Дьяченко Даниил

Я имел в виду что они плохо летают на низких высотах, а на верхних хорошо. Что и надо любым гражданским самолётам,а так же военным разведчикам и тяжёлым и средним бобрам. Читайте внимательнее коменты, я об этом писал. 

Ну я про это и толдоню. И только дошло что я попутал и это был американский проект. Но не суть важно. 

Пс если что паровыми самолётами я имел в виду не описываемый ранее имперский пепелац, а проект британцев тридцатых годов. Airspeed 2000 если быть совсем точным. 

Так для еле как летящей машинки стэнда можно и паровик вхерачить. Там хоть и КПД ниже но при системе охлаждении пара рециркуляции воды можно довольно-таки интересную машину сделать. Ибо при высоте даже трёх километров КПД установки начинает расти из-за уменьшения давления. А при правильно подобранных параметрах так и вообще будет превосходить ДВС.

То есть на Малой высоте машина может даже и не сможет сама по себе нормально взлететь, зато на высоте поднаберет мощей. И чем выше тем лучше в отличии от обычных ДВС, где все наоборот. 

Почему же такие машине не пошли в серию (а они если что были, прекрасно летали и могли занять нишу высоколетов всех форм и размеров до появления реактивной авиации)?

Причин много и они все комплексные. Но главная что век пара тогда как раз подходил к завершению. А значит на единицу продукта-мощности паровик был тупо дороже чем ДВС. Просто от того что основное производства обеспечивающее производственную базу для паровиков малых и средних размеров очень сильно сжалось и практически вымерло под давлением ДВС. А как мы знаем чем массовее продукт, тем он дешевле. А тут этот самый параметр массовости пробил дно. А под действием этого в космос и ОТНОСИТЕЛЬНАЯ цена в сравнении с ДВС.

Так что может быть если бы самолетостроение начало развиваться чуть раньше то паропланы были бы не курьезами, а довольно-таки частым явлением... 

Полноценный самолёт как у братьев Райт? Естественно нет! Причем даже при условии турбо развития в нужных отраслях минимум это лет 10-15. И это максимально возможный минимум!

Еле летающее нечто построенное лишь как основа для будущей техники и символ развития и пропаганды, способное взлететь лишь при определённых параметрах ветра и взлётной полосы? Ещё как да! И паровой самолёт Можайского это доказывает! Ибо он летал и даже не плохо по современным расчетам! Не долго из-за ошибок конструкций крыла но все же. Да и ГГ тут может помочь. Даже базовые, известные каждому человеку идеи связанные с самолётами сможет очень быстро ускорить этот проект. Одни идеи основных типов крыльев и трубы для испытания моделей чего стоят! 

Другое дело что при современных к событиям книги технологиям намного проще сделать дережабыль. Я бы даже сказал что тут и придумывать ничего особо не надо, ибо уже все есть. Вопрос опять же в его осмысленности, ибо параметры у такого средства будут аховые. Буквально любое иное средство передвижения будет дешевле. Разве что для перевозки элитных пассажиров типа императорской семьи. Но тут уже всходит проблема безопасности ибо массового способа добычи гелия ещё не открыли. А водород взрывоопасен. Так что и тут безопаснее поездом. Даже если тот на максимальных парах и максимальной скорости для колеи будет ехать. 

Загуглил. И удивился ибо мне в упор казалось что славянофильство, как и три описанные выше столпа, начали своё шествие только в конце 60 начале 70..

Ну буду знать теперь хотя бы.

Ну так это вроде ближе к концу века появилось. А тут середина, хоть и альтернативного. Да и противоречиво в своей сути, ибо народность и самодержавие вещи совместимые лишь дэ юре, но не дэ факто. 

Рано ещё. Пока что сильна церковь, и этого достаточно, а создание параллельной системы в виде идеологии лишь повредит. Другое дело что все поменяется к началу 20 века... 

Господи что за упоротая жестокость? Если все правители того времени начали бы мстить всем, то от Земли бы ничего не осталось!

В аниме совсем иной сюжет, и кроме общей фабулы и некоторых персонажей общих элементов практически нет. О чем говорить, если герои главные отличаются по поведению между произведениями! Если в аниме Луиза изначально истеричка, размахивающая кнутом направо и налево, то в ранобэ она такой становится из-за долбодятства Сайто и силы связи маг-фамильяр, очень сильно капающими на мозг. В таких условиях любой психонавтом станет. Да и терпела Луиза долго в ранобэ (целый том, на минуточку!!!). Если честно, я на её месте психанул бы в первые же несколько дней...

Хотя это может быть следствие того, что в аниме мы в голову Сайто не залезаем, а события несколько ускорены...

В любом случае я это к чему. Если захотите прочитать оригинал из-за мной описанного, то не надо. Всё мной описанное недожато и подано в виде событий нескольких последних глав. А именно в виде желания одного перса вторгнуться на Землю, отдельных артефактов с Земли и намеков на дальнейший сюжет. Которого не было, ибо автор был на грани смерти, отчего финал был очень скомканным...

Сам же сюжет... Он был бы окей, если бы не Сайто. Плюс это одно из первых ранобэ, что популяризировало жанр исекай. Со всеми вытекающими...

П.С. Вы встречали ранее баг сайта что теряться возможность писать комменты? А то я только что словил и пол дня коммент отправить не мог.

И да, есть куча других произведений с похожей идеей, причем появившиеся даже раньше. Там далеко не одни врата. Была даже книга, где Советский Союз обнаруживает гравитационную аномалию и открывает портал в иной мир. И была она сильно раньше врат. Правда, и закончилась сверхерово, причем для всех, ибо происходило в сюжете всё в середине-конце 80, а писалось в 90.

А название книги вспомнить я не могу, хоть убейся. Не взлетела, видно, в то время. Слишком уж она депресивная. Особенно в конце, когда...

А хер с ним, всё равно книга редкая и вряд ли вы её прочитаете. Даже я её не нашел, хоть очень старался. Всё закончилось развалом советского союза, но с на порядок большим грохотом чем в реальности, а все персонажи или пережили участь хуже смерти, или потеряли всё, или по-банальному откинули коньки. Причем последнее — наилучший вариант из всех перечисленных.

Тут я лишь расширил вложенную ещё автором оригинала идею (не развившуюся из-за его смерти, правда), проявившуюся в последних томах. Плюс тут накладывается момент с временными рамками Земли, выдвинутыми относительно канона Халкегинии на двадцать лет вперед. Если что сюжет канона происходит в начале двухтысячных, если кто не в курсе, а семья у Сайто богатая, раз может позволить в то время ноут для такого нерадивого сына, как Хираго. Но это так, лирическое отступление.

К тому же сам местный глава всех Пап говорил в каноне, что вопрос столкновения миров — это вопрос несколько десятилетий. Что в этой реальности и происходит из за сдвига таймлайна.

P. S. Только сейчас дошло, что момент со сдвигом таймлайна не так очевиден. Добавлю-ка я его в аннотацию или в первую главу. А то если не знать его то могут возникнуть вопросы, по поводу того же огнестрела...

Причём тут Джонни и Альт?! С чего вы решили что я все это отрицаю!? Вы видимо не внимательно читали. Я говорил о том что Душегуб это Ии мать твою за ногу! Он не может быть на чипе такого рода как не может быть на флэшке весь интернет в нашем мире. Во вселенной Киберпанка нет таких технологий! А у вас написано что в чипе ИИ душегуб! И поэтому я и подумал что имелся ввиду реликт т.к. есть люди что их путают! 

И хер бы с ним будь бы у гг личный душегуб, который может обнулить любого! Разница в год могла бы это объяснить сюжетно! А работать это в приделах вселенной могло как оружие чёрного заслона. Но нет вы написали цитирую "начал перезаписывать моё сознание". А душегуб это не умеет!  Ещё раз. Он НЕ МОЖЕТ ПЕРЕПИСЫВАТЬ СОЗНАНИЕ. Он может вырезать и обнулять, но не спать, что Ви и доказывает в любой концовке кроме концовки ДЛС!

И что сразу вы думали? Скорее всего просто недопонили лишь прочитав Вики. Ведь как вы и сказали, то то что выжигает (хотя скорее вырезает) называется душегубом. И это все! Больше он ни на что не способен. Буквально. Это резчик убивающий человека в процессе переноса. В то время как технология Реликт Второго поколения (чип в голове ГГ в каноне) может и копировать и переносить сознание в иного человека. И так же на этом все.

В то время как по вашему описанию душегуб и вырезает и вживляет. Хотя делать это он не может, что прописано даже в его названии! Он лишь губит душу, но не лечит.

В отличие от реликта, даже лозунг которого является "сохрани свою душу".

И эта все инфа с Вики. То есть вы даже Вики не изучили нормально, что даже не поняли о чем я, ибо в игре это видно даже по ветке прокачки где переносящий сознание Джонни чип отмечен как Реликт. Ни как душегуб, а именно как реликт.

Второе Джонни был не первым и не сотым. Душегуб к тому времени работало уже практически десятилетие. 

Третье зато в программе реликт он был если и не первым то одним из. Ибо он был неимоверно нужен Арасаке (а вот зачем, это совсем иное дело) . 

Четвёртое. Душегуб к моменту сюжета это сильный ИИ как и Чёрный Заслон. Разве что последний предположительно прирученный дикий искин, в то время как Душегуб созданный людьми. Сравниваю я их лишь по уровню сил. А сравнение с голубоглазый вы бы не поняли скорее всего. 

Автор, вот честно и со всем уважением вы хороший писатель, и когда вы писали во вселенной в которой разбирались, то все было прекрасно. Но как только вы зашли на территорию неизвестности, то все поменяьось.

Даже описание шлет канон нахер. Ибо душегуб это в первую очередь продвинутый ИИ типа чёрного заслона. И во вселенной Киберпанка засунуть его в чип так же не реально, как в нашем засунуть весь интернет на флэшку. И это я говорю как человек который отиграл не одну сотню часов. 

А то что вы назвали душегубом, называется Реликтом.

И это мягко говоря плохо. Ибо любой не мимо крокодил, а целенаправленно ищущий фанфик по этой вселенной, с очень большой вероятностью её скипнет.

Для понимания масштаба ошибки возьму Ваху 40К. Подобная ошибка где то уровне "Ксеносам (не путать с абьхьюманами) можно жить в империуме" или "Император бог Хаоса" или " В галактике ВЕЗДЕ идет война".

Дизель сразу минус. Он при том уровне точности производств, качестве обработке, и параметрах самих материалов будет настолько ненадёжным что сложно себе представить. А Стирлинг... Ну КПД у него мизерное, ибо сжигание происходит не просто с наружи как у парковика, а в намного более инертной среде. Так что он безполезен. Разве что как компактный генератор для каких-то простых задач в дали от ВСЕЙ инфраструктуры (Стирлинг неимоверно прост по конструкции).

Другое дело нефтяные ДВС. Только правда до них то же дойти надо, а КПД у них мизерный. 

Честно, задолбали такие как вы.  Я еще могу понять если бы дело было в ошибках типа войн или воин, оно может мешать пониманию смысла. Но блин то что вы описали на понимание ни капельки не влияет! А мы не на уроке чистописания что бы придалбываться до каждого слова и предложения. Автор пишет понятно и красиво? Да. И этого достаточно. Ведь язык несёт лишь функцию донесения информации. 

Решил я тут в тему ДВС погрузиться (ради своей книги, но все же), и понял что  ДВС на газу в РИ в принципе не нужны. А все от того что светильный газ производился в тот период в первую очередь из угля, в то время как в ближайшем будущем в этой РИ (как и в РИ реальной) перейдут на нефть.

Так что даже если начать сейчас разрабатывать двигатель на газу, то к моменту начала массового производства в самой РИ он будет нахрен никому не нужен.

Другое дело что если начать плюс минус сейчас полноценный ДВС разрабатывать, то даже с реальной скоростью разработки (без перерывов когда с технологией никто направленно не работал естественно) лет через десять пятнадцать можно будет запилить что-нибудь жидкостное. (Я напоминаю суммарно по времени разработки, без перерывов, от двигателя Лебона до первого жидкостного ДВС прошло 12 лет) 

А с ГГ оно будет намного быстрее, ибо главное в создании любой техники это идея в направлении которой нужно двигаться. К примеру к дальнейшей идее четырехтактника дошли далеко не сразу, хотя подобная схема сильно повышала надёжность.

Если брать концептуально, то разработка механизма в то время это все равно что сейчас попытка создать мод соединяющий множество иных модов для игры типа майнкрафта без гайдов, при том что человек делитант даже не до конца понимает что нужно сделать.

Только загрузка игры,  и последующие попытки понять "Да где же в этот раз накосячил я?" по десять минут, заменяются неделями и месяцами раздумий что нужно сделать что бы это заработало, со всеми с этим связаными изысканиями: от набросков, до создания прототипа с нуля, ибо старый скорее всего допилить не реально. Ведь тот или раздолблен в хламину или имеет иную конструкцию в некоторых особо важных элементов. 

И так десятки раз тыкаешься в каждый гребаный угол, пока не находишь нужное направление. И вот что занимает эти самые годы! 

А даже банальнейшее описание двигателя на уровне: короткий ход поршня, четыре такта для повышения давления и очистки системы от нагара и газов, система распыления топлива вне самого блока цилиндров (до карбюратора хоть в каком-то виде пришли далеко не сразу, хотя его идея ДЛЯ НАС очевидна). А вместе с финансированием 10 небольших групп каждая из которой работает по своему варианту решению одной и той же проблемы, и сходится для обсуждения удачных и неудачных решений ускорит процесс на порядок. Что в принципе и так сделано. 

Ну а к нефтяному буму жидкостный двигатель будет нужен как вода. Ибо серьезно повысит окупаемость производства (я напоминаю паровики того времени имели КПД менее 10%, в то время как у ДВС 20 и более). А это двойная экономия на топливе. 

Упоротых и любителей заговоров везде много, так что не надо разачароваываться. 

Лучше в личку автору пишите. А то так могут не заметить. 

Ну и по поводу гомеопатии. Зря он открыл ящик Пандоры. Ибо как не старайся эта дрянь в РИ все-равно проникнет. А там в будущем это столько проблем создать может... 

Ну вообще не совсем верное сравнение. Ибо любое новое лекарство это производство с нуля (хоть и с небольшим читом). В то время как очень мало технологий появляются без какой либо базы. Достаточно лишь инфу о времени разработки посмотреть.

Тот же двигатель Отто был создан на базе движка Ленуара. Сам движок Ленуара основан на недоработаном движке Лебона из начала века, даработаным так же за два года. Создавался двигатель Отто с 62 по 64 году за два года. Два года по факту в одно лицо! Доведён до ума ещё за два года, и в чуть ли не полугаражных  условиях производился до 1867, пока не был построен целый ЗАВОД по выпуску этих двигателей в котором работало тысяча человек. Для понимания в 40 года в самой крупной фирме по производству паровых двигателей в Германии работало столько же. 

Было выпущено более 5000 экземпляров за несколько лет. Конечно по современным меркам это мало. Но  по тем меркам для полностью новой технологии это еще как много.

Вскоре уже русский инженер (имени не помню но найти его не проблема) на базе этого движка создаёт жидкостный двигатель. Потратил в итоге он 5-6 лет, в итоге очень сильно изменив конструкцию. Но все же один человек. Да гений но сука один человек! А не целая толпа учёных и инженеров...

Эммм... А вы читали мой комент? Для вас походу ДВС это только компактные много цилиндровые четырёхтактные бензиновые или дизельные двигатели. Их в этих условиях естественно не сделаешь! Да и не нужны они тогда! Я писал про простые тяжёлые объемные одноцилиндровые двухтактные ДВС на газу (а именно такими были первые промышленные ДВС)! На светильном если быть точным. А для такого двигателя пойдет любое горящее топливо. Нужен лишь объем для выгорания топлива и все. Если мне не верите то погуглите про использование промышленных ДВС в 60-70 годы. Были целые компании которые занимались чисто такими движками и выпускали их в тысячами ещё в третей четверти 19 века.  Та же Deutz AG созданная ещё в 1864 году. Будь бы они не нужны то таких узконаправленных компаний тупо бы не существовало. Но производили их лишь для промышленности ибо в то время они превосходили паровики только и только по КПД. А для производства важен лишь этот параметр. 

По поводу флота вообще не согласен. Там он нахрен не будет нужен до момента изобретения полноценных ДВС классического типа как на коретке Бэнса. Ибо подобные движки превосходят паровики только в КПД. В объеме на мощность и вес, надёжности и простоте эксплуатации они в той или иной мере уступали. Их тупо не имеет смысла ставит, ибо КПД для флота вторично. Там главное надёжность и мощность на объём и вес. А с этим у первых ДВС  все было плохо. 

блин вот честно раздражает. Если что то использовалось относительно массово уже тогда, то значит оно было достаточно эффективно в ТЕХ условиях. И с этой точки смешно смотреть как мне ставят дизы, словно я доношу в мир бред или диз инфу. 

Видите ли в чем момент. КПД машин конца 19 начала 20 века был так высок из-за сложных систем и конструкций, типа перегрева котла, многоуровненого использования пара и трубчатых систем и что важнее всего турбины. В то время как паровики большей части 19 века таким похвастаться не могли и имели КПД менее 10 %. В то время как даже самый хреновый ДВС в районе 20 % , тупо из-за сжигания топлива внутри цилиндров. А это в среднем выгода в полтора раза. Что во многом и стало следствием развития ДВС в 19 веке (о чем гг может не знать. Но ведь не все от гг идет? А  более менее работоспособные ДВС появились уже тогда. Можно даже упомянуть что западные промышленники в попытках конкуренции начали переходить на более экономиченые ДВС. Это для книги сделает только плюс. Типа гг не всезнающий и может ошибаться) . А припоминая что тогда были в основном газовые ДВС и использовали светильный газ, то как топливо можно было использовать тот же уголь. И это при том что что уже к 60 годам постепенно промышленные предприятия и так стали переходить на жидкие топлива (что кстати и стало двигателем нефти добычи во второй половине 19 века). 

Ну а вообще советую документалку Асафьева Стаса про историю немецких автомобилей посмотреть (хотя бы самый маленький кусок про появление). Там все это очень хорошо и подробно описывается. 

А кто писал об установке на авто!? Да вроде никто. Зато вот говорили о промышленности, а там на размеры пофиг. А значит нужны меньшая точность. Плюс первый движок на газу был ещё перед Наполеоновскими войнами. Причем даже работу совершал. А когда их довели до ума в 60 то их начали массово (по меркам полностью нового товара естественно) производить. 

Так в чем тогда проблема? Ой да для ПОДОБНЫХ движков никакой. А большего для промышленности и не надо. Ибо светильный газ можно из того же топлива получать, а КПД выше. 

Так в том то и прикол что вы сову на глобус пытались натянуть и сказать что их вообще не было. И я на это просто ответил. 

Или это? Да она большая но с паровозом не сравнить. Но это как бы 18 век,вообщето.

А это все паровые авто. Первый был построен в середине 10 годов прошлого века, второй в середине 20. Первый гнал больше двух сотни, второй разгонялся до 100 за 8 секунд. 

Или это? 

Это по вашему паровоз? 

Я вас удивлюсь самый самый первый автомобиль был паровой и был построен до рождения ГГ. К тому же и в двадцатом веке была та же фирма Добель выпускающая паровые автомобили по всем параметрам превосходящие авто того времени. А первый лимит скорости в 200 км/ч был поставлен на паровике.

И сейчас используются. И будут использоваться ещё очень долго пока не придумают реально эффективный метод перехода тепловой энергии в энергию электрическую. 

Вы забыли про замкнутые системы, типа тех что устанавливались на авто Добель. 

Ага скажите это индусам которые в кустарных условиях умудряются даже простенький двигатели делать. 

Да и мощные паровые двигатели требовали того же. Но ничего делали же. 

Ну реально блин странно. Дать задание на десять лет в перед по электричеству или еще чему можно, а то же самое задание на ДВС нет.

Я не говорю о продвинутых системах типа дизеля или бензиновые четырёхтакнтики! Но полное отсутствие хотя бы намёков на отдельные прототипы газовых двухтактников при 20 летнем прогрессе относительно реального мира смотрятся тупо странно! Ибо первые прототипы газовых движков появились ещё до рождения ГГ и начала наполеоновских войн(Газовый двигатель Лебона). А полноценный рабочий, продающийся экземпляров был уже в шестидесятые!

И единственная причина такой разницы во времени между этапами разработки в реальности это отсутствие централизованной работы и забивание хер на доработку идей (меметичное и так сойдет) !  И как следствие этого отсутствие направленных усилий, именно благодаря которой у нас идет такой быстрый прогресс в этом и прошлом веке! 

При вводимой же ГГ централизации научной среды, это выглядит в двойное не реалистично! 

Там основная проблема всех соц государств это отсутствия внутреннего экономической паутины связывающего всех и вся. Ведь если вокруг все повязаны по крови или экономически, то пойдя против этой системы ты потеряешь ВСЁ.

В то время как в союзе ты как чиновник делая то же самое потеряешь намного меньше. Тупо от того что у тебя этого чего то на порядки меньше чем у этого же чиновника в капиталистической стране. Зато приобрести в случае удачи можешь на порядок больше (банальное правило низкого старта). И что даже важнее получить то что иначе не получишь. И как эти самые получившие большего увидели что больше их хотелки социалистическая система удовлетворить не сможет... 

Что же думаю не нужно пояснять что произошло... 

Реально то реально. Проблема в том что СССР к этому времени должен был дожить. 

Хитрожопить все равно будут. Банальное убирание самых лучших товаров на самое дно, и передача кому надо. Но массовость ситуации это, конечно, очень сильно смягчит.

Вы забываете о том что очень часто планы накрываются реальностью. Условно взять обычный грузовичок типа Шишиги, или Буханку под Пикапа. В теории на такое о растояние нужно столько то комплектующих.

На практике их будет реально сильно больше. Ибо условия эксплуатации хуже предполагаемых (от водителей и механиков с более низкой квалификацией, до более херовых условий среды), отдельные механизмы более низкого качества, нитакое по параметрам топливо (а даже в современном мире при жестких ТС на разных заправках одной фирмы один и тот же 95 бензин может отличаться) и тд и тп.

Можно быыло всё это учесть без мощных ЭВМ? В теории да. На практике? Конечно так никто не делал! Ибо один определенный товар так можно подсчитать. А вот сделать то же самое с всем тем широченным, пластом товаров хотя бы 60 годов было не реально (как минимум без ЭВМ уровня 80-90 годов). Про 80-90 годы я вообще молчу. А про современность я даже не заикаюсь...

Ну почему. Слишком многие недооцениваете разнообразнейшие сорта древесины и её параметры. Другое дело что тут первостепеннее проблема в системах разгрузки и загрузки. Банальные краны достаточной мощности, как инженерные сооружения, чего стоят... 

Ну уж точно не в 19 веке. Не доросли ребята ещё до такого метаироничного юмора

Увы сам название не помню, ибо читал много лет назад. Но думаю по нужным тэгам на Фикбуке найти его будет не сложно.

Скорее всего у вас просто препод был реально херовый и душный. Ибо базис у логики довольно таки минималистичный, и в современной жизни она просто необходима как минимум для предотвращения манипуляций.

Это ни капли не противоречит мной написанному, а лишь дополняет. 

Не знаю почему, но после прочитаного я вспомнил старый фанфик по масс эффекту где Жириновский умирая попадает в тушу главы дип миссии людей на Цитадели))) 

Как так же учащийся по юридическому направлению, в своём локальном зажопинске, известном как Таганрог, могу лишь добавить что Латиница может понадобится лишь для историков от права. Все. Всем остальным направлениям она нахер не нужна. И слава богу что на Бакалавриате на нашем направлении чистых уроков Латыни нет и вроде как не предвидится, а были лишь небольшие заплывы в предмете Римского права. 

Понимаете в чем проблема. Люди. Рано или поздно в системе государства появятся люди которые захотят больше личной власти и денег. И если система будет жёсткой и хоть в какой-то мере удовлетворить это не сможет, то эти самые люди начнут действовать или вне закона (преступность) или постепенно захватывая вертикаль власти. И что самое страшное одного такого "желающего" человека даже на уровне города или района будет достаточно что бы эта самая местность начала гнить с головы. Ведь "желающий" будет продвигать своих, таких же как он, а честные люди ему не нужны.

ВОВ, очень развитые семейные связи в республиках этот процесс просто ускорили. 

Пыталась ли власть на верху бороться с этим? Пыталась. Особенно сильно пыталась в 80 и в начале 90 (привет ГКЧП). 

Но даже если бы все это подавили или ГКЧП прошло удачно, то это все равно не помогло бы. Максимум экономика СССР перешла бы к капитализму плавнее, как реальный Китай или Союз из вселенной Киберпанка Майка Понсмита.

И тут у любого появится вопрос. В чем причина подобного? Почему такие желающие смогли разорвать Союз и часть иных Соц стран, но при этом ничего подобного не произошло в штатах, и не могло произойти до недавнего времени? 

А все от того что сама концепция чисто социалистического государства не предполагает какой либо практической выгоды от поддержания системы, для тех кто в этой системе находится. А раз так то эту систему ничто не удерживает от конечного распада. 

В отличие от Штатов до недавнего времени, где такие же желающие существуют, но или ничего не делают или не делают радикальных действий. Тупо от того что если они попытаются радикально изменить суть или уж тем более сломать систему, то исчезнут их личные преимущества от системы. Типа денег, политической и экономической власти, и тп. и тд. И что даже важнее они встретятся с сильнейшим противодействием окружающих. В большинстве своём летальном.

Примером чего была охота на "ведьм коммунизма" после пятидесятых годов когда что-то хотя бы немногим попахивающее соц идеями лёгким движением руки вытравливалось из общества.

Другое дело что сейчас все сильно иначе, как я уже говорил ранее... Но это совсем иная история... 

Ещё есть Мастер Евгения Юлема и новые эльфы Мясоедова. Но обе книги довольно-таки специфичны и понравятся не всем. Как и Техномаг от Kaldabalog. 

Или того что вспомнилось это артефактор (не Найденова, а другого автора), но она скорее о реверсивных попаданцах из фэнтэзи в наш мир. Точнее в СССР перед ВОВ. Есть еще за порогом от фунта изюма, но там прогрессорство начинается далеко не сразу. 

Война за независимость была далеко не за или против отмены рабства. Отмена была скорее побочка. Скорее за или против аграрной экономики и дешевый или дорогой экспорт/импорт... 

Но это ладно мелочи в своей сути.