wolf

Возможно дети другие и со своими старшими. Тем более я вожатым был в начале 2000-х. Было с чем сравнить. 9-10 самые лапочки, особенно когда спят. ))

У меня был отряд на 2/3 из детдома, вот это "ужас - ужас".... 12-13 лет, мозгов еще нет, а дури уже полно. Чудом выжил. Без шуток. Был случай, когда при вечернем обходе обнаружили ребёнка на стадии впадения в гипергликемическую кому. Утром мог не проснуться уже. Я потом их еще в травму возил через день. Весело было.

Так и ПТР и 45-пятки только часть целей сходится (танки), но есть и сильные различия в решаемых задачах. Есть задачи, которые ПТР может решить, а пушка ПТО нет. В первую очередь это возможность мобильности при отсутствии лошадей и автотранспорта.

Отличная книга.

Однозначно.

Верните, пожалуйста Ольгу. По просьбам трудящихся.

* и есть подозрение, что она сама способствовала крушению.

Троль не зашёл, а Дуся как-то втёрся в доверие. Легкое чтиво и прикольное.

Условия работы отличаются. И на самолёте и холоднее и обдув больше. Тем более на земле Льюис часто пытались использовать в режиме "станкача" и будут обязательно. Без нормального охлаждение будем им быстрый кирдык.

Не надо с Льюиса снимать кожух. Он для охлаждения. Работает по принципу эжектора. Наш Печенег использует похожую схему охлаждения.

Освобождение. Стрелы Робин Гуда. В Лесах под Ковелем. Неуловимые Мстители. Трасса 60. 

Отлично. Спасибо.

У Вас талант. Без шуток.

Лучше сразу сжечь и не строить.

Очень интересное. Спасибо.

Дождались. Вдохновение Вам, товарищ Автор.

Прикольно. Зашло. ) Вдохновения.

Бройлер 747 терпит крушение на протяжении 243640594 серий. )

Так ядрён - батон не в первую очередь, а как 1 из вариантов. Ме 262, если доработать и правильно использовать очень хорошо работал бы в качестве перехватчика.

Так Гудериан посоветует закрыть тупиковые исследование и все силы бросить на перспективные направления. С Леопардами у него получилось же.

Скорее крейсера ПВО, кораблики размером с крейсер, но 127 универсалками.

Если немцы не успеют отладить Ме 262, Арадо и ядрён-батон.

Вперёд!!!! Даёшь!!! Вдохновения!!!

Хорошо получилось.

1 часть была более стройной по тексту, что ли.

В магазинах не было. До 00-х пили заварку из всяких трав или если кто-то "достал" и подарил или папа с командировки привёз.

Очень часто попадаются подобные книги: обложка, тема класс, начнёшь начало нормально потом как полезут такие лютые ляпы, что бросаю, даже не смотря на интерес к теме и приличный слог. Таких очень много (( и чаще стали отключать комменты и оплату просить с 1-2 главы. Видимо, пока не все ляпы вылезли приманить....

Отлично. Но на обложке как будто дырка в ГГ.

Прикольно. Надо почитать...

По мотодеталям пока молчу )) в пределах допуска. Но если нужно могу придраться или предложить упростить пару - тройку мест.

Экип, выковыривание из грязи, всё верно.

Если проецировать на меня, даже где то совпадёт (но-но жена на месте), и я эндурист, я бы там проехал.

Поздравляю! Всем семье здоровья. Растите большие.

1 - 3 часть ГГ медленно спускался с холма, а потом взял всё стадо. Трэш и угар, мне понравилось. ))

Спирт есть везде. )

Старая карбюраторная техника может ездить на спирту. Как-то в виде опыта в бак мотоцикла Урал, котрорый К-750 залили чистый спирт и километров 10 прокатились, потом вернули бензин. Теоритически можно долго кататься, если спирт хороший и перенасторить карбюраторы  (богатить смесь, теплотворная способность спирта ниже и испаряется он хуже), расход будет выше на треть примерно, может больше. И перед запуском нужно подогревать карбюраторы, т.к. спирт плохо испаряется по сравнению с бензином (летом более 25 С, может и так завестись). И следить по резинками и пластиком, спирт весьма агресивный для них. В идеале спирт обезвоженный.

В Бразилии же ездят на спирту. 

Для профилактики заливают спирт в бак машины, что бы "связать" конденсат. Где-то 0,5 литра на бак и ничего плохого не будет, тоже проверено.

Если нужно будет объективно придраться по техническим вопросам - буду рад помочь.

2 вариант самый подходящий по мотоциклу. Скрэмбрер классический, Чем то еще похож на Yamaha XT600 или Suzuki DR650SE, только на них вилка обычная, а не перевертых, как на картинке.

У девушки в самом низу тоже подходящий аппарат, но резина лысая для леса. В реальности шансы разложиться на опавших листьях на такой резине близки к 100%.

Но это я придираюсь ). Вдохновения Вам.

А если по морде лица, по мужик на 3й фото.

Сцена прибытия танков очень яркой получилась. Здорово!

Улетел Кулик, Гейнц фуражку или что там у него на голове скушает от расстройства и подавится наглухо.

Про Крючкова полный сыр, он такое не мог, и если бы начал, нашлось бы кому тормознуть и стукнуть как минимум Гаськову или Орлову.

Деда Костя на картинке попал в образ. Думаю чуть схуднуть пальцы, не уменьшая размеры суставов. 

У Афанасьева, более реально, но голос в голове Буша лишний и медленно идёт.

Давно читаю. Нравится.

Про королеву мечей очень понравилось. И "Богомаз" цепляет.

Ага, а потом греки заинтригуют, что Константинопольский древнее, останется только он, а Москва под ним окажется. Не стоит такого делать. Константинопольский аннулировать, Москва - главная, и точка.

Так и Союз разваливали в т.ч. по этой причине.

Здорово. 

У нее есть ряд особенностей, бендикс например, особенно для младших кубатур. 1100 вполне стабильная.

Раз остановились на Драге, добавьте ей хотя бы кубов. 1100 есть, она хотя бы едет и везет много груза без особых проблем. А так лучше какой нить большой тур эндуро. Но спорить не буду. )) Буду читать. )

* 400 ну очень мало для такой техники, пусть 1100.

Но оппоненты могут и не в курсе быть. Должны такую ситуацию просчитать в любом случае.

Для пятнистого и Ко теперь один из вариантов - убирать ГГ и попытаться перехватить управление, созданной им Организации, например подкупом руководителей. Как минимум зондаж верхниц лиц должны провести. Тем более, у пятнистого в советниках куча пиндосов и с ними связанных лиц, а они (пиндосов), знают толк в рейдерских захватах.

Блэкджек не нужен, но без куртизанок "никак нет".

Заводится кнопкой Alexander1000 выше уже ответил. Особых болезней у названной модели нет. Старт стоп аналогично другим мотоциклам.

Из возможных проблем:

1. Перегрел по жаре при езде на медленной скорости (охлаждение воздушное, радиатора с водой и вентилятора нет).

2. Залил свечи если сильно не угадал с положением подсоса (обогатителя) или сбились настройки кабров. Но исправном мотоцикле еще стараться придётся.

3. Забились карбы от плохого бензина.

4. Сел аккумулятор (долго заводился, долго стоял и не катался, например заглох мотор, фара светила, вроде на них уже автоматом включается, после старта двигателя и зажигание не выключил). Тут можно детально описать.

5. Кика нет, только запуск от стартера и аккума, завести с толкача при севшем аккуме можно, но не просто, из-за особенностей мотоцикла и мотора, особенно на скользкой дороге. На грунтовке получится только под горку.

6. АБСа нет. Тормоз обычно используется задний и передний ему в помощь. Если даже на прямой перебрать с передним, стоппи как на дорожнике или спорте не будет (особенности геометрии мотоцикла), сначала замотает зад веером, и если пальцы правой руки с тормоза не успеть убрать будет падение. Чем выше скорость, тем сложнее отреагировать. На скользкой, сыпучей поверхности  про перед забудь, только зад. В общем поведение на торможении ОЧЕНЬ зависит от скорости, состоянии поверхности и умении райдера.

7. Если райдер с опытом почти никогда не глохнет, двигатель не оборотистый, тянет хорошо.

8. Едет только по твердым и ровным поверхностям, по грунтовке, грейдеру можно, но плохо, по ровному лугу - уже приключение. В размерности этого мотоцикла нет сколько нибудь внедорожной резины и расстояние между крылом и покрышкой минимально, сразу забьется грязью. Вилка как-то отрабатывает неровности, по ход задней подвески мал, всё попу вытрясет на кочках. Я на аналоге проверял, особенно пассажирке достаётся. Зато вибрации от V-твина ..... )))))

Если есть отперелённое тех.задание (ТЗ), то уже под него можно модель подобрать.