. Порой доходило до банального саботажа на местах. Сталин, воспринимавшийся ими в большей части как партийный функционер, для большинства таких героев-краскомов авторитетом не являлся, они скорее к Троцкому тяготели поскольку умел-таки Лев Давыдович произвести впечатление. Кстати, Якову Охотникову потом дадут три года в 1932 г., а в 1936 расстреляют.

Есть такой тип руководителей, которые все пытаются сделать сами, потому что "подчиненные конченые дебилы, им ничего нельзя доверить, все просрут". Что же касается гнева Сталина, то скорее всего считает: "дальше фронта не пошлют".

За соблюдением графика - на Бусти. Там уже 37 глав.

Башню КВ-2 на БеПо поставить сложно будет. Очень высокая и тяжелая. Нужны будут серьезные расчеты и доработки чтобы платформу при выстреле не опрокидывало. К тому же эти башни при стрельбе с танков часто клинило.

Конечно прогресс! После дуэли один а то и два трупа, ну или раненых, не способных продолжать дальнейшую службу. А ведь это подготовленные кадры, на обучение которых государство деньги тратило. У краскомов же набили друг другу морды, затем водочкой заполировали и пришли к консенсусу со взаимным уважением. В крайнем случае, одного на фронт в штрафбат отправят, искупать кровью. Сплошной профит.

"И чем она недовольна?" Может быть тем, что она рассчитывала на несколько иной формат "тройничка"? Не М+Ж+Ж а Ж+М+М? 

Чуть ниже: 

"Илья Беляев вчера в 20:18 Новый

А какой год на момент завершения книги? Кстати, события с мелким Кеноби и Крайз уже случились?"

"Юрий Корчагин автор вчера в 20:24 Новый

43 ДБЯ, события описываемые в вами происходят в 42 - 40 ДБЯ"

Так Чубарева ради прикола может не сразу сказать, чей и от кого ребнок .

"Обещаю, история с Бо далеко не закончена" - Чубарева вполне может ее в Союз привезти, например, на учебу по линии Коминтерна. Приходит как-то комполка Турчин домой уставший после тяжелого трудового дня, а там, за накрытым столом сидят его жена, Мария Чубарева с грудным младенцем на руках и Бо. И все внимательно и молча на него смотрят. "Кобылья сиська!", - мелькает в голове у Лексы: "Надо срочно валить в командировку, Китай, Польша, Аргентина - не важно, главное куда-нибудь подальше".

Золото - английское. Найдут или попытаешься реализовать в СССР, сразу арестуют как английского шпиона. Англию у нас тогда очень сильно не любили, ведь "англичанка гадит".

Это не дефект машины. Высотное пилотирование требует особых навыков, которых у наших летчиков не было (ну банально не летали истребители у нас до войны в строевых частях на таких высотах) и срыв машины в штопор, в том числе и плоский, при полетах на большой высоте в то время обычное явление. Да и не только в то. До середины 60-х при попытках высотных перехватов срывались даже реактивные машины. Плюс, скорее всего на этих МиГ-ах отсутствовало кислородное оборудование для высотных полетов (его не всегда ставили, часто снимали для облегчения машины, были проблемы с зарядкой баллонов и подбором правильной воздушной смеси).

Рычагов уже сказал однажды, правда в запале форму донесения информации не ту выбрал. И где он теперь? Сидит у Лаврентия Павловича и ждет когда его шлепнут. 

Если уж говорить про авиацию, то там не только у Як-2 проблемы были. Практически у каждого нашего нового предвоенного самолета был такой букет проблем, что мама не горюй. И с двигателями (недобор мощности, несовпадение шага винта режиму работы, перегрев - у каждого второго), и с шасси, и с обшивкой, и куча конструктивных ошибок. Что, впрочем не удивительно. Проектировали в большой спешке, вот и вылезла куча недоработок и детских болезней. В авиастроениии - обычное явление. У Яковлева при серийном выпуске его Як-1 - Як-3 заводские плакали горькими слезами, потому как в каждую мелкую серию из 3-5 самолетов вносилось более десятка изменений и исправлений. Но Яковлев, будучи замнаркома и имея огромный административный ресурс мог себе подобное позволить. 

"- Такого вы мне точно никогда не докладывали, товарищ Жуков"

И тут Жуков понял, что сейчас его будут бить, может быть, даже ногами. 

Ради сохранения своего психического здоровья лорду Нэвэрмору срочно следует подыскать леди Владимир подружку-компаньонку. Потому как сильно подозреваю, что одним разом это "поплакаться в жилетку" не ограничится.

Про ячейки. Это весьма распространенное заблуждение, происходящее из-за того, что тогдашний устав предусматривал поэтапное развитие линии обороны: в первую очередь выкопать индивидуальную ячейку, затем, если время и обстановка позволяет, соединить их в окоп, потом - отрыть ходы в тыл, настелить перекрытия, выкопать "лисьи норы" и блиндажи и. т.д. На практике, потому как какой же солдат любит лишнюю работу, большинство в предвоенной армии ограничивалось ячейками. Чего зря мучиться, а то вдруг война - а я уставший. Перед войной даже были случаи, когда бойцы писали доносы особистам на командиров, заставлявших их вести "лишние" земляные работы.

Там дело не только в мине, точнее не столько в мине. Малая дальность стрельбы в результате которой расчет оказывался в зоне поражения практически всего имеющегося у противника вооружения (минометчики, пулеметчики и артиллеристы для противника наиболее приоритетные цели) приводила к его частому выводу из строя. Обученных минометчиков, способных попадать в цель, а не просто кидать мины "на глазок" куда-то "в ту степь" постоянно не хватало. Ну и, соответственно, низкие шансы на выживание расчета миномета побуждали простых солдатиков, которым его вручили в приказном порядке, как можно быстрее "потерять" эту опасную "дуру" от греха подальше.

С гексогеном тоже оказалось не все так просто. Даже с флегматизаторами и в смеси с тротилом он оказался слишком чувствительным - очень велик был риск разрыва снаряда в стволе.

Так, собственно, и стреляли. В 1943 году наша промышленность начала выпуск 76мм снарядов к полковым короткоствольным пушкам. Из танковых или других длинноствольных орудий стрелять им запрещалось, потому как из-за проблем со взрывателем и повышенной чувствительности ВВ начинки снаряда был велик риск разрыва его в стволе. С 1943 года - ручные гранаты кумулятивного действия РПГ-43 и РПГ-6. В 1944 году на вооружение поступила кумулятивная граната ВКГ-40 для гранатомета Дьяконова. 82-мм станковый противотанковый гранатомет СПГ-82 с калиберной реактивной противотанковой кумулятивной гранаты ПГ-82 был принят на вооружение в 1950 году.

Не осталось. В 1937-38 годах все имевшиеся в войсках экземпляры были сняты с вооружения и утилизированы. Сохранились только единичные образцы, которые предоставлены сейчас в музеях. Но главное не это. Курчевский сумел так дискредитировать идею безоткатного орудия, что от нее до 1944 года шарахались как черт от ладана. И только после подтверждения информации о применении немецами 75мм и 105 мм безоткатных орудий, И.В. Сталин сказал по этому поводу: «Вместе с грязной водой выплеснули и ребенка». Так что там вопрос даже не технический, а скорее политический.

Что же касается кумулятивных снарядов, то об этом эффекте нашим артиллеристам было известно еще до войны. Проблема была с нестабильностью используемого ВВ снаряда и сложностями при изготовлении потребного взрывателя. Плюс тогда использовали для этого типа боеприпаса обычные нарезные орудия, не зная еще, что вращение снаряда негативно сказывается на формировании кумулятивной струи.

Я не автор, конечно, но попадалась информация, что все ДРП Курчевского после осуждения и расстрела конструктора (1937 г.) были отправлены в переплавку, как не представляющие боевой ценности. Смысла хранить не было. К тому же качество производства этих орудий было удручающим: из 5000 выпущенных промышленностью только 2000 были приняты военной приемкой из них лишь 1000 попала в войска.

Прошу прошения, в посте выше я допустил ошибку: скорость прототипа Як-2 составляла 560-572 км/ч, обещали довести до 600, но у серийных машин она была всего 515-478 в зависимости от внесенных изменений и качества сборки.

Там много переменных, которые могли на это влиять: профиль крыла, его размеры, форма, тип обшивки, двигатель (одни работали лучше на малых высотах, другие на средних), винт и его изменяемый шаг, работа водо- и маслорадиаторов на различных высотах. Даже качество сборки конкретного экземпляра. Когда я знакомился с историями создания самолетов 40-х годов у меня сложилось стойкое впечатление, что тогдашние конструкторы скорее действовали методом проб и ошибок при проектировании, чем опирались на математические расчеты и теорию. 

Кстати, когда в наше время сибиряки на основе чертежей и сохранившихся деталей создали несколько реплик И-16 ЛТХ новоделов оказались ниже чем у исторических образцов, хотя казалось бы современные знания и технологии должны были дать лучший результат.

Версия с самоубийством немца выглядит как-то уж совсем натянуто. Зачем ему стреляться, если он четко знает, что русские его пальцем тронуть не могут и обязаны домой вернуть. Проще было бы все списать на неудачное приземление - упал и шею свернул (для немцев). Так и с побегом то же прокатит - споткнулся, упал, очнулся... а нет, уже не очнулся (это уже для наших).

А кто сейчас что-то сможет доказать? По результатам испытаний прототипа в документах зафиксировали 652 км/ч на высоте. Но вот то, что в погоне за рекордными данными и соответственно госзаказом именно на их самолет многие конструкторы, как бы это сказать покультурней, "немного лукавили в отчетах", имело место быть. Например, замеряли максимальную скорость когда самолет уже выработал часть горючего в баках. Или на него не было еще установлено вооружение, кислородное оборудование, радиостанция и т.п. Сейчас этого не установить. Но вот то, что скорость серийного Як-2 на высоте едва дотягивала до 615 км/ч - это факт.

А не получится! Яковлев хитрый: он сделал гражданский рекордный самолет (будущий Як-2) который своими скоростными характеристиками (более 650 км/ч) впечатлил Сталина настолько, что Яковлев удостоился Сталинской премии 1 степени и места замнаркома. Превращением Як-2 в военную машину занимался уже совсем другой конструктор из КБ Яковлева. И вот когда все хотелки военных в нее впихнули и машина пошла в серию (т.е. это стал обычный самолет, а не вылизанный вручную мастерами рекордный экземпляр) вдруг выяснилось что он превратился в посредственную машину с кучей проблем. Впрочем, для нашего авиастроения это была обычная история. Тот же разрекламированный дальний бомбардировщик Ер-2, решение о запуске в серию которого было принято на самом верху, пытались привести хоть к каким-то приличным показателям семь лет (до войны, всю войну и после нее) в результате так ничего и не добившись.

Опечатка:

Что делать, ради престижа Родины придется сжать яйки в кулак и терпеть! Ибо солдат должен стойко...

Посетите как нибудь тир и посмотрите пули, расплющенные об металлический пулеуловитель. Полная деформация происходит редко.

Как минимум дежурный по аэродрому должен был поднять по тревоге ближайшую вч, милицию, пограничников, комсомольцев, общественников и вообще всех кого только можно для прочесывания местности с целью поиска и спасения генеральских сапог  :-). Тем более, что генеральские сапоги в те времена были настоящим произведением искусства в отличие от обычных строевых офицерских хромачей, не говоря уж про яловые.

Хотя на крайняк могли бы командующему округом летные (утепленные) сапоги подогнать, которые даже на аэродроме подскока должны были быть. А то босой генерал на вверенном тебе объекте да еще по вине твоего подчиненного - это полный зашквар. В крайнем случае с кого-нибудь из летчиков сапоги бы сняли, но генерала обули. К тому же тут еще вражеского офицера привезли, а генерал перед ним босой стоит. Позор-с. Скандал международный. Урон престижу и репутации страны, ведь скажут потом немцы клятые, что мол вот до чего советы страну довели - у них даже генералы босыми ходят! :-).

Если пули попали в двигатель, то там они и останутся и тут четко будет видна разница между 7.92 и 7.62. Вопрос в другом - а нужно ли кому-то их искать. Комиссии по разбору авиапроисшествий в то время были весьма далеки от современных реалий. Простой пример - в году сороковом на Центральном аэродроме при испытаниях разбился двухмоторный самолет. Комиссия дала заключение, что оба двигателя работали до столкновения с землей, а следовательно вина не на двигателистах. При этом на фотографиях четко видно, что все три лопасти одного двигателя покорежены, а на втором торчащая вверх лопасть - целенькая, чего не могло произойти будь двигатель рабочим. И ничего, прокатило. А тут и копать ничего не надо - объяснение уже готово.

Великолепно!

Том первый: "Дайте мне покурить". Том второй: "Дайте мне докурить". Том третий: "Дайте мне вкурить".  

Экстремальный туризм ч.2: "Сам он напряженный, буравит ей настороженным взглядом, время от времени оглядывая окружающее" - "ее". Или добавить, что он там "ей" буравит . 

"— Нет-не, всё нормально…" - во втором "нет" "т" потерялось.

Автор пишет, когда появляется настроение. Это не его основное произведение, а "для души".

Не стоит сравнивать современное общество и средневековье, пусть и фэнтезийное. Тем более судить его с современных точек зрения. В те времена и по закону, и по принятой морали феодал имел полное право суда и казни над своими людьми. Особенно над личными слугами. Потому как вслед за тем же Людовиком на своих землях мог с полным правом говорить "государство - это я". А государство, даже в наше время априори не бывает ни в чем виноватым. 

Если же брать по аналогии с современностью, то поступок слуг в тех реалиях смело можно приравнять к государственной измене и предательству родины. За такое и в наше гуманное время по головке не гладят, "понять и простить" не применяют. 

Интересный сюжет, хороший слог, читается легко, практически отсутствуют логические несоответствия и "натягивание совы на глобус". С нетерпением жду продолжения.

Это, скорее всего опечатка: "не" вместо "её".

Не смотрите на сроки в анотации. Это было только в начале. Потом прода стала выходить раз в две недели. До сегодняшнего числа. Может завтра будет. Так что ждем. 

Он не может, он устал... писянину изучал.

Опечатка, судя по последующему тексту ГГ хотел спросить про порох:

Прошу прощения за занудство, но в предложении "Нормально объяснить, почему чего вы сейчас терпите неудобства из-за неожиданных гостей особняка Брэйн." явно потерялось "и для" после "почему".

Вообще то тот Роман Торчвик, который в "Негодяе" от S&R, является попаданцем в тело Романа Торчвика. Причем попаданцем с божественным благословением и сверхспособностями. Кстати, сам он к своему предшественнику относится довольно критично.

Зря. Автор сумел совместить и первое, и второе. Правильную жену нужно уметь воспитать в нужном тебе ключе, так, чтобы недостатки превратились в достоинства. 

Если с рождения ходить босиком по всяким неудобьям то кожа на подошве грубеет и со временем становится по твердости не хуже копыта. А вот горожанину, привыкшему к обуви, придется весьма несладко. 

А, нет, нашел: это из северного говора - красивый, просветленный.