Владимир

Действительно, сейчас посмотрел фотки, есть перископы на право и налево. Не на 90 градусов, наверное на 60 градусов примерно.

Заряжающему времени нет смотреть на поле боя, тем более обзора через щель ни какого. Да и у механика вид только вперед, что там сбоку происходит он не видит.

когда Яма даст электричество?

Изначально написали что подразделение формируется из лучших летчиков. А тут такое впечатление, что девушек набрали из аэроклубов без опыта боевых действий.

Мне тоже кажется странным женская эскадрилья на новейших самолетах. Тем более показателен эпизод с котенком. Девушка психически не стабильна. 

Спасибо за пояснения. 

В смысле, перекрыть наглухо обрезанные края вены? А кровообращение не нарушится? Я тоже не специалист, только лосей, косуль и кабанов по запчастям разбирал. 

Вопрос: как срастили вену, если кусок вырезали? 

Прибыли сержантами, и его уже "произвели в младшие". Это как - в младшие сержанты? Понизили в звании?

Или в младшие лейтенанты, а боевой вылет, судя по тексту, первый. Вы бы поправили текст...

Ну для кого то мелочи, а для кого то "как серпом по ..."  

Люди разные. Извините если что...

Точно!!! 

Картинка перед первой главой. Спусковой крючек у винтовки не правильно изображен. 

ладью в три раза увеличьте.

Вроде как вот страничка автора https://author.today/u/ubohobo1

В комментариях пишут, что "Попытка возврата" этого автора. 

30 сребреников https://author.today/work/series/38243

Очень понравилось! Жду продолжения!

откуда данные по весу бака? Я вот, в свое время, баки АН-2 вытаскивал и устанавливал. Нет там веса 40 кг, а бак АН-2 это не бак истребителя, нам профиль крыла довольно толстый.

Вы о чём? Может Вы меня не поняли, а я не понимаю Вас.

В книге, в разговоре в Лавочкиным, ГГ предложил убрать консольные баки. Так зачем их убирать, если их можно просто не заполнять топливом. Сами баки весят не много. Обычно в самолетах есть бак в фюзеляже, в центроплане и консолях крыла. Так вот заполнять только фюзеляжный и баки в центроплане. А консольные заправлять при дальних перегонах или при выполнении задания далеко от места базирования.   

По поводу консольных баков: почему бы перед вылетом не заполнять их топливом? 

Полностью согласен. Вопрос когда этот угол возникает? Я конечно не пилот, бортмехаником АН-26 летал и за штурвал держался на кругах по облету РТС аэродрома. Считаю что критический угол атаки возникает при кабрировании и снижении скорости. Если скорость есть, то срыва потока нет. Иначе как "мертвую петлю" выполняют?

У Вас в тексте, 

скорость растет, самолет управляем. Откуда срыв в штопор?

Не понял. Как самолет может сорваться в штопор при пикировании? А вот при кабрировании сорваться в штопор как раз получится. Для того и устанавливают предкрылки что бы затянуть момент срыва потока с крыла.

Про волейбол. В старых правилах игры, при попадании в сетку при подаче - переход хода(подачи). Это в 90х годах изменили правила игры, стали начислять очки при ошибках подачи мяча.

Крыло с открытым профилем

мне не знакомо это понятие, хотя есть авиационное образование. Может что то пропустил..

от самолетов, которые поворачивают сворачиваем крыла

Не понял, поясните.

это надо крыло делать с нуля. работа не за одну ночь.

Выбрали какие?

Установили автоматические предкрылки(как у АН-2) или фиксированные(как у ЯК-12)?

  Я первый!

Меня всего на 3 книги(Соло) хватило. А Хроники Тириса пока интересны!

спасибо

что такое "АЛ"?

ну не с высоты 200 метров. Лопасти винтов , если не по потоку, сопротивление очень большое создают.

винты не зафлюгировались? Тогда до берега не дотянет....

Сами ведь написали, законы не работают. Всё решает сила. А сила в тот момент у китайцев. 

Я вот не вижу выхода из этой ситуации для всего поезда. Китайцам ни чего не мешает поступить привычным способом. Досмотр всех и в бараки.

По тексту, золото и ценности, китайцы и так забирают. Логически, им (китайцам) нет выгоды отпускать эшелон без проверки.  

не моё

Комментарии ГГ про "кухню" не удачные. Какая кухня, если они все аристократки? 

зоопарк какой то. не моё. 

где 8 глава?

задержать? на каком основании? причем тут соцзащита?

когда же он наконец то взлетит?

Тема интересна, но уже сильно раздражает повторение одного и того же. В первых главах было повторение, что надо обучать летчиков, а сейчас в каждой главе описание действий по выводу из штопора.  

пули переплавить в чушки.

За первые 4 главы поставил лайк. Платную часть пока не покупал. Стоит ли? Раздумываю.

во 2 главе описываете обломки самолета ПС-84(он же С-47, он же DC-3) - иллюминаторы не круглые, а квадратные!

Понятно что АИ.

В реале, РСИ-3 серийно стали выпускать с 1939 года. Даже если предположить, что такая радиостанция была у "Жукова", то это было новейшее изделие, которое отдавать противнику вместе с самолетом - преступление. Ни кто бы не понял. До этой радиостанции было изделие АК-23, но там проблемы с выпуском антенны длиной 30 метров и выше. Потом, РСИ-3 настраивалась на определенную частоту на земле и в полете ни как не перенастроить на другую. 

В 6 главе не точности.  Пишите что мотор у У-2 работал на малых оборотах. И тут же пишите что японец скомандовал "от винта" и механик побежал дергать винт. Зачем ? Мотор уже работает, винт вращается! И потом, 1938 год, не было рации на самолете У-2! 

Ангара-родина моя!