Владимир_Эд

Добавлю по линкорам: из-за начала войны строительство было заморожено, при этом на складах всю войну сохраняли несколько тыс. тонн высококачественной корабельной брони, а также всякого корабельного оборудования. После войны стало ясно, что проекты безнадежно устарели, устарели также многие позиции оборудования. Так что, если имеется такая возможность, нужно использовать всё это как можно раньше.

Ил-2 имел серьёзный недостаток конструкции. Из-за ошибки в расчетах крылья были сдвинуты на 8 см вперед. Вроде немного, но появились проблемы с центровкой, поэтому первая версия была одноместной. Ильюшин очень спешил с внедрением(на подходе был Су-6), поэтому разбираться с проблемой времени не было. В производство пошла конструкция с дефектом. В боевом применении это нивелировалось установкой РС или бомб. Многие пилоты отмечали, что Ил-2 с полной загрузкой ведет себя в полете гораздо уверенней чем "пустой". С ошибкой определились к концу 1943 г., но к тому времени модель уже выпускалась на нескольких заводах и выпущено было много тысяч самолетов. И как-то они воевали. Опасаясь негативной реакции руководства, Ильюшин попросту скрыл этот факт и не стал ничего менять в конструкции. Потери лётного состава Ил-2 примерно равны потерям на всех остальных типах самолётов вместе взятых. И все из-за шкурных интересов конструктора.

Уважаемый Автор книга получается безусловно интересная, но было бы неплохо если бы Вы разделили её на несколько книг. По общему объёму файла это уже получается минимум 4 стандартных книги. С учетом иллюстраций получается уж очень значительный размер для скачивания.

Лично я очень разочарован. Всегда как-то становится стыдно, если главным двигателем сюжета является ГЛУПОСТЬ персонажа. Вроде взрослый опытный дядька с "историей", а ведет себя как малолетний подросток: "сначала выследим, а потом расскажем". При этом он вообще не думает, что подставляет под возможную опасность друзей, сослуживцев, подчинённых. Вижу цель, не вижу препятствий.

Самая "бронебойная" пушка у немцев была это 7,5 см орудие KwK 42, ставилась на "Пантеры". Пробивала с 1000м 15 см брони. Полностью согласен по поводу избыточности калибра 120 мм для танка. Вполне могу предположить задачи для орудия(самоходки) такого калибра, но для танков таких задач просто нет.  

В РИ советские генералы откровенно пренебрегали таким вооружением как самоходки, считая их очередным средством обороны. Существующая же концепция требовала только атаковать. Потом в ходе войны проявилась необходимость и эффективность самоходок(на примере немцев) и пришлось судорожно догонять и делать уже свои САУ. К середине ВОВ мы их изготавливали уже тысячами машин, значит была такая потребность. Раз уж Старухе пришлось курировать производство боевой техники было бы неплохо и этот аспект учесть. Только категорически запретить командирам при атаке ставить их в первую линию рядом с танками.

В докладе Канариса указаны танки КВ, что вообще то странно. При описанном в книге уровне инженерного развития СССР появление подобных танков маловероятно. Эти танки являли собой целый букет технологических и инженерных недостатков. Недаром руководство ГАБТУ постоянно пыталось снять эту модель с производства. Но представителям "одного очень важного" народа возглавлявшего КБ, удавалось все вопросы "порешать" и в ВОВ эти танки вступили так и не устранив ни одного конструктивного недостатка. 

КВ-2 вообще насмешка над здравым смыслом: из-за необходимости разместить в башне мощное орудие, башню сделали высокой, то есть танк стал очень заметным на поле боя. Мощный заряд срывал отдачей башню с погона, из-за чего пришлось уменьшать длину ствола и сокращать толкающий заряд. Все эти проблемы элементарно решались если вместо танка делать САУ. Причем самоходку делать проще , а значит дешевле, да и в бою она эффективнее.  Почему бы кому-нибудь из "птенцов Старухи" не решить проблему.

Балтийский завод освобожден от "линкорной" занятости. Нужно срочно загрузить изготовлением таких стволов. Соответствующие технологии и специалисты там имеются

Непонятно почему столь простое решение не было реализовано в РИ. Также я бы порекомендовал в снарядах такого крупного калибра добавить внутри наборный слой поражающих элементов, как это сделано в современных зенитных ракетах.

Я думаю ни для кого ни секрет, что размер гильзы промежуточного патрона с 41 мм на 39 мм появился не просто так. Была разработана специальная аэродинамическая форма пули существенно повышающая стрелковые характеристики выстрела. Пуля стала длиннее и получила зауженное дно. 

Старая пуля  Новая 

Желательно этот момент сразу учесть при производстве боеприпаса. Также было-бы неплохо использовать подобную аэродинамическую форму для изготовления зенитных снарядов. За счет чего сразу возрастет высотность выстрела. Вообще необходимо срочно заняться разработкой специальных "высотных" зениток для борьбы с немецкими высотными самолётами. Хотя-бы небольшой серией для крупных городов. В РИ спохватились слишком поздно когда немцы вовсю безнаказанно летали над Москвой, и так проблему толком не решили.

Иногда аферы сыпятся из-за какой-либо вроде бы "неважной" детальки. 

1. Есть немало кино\фотодокументов на которых присутствуют ОБА астронавта. В том числе на фоне лунного модуля. А кто снимал? Можно предположить работу камеры в автоматическом режиме. Но есть одно НО. Ракурсы сьёмки, углы обзора ясно показывают, что снимающая камера находилась примерно на высоте груди астронавта. Нужен специальный штатив. Ни на одном из снимков этого девайса нет. За все экспедиции. Так не бывает. Наоборот этот штатив должен быть чуть-ли ни на каждом втором снимке. Более того устройства нет в музейной экспозиции посвященной "лунному полёту". Так кто снимал?

2. Ещё в 60-е независимо друг от друга в СССР и других европейских странах были проведены исследования спектра лунного света для определения состава поверхности Луны. По результатам проведенного спектрального анализа было определено, что основным элементом (до 80%) были всевозможные соединения железа (Fe). То есть преобладающий цвет поверхности Луны красно-коричневый (цвет ржавчины). Ни один из астронавтов ни одной из экспедиций о такой важнейшей детали ничего не сказал. А теперь пересмотрите запись трансляции с китайского лунохода. Мне думается, что после этого тема американских полётов должна наконец быть закрыта.

Сказать, что был так уж врагом нельзя. Он был запойным алкоголиком, который из-за пьянства полностью "забил" на службу. При этом по его докладам в Москву все было прекрасно.

По совокупности достижений Старуха уже заработала на орден. Кстати Трудовое КЗ только ввели в 1928 г.

С почином.

Абсолютно неправильный подход в использовании алюминия, который тем не менее возобладал в РИ. На один бомбардировщик шло алюминия в 4-6 раз больше чем ушло бы на один хороший истребитель. То есть можно сделать (как было в РИ) 25 бомбардировщиков и потерять их с очень невысоким КПД из-за слабого истребительного прикрытия.  А можно сделать 20 б/б и из сэкономленного металла ещё 20 истребителей способных эффективно прикрыть свои самолёты. Общий КПД использования алюминия сразу вырастает в разы.    

То, что фиксируют астрономы там размеры и объемы астрономические, в пылевой туманности например расстояние между отдельными пылинками миллиарды километров и общая масса пыли при этом сопоставима с массой триллионов планет. Здесь же объемы совершенно иные. Также в любой звездной системе существует такое явление как звездный ветер который выдувает любые пылинки к окраине системы. Так что "вдуть" ничего не получиться даже теоретически.

А Покрышкин, который на МиГе начал войну, другое в своих книгах писал. Да машина предъявляла повышенные требования к мастерству пилота, но это не уменьшает ее достоинств, при правильном использовании. И я выделил именно этот аспект в применении МиГов в начальный период войны: запредельно некомпетентное использование этого самолета командованием среднего звена ВВС. Оттого и нелюбовь пилотов и соответствующие воспоминания.

Что касается аварий при посадке, так у МЕ109 их тоже было немало, но это не делает этот истребитель плохим.

Негативные отзывы о МИГ от летчиков вызваны в первую очередь их банальной некомпетентностью в вопросах достоинствах и недостатках этого самолета. Причем о том, что это чисто высотный истребитель создается впечатление в частях просто не знали (даже командование этих частей). МИГу постоянно ставились задания как обычному низко высотному истребителю. Конечно на такой высоте он был деревянным в сравнении с И-16 или Як-1. Апофеозом запредельной глупости становиться установка на МИГи направляющих для РС и бомбозацепов, что вынуждало их действовать на самых малых высотах с самыми печальными результатами. Достоинства МИГ проявились только после появления тактического приема "этажерка", но к тому времени его уже сняли с производства. МИГи прекрасно проявили себя в качестве верхнего эшелона "этажерки" например в битве за Кубань. Руководство ВВС даже потребовало возобновить производство МИГов, но НКАП, как обычно, нашел "очень важные причины" этого не делать. Кстати насчет "этажерки" было бы прекрасно срочно озаботиться внедрением этой тактики в летные части.

По поводу АГС в РИ вопрос решили не только уменьшением диаметра гранаты до 30 мм, но и одновременным увеличением ее длины и приданием корпусу более аэродинамичной формы. Этот простое решение позволило сохранить необходимый объем взрывчатки, а также значительно улучшило баллистические показатели полета гранаты, что позволило уменьшить вышибной заряд и соответственно отдачу. 

Не знаю арестован ли уже в этой реальности начальник НИИ ВВС Филин А.И. Необходимо срочно озаботиться его судьбой. Этот  грамотный специалист и безусловно честный человек первым указал на недостатки самолетов Яковлева (особенно ББ-22 ну и Як-1 у которого тоже косяков хватало) настаивая на отказе в принятии их на вооружение. За что в результате пострадал и был арестован и впоследствии расстрелян. Все о чем указывал в своих рапортах и тех. отзывах Филин А.И. было полностью подтверждено в ходе войны.

Симонов начинал в качестве простого работяги-слесаря в мастерской Федорова. Когда у него появились собственные идеи по созданию автоматического оружия, то это почему-то очень не понравилось Федорову (возможно увидел конкурента). В результате Симонову пришлось со скандалом уйти из мастерской Федорова. Мало того, Федоров до конца всей своей жизни всячески гадил Симонову. При авторитете Федорова (наличии его учеников и последователей) вокруг работ Симонова была создана крайне нездоровая моральная атмосфера мешающая внедрению его конструкций. Причем противники Симонова не гнушались откровенных доносов и обвинений в антисоветчине и т.д. Ну а по поводу его винтовки, в 1942 он создал конструкцию п\а карабина под винтовочный патрон(предтеча СКС) которая была дешевле и технологичней в производстве чем мосинка, но внедрять его опять не стали. Всё по тем-же причинам.

По результатам 1-й мировой французы выяснили, что длинноствольные винтовки избыточны. Были проведены исследования для определения золотой середины между необходимым и достаточным. В результате появилась винтовка МАС-36 со стволом 57 см. При калибре 7,5*54( т.е. практически русский патрон по энергетике) винтовка давала хорошую точность до 500 м и сохраняя убойность до 1,5-2 км, что полностью перекрывала требования к оружию пехотинца. О боевых качествах МАС-36 можно сказать следующее: несмотря на то, что после войны появилось много новых видов стрелкового оружия МАС-36 активно использовалась французскими колониальными войсками вплоть до середины 60-х. Учитывая полученный французами опыт и научный подход можно переделать винтовку Мосина на ствол длиной 57-58 см для получения схожего результата.

В бытность Павлова Начальником ГАБТУ у него была неплохая идея переделки Т-28. Снять пулеметные башни, за счет высвобожденного веса нарастить на 20 мм лобовую и боковую броню и получаем вполне нормальный(по меркам 41-го) средний танк способный достойно противостоять любому танку вермахта. Причем переделку эту можно проводить на любом металлообрабатывающем производстве хоть на крупных ж\д мастерских. После перехода Павлова из ГАБТУ в Белоруссию тема почему-то заглохла, хотя вложения минимальны, а эффект значительный.

Кирза пошла в производство только весной 42-го, хотя её технология была отлажена ещё в 36-37 годах. Мешало чисто субъективное восприятие искусственного материала военными, которые постоянно тормозили внедрение устраивая все новые и новые проверки и тестирования. Опять же вначале кирзу использовали только для производства технических сумок, планшетов и т.д. Необходимо срочно дать ускоряющий толчок.