А вот поучение конструкторов из авиационного КБ зря описано. Будущее с фанерными беспилотниками с тарахтящими моторчиками совсем не зря наступило так поздно. И сыграло в этом две ключевые технологии: спутниковая навигация и широкополосная помехозащищённая связь. GPS в 1979 году конечно уже появился, вот только приёмник GPS даже в 1991 году во время «Бури в пустыне» выглядел как чемодан и стоил ДОРОГО. А с широкополосной связью вообще беда. Вся проблема в электронике. На тот момент ни у кого на планете её такой мощной, компактной и дешёвой как сейчас не было. То есть Союзу даже спионерить не откуда было. Любая электроника была ОЧЕНЬ дорогой и телевизионное наведение у ракет (например у советской Х-59 принятой в 1980г.) задирало ценник просто адово. Кстати качество АНАЛОГОВОЙ картинки было весьма убогим, хватало его только на то чтобы отличить корабль от здания в хорошую ясную погоду.
Написал(-a) комментарий к произведению Последний Солдат СССР. Книга 5. Последняя битва.
А вот поучение конструкторов из авиационного КБ зря описано. Будущее с фанерными беспилотниками с тарахтящими моторчиками совсем не зря наступило так поздно. И сыграло в этом две ключевые технологии: спутниковая навигация и широкополосная помехозащищённая связь. GPS в 1979 году конечно уже появился, вот только приёмник GPS даже в 1991 году во время «Бури в пустыне» выглядел как чемодан и стоил ДОРОГО. А с широкополосной связью вообще беда. Вся проблема в электронике. На тот момент ни у кого на планете её такой мощной, компактной и дешёвой как сейчас не было. То есть Союзу даже спионерить не откуда было. Любая электроника была ОЧЕНЬ дорогой и телевизионное наведение у ракет (например у советской Х-59 принятой в 1980г.) задирало ценник просто адово. Кстати качество АНАЛОГОВОЙ картинки было весьма убогим, хватало его только на то чтобы отличить корабль от здания в хорошую ясную погоду.