Написал(-a) комментарий к произведению Нэпман 10. Финал
В 1931 году искать нефть в Манчжурии "ну совсем накой надо", ибо ее не вывезти в СССР, ни переработать на месте.
СССР нуждался в нефтепродуктах в западной части страны..
Короче в "стиле Краснова" так и вижу постройку нефтепровода в 7000 км за полгода, все будут работать-работать и только работать не отдыхая... Ибо нефиг применять "простые" решения по доставке из Башкирии и Татарстана, надо кратно усложнить себе задачу и таскать нефть из Данцина (нынче провонция Хейлудзян) в европейскую часть СССР.
Можно прикинуть сколько бы смогли натаскать нефти поездами на паровой тяге с 2х осными цистернами и плюс по тогдашним путям (в т.ч. "чертов мост") вокруг Байкала.
Логистика была бы такой, что "хоть стой, хоть падай".
Респект автору за повествование-анекдот и описание "как делать не надо"...
Написал(-a) комментарий к произведению Нэпман 10. Финал
Все верно подмечено...
Краснов (читай автор) не ищет простых путей. Надо заявить, что открытие Данцинского месторождения имеет стратегическое значение для СССР 1930х... Но как именно - читатель должен догадаться. И вот для того времени стратегической значимости нашел ровно столько, сколько в знании о Крузенштернском или Новопортовском месторождениях, а еще лучше об оффшорных в северных морях (наподобие Приразломного).
Вот так читаю и вижу добычу, транспортировку с северных месторождений в 1930х.