wrizh

Вот! Цепочка в отдельной коробке. 

Медведь нес.

Отличная обложка!  

Я очень на Марата надеялся.

Мдаа... дилетанты какие-то, а не походники. :)

Всегда, если дождь начался и есть опасность подтопления (даже если ночью), то водитель машину перегоняет туда, откуда уехать можно. Сам лично так вставал несколько раз, когда была опасность подъема воды. Даже если до безопасного места несколько сотен метров. Помню, в Шепси во время ночного урагана, когда вода поднималась, ночью почти километр по воде ехал, чтоб машину на трассу перегнать. Знаете какие ощущения были, когда темень кругом, сверху вода, как из ведра, ветер, а в свете фар кругом только бурлящая коричневая вода и дороги не видно. И вода местами через капот перехлестывает, фары в воду светят. Давно было, но до сих пор до печёнок прибирает.

 Это во-первых. Во-вторых, советская палатка - это, как правило, брезентовая палатка. А брезент в сильный дождь немного пропускает воду. Внутри на брезенте образуется как бы водяная пленочка на которой можно пальцем рисовать. Но если это сделать, или хотя бы просто задеть брезент, нарушив эту пленочку, то в этом месте вода начинает капать. И это не остановить никак, пока дождь идет. Вот чтоб этого не произошло и палатка не сильно мокла во время дождя, помню, всегда возили кусок полиэтилена с собой. И с началом дождя просто накрывали сверху. От росы тоже, кстати, спасало.

ИЖ-авто и АЗЛК, если память не изменяет, были что-то около 200к штук по проекту.

ЗЫ: Правды ради, ИЖ-авто, был под минобороны и, по сути, Полякову не подчинялся. :(

Да ладно! Вот прямо при строительстве заложили возможности производства десятка моделей одномоментно через 15 лет? Ведь копейка выпускалась аж до 1988 года! Получается каждый раз, при начале производства новой модели, строили новую сборочную линию. А на других заводах сидели с новыми, более переспективными моделями, даже прошедшими уже госприемку и...  и сосали лапу!

Ну так мы про новые модели, которые должны были приходить на смену "Москвичам" на АЗЛК и ИЖ-авто. ИЖ-2126 была разработана раньше "зубил", но на конвейер ее смогли поставить только в 1990 году. И то, завод САМОСТОЯТЕЛЬНО (это фактически при СССР еще) взял кредит в коммерческом банке под штампы и переоборудование сборочной линии. А на ВАЗе все это время за гос. средства меняли модельные ряды.

Собственно, только благодаря давлению Устинова на Полякова смогли вообще закончить разработку "ёжика". Как только Устинов умер (насколько я помню, в 1984 году), Поляков все финансирование обрубил, перенаправив все денежные потоки опять на ВАЗ.

Понятно, что если завод баблом заливают, чего бы не устанавливать рекорды по тиражам. Другое дело, что остальные заводы вынуждены были выпускать в 80-ых модели из 60-ых.

Марат на Вартбурге ездит. 

На 157ом точно ГУРа не было. Водилы руки ломали от езды в колее.

На КрАЗе, Урале, МАЗе были. На параллельно выпускаемом 131ом тоже был. 

Был еще седельный КАЗ-606 "Колхида" без усилителя. Но на внедорожном КАЗ-4540 ГУР уже был.

Ближе всего - камаз-кунг.

Гоночный грузовик и серийный грузовик - две большие разницы. И это вымышленный мир, в котором, судя всему, ралли на грузовиках есть уже в начале 70-ых. Уж ГУР-то внедрят ради такого случая. 

Насчет машины, соглашусь, заметно проще и комфортнее стало. Но вот насчет дорог особо ничего не поменялось. Как были двухполоски, так и остались. Где-то со времен союза гравийки, вместо асфальта, до сих пор. И вместо мостов - паромы.

Как-то упустил Дакар-2024, а ведь там в общем зачете второй раз в истории девица первое место заняла. В категории "мотовездеходы-прототипы" победила Кристина Гутьеррес Эрреро. Как раз таки субтильная девица по фигуре.

По сюжету героям вон жарко в машине. Я из этого исходил.

1000км в сутки - это не очень много, как по мне. Это в ночь выехать и к часам десяти утра как раз 1к проедешь. Т.е в сутки у меня выходит обычно ~2к км. Но я стараюсь сутками не ездить. Как глаза заслезились, сразу останавливаюсь поспать.

А вот превращать отпуск в бесконечную дорогу, как уже писал выше, психологически утомительно. Для такого "дорожного расслабона" лучше подойдет сплав по реке на спас. плоту или на байдарке. В советское время, помню, было много оборудованных речных маршрутов для такого отдыха. Вода тебя несет, а ты только виды шикарные обозреваешь. А вечером песни у костра, ушица из свежепойманной рыбы и комары!  

Ехать в авто без кондиционера по жаре по трассе очень утомительно. Открытые окна особо не спасают, т.к. воздух над асфальтом очень горячий сам по себе. И из-за открытых окон в салоне становится очень шумно.

Много путешествовал на автомобилях и при советах, и после. Оптимальный отдых на колесах - это за раз доехать до места, поставить палатки и отдыхать. Или, если в конечном пункте ждет гостиница, доехать за раз до нее, разгрузиться-отдохнуть и потом уже налегке гонять по достопримечательностям, возвращаясь вечером в гостиницу. В таком случае, много достопримечательностей посещаешь, но не успеваешь устать от дороги. Психологически так проще.

Культуристы в динамичном спорте - откровенное дерево!

Боло Йен с вами бы не согласился. Насколько я помню, он неоднократно побеждал и как рукопашник, и как культурист. Его сын, кстати, тоже культурист-рукопашник.

Дело не в том, что культуристы плохие рукопашники. Дело в том, что они обычно ничего, кроме мышц, не качают. 

Что касается вопроса выбора образа девушки-автогонщицы, то, имхо, достаточно просто спортивной девушки. Ютта Кляйншмидт и Мишель Мутон не были какими-то мощными бабищами с кучей мышц. Но добились несомненных успехов в ралли. 

Я вот тоже не очень понимаю для чего тащить на МАЗ уже морально устаревшую "пятёрку". Или изобретать советскую ауди "сотку" с нуля. На МАЗе бы лучше реализовать проекты маленьких коммерческих грузовичков и микроавтобусов, типа "Газелей". Заткнуть охрененную дыру в советском модельном ряду. Ну, или, если нужна именно легковая линейка, утащить из Ижевск (вместе с командой разработчиков) будущую Орбиту-Оду. Ведь это готовая платформа под любой двигатель и любой привод, включая 4х4. Отличная аэродинамика и супер-просторный салон. Особенно в версии Фабула. Для советского рынка 70-ых это революционная машина! Получше вазовских зубил! Ну и есть версии пикап и фургон для мелкой коммерции. Нахрена еще что-то изобретать? А вот когда завод начнет получать прибыль, вот тогда и можно уже думать о D-классе. Ревнивый товарищ из минторга в общем-то прав. Стране нужен перспективный народный недорогой автомобиль. Тратить народные деньги на чьи-то мечты нерационально. Вот когда рынок будет насыщен, вот тогда можно думать об излишествах.

ЗЫ: Интересно, почему автор ограничил задачу-максимум ауди "соткой"?

ЗЫЫ: Это все "вид с моей колокольни". У Автора наверное есть свои идеи и задумки. Думаю, скоро узнаем куда сюжет завернет. :)

Да все то же самое будет и в 70, т.к. "любви все возрасты покорны". Как говорится, "седина в бороду, бес в ребро"  

В вашем случае просто опыт какой-то накопился, большинство сверстников остепенились и у всех появилась ежедневная рутина. Т.е. просто стало меньше новых встреч и подходящих ситуаций.

Займитесь чем-нибудь новым, например танцами, и опять начнет торкать от некоторых партнерш.

По-моему, ГГ тут ошибается. Это не так работает. Это завязано на биохимию и от возраста не зависит. При влюбленности в организме вырабатывается ударная доза гормонов, вызывающих эйфорию. Как у наркоманов, встретились - кайфуешь, расстались - ломка. По времени такая реакция на какого-то человека длится не более двух-трех лет. Но может возникать в любом возрасте. Именно из-за этого нынешние браки редко дольше трех лет длятся. Моральные устои уже не держат и люди ищут новую "дозу". Но может случиться так, что такая реакция не возникает за всю жизнь вообще ни разу. И такие люди ищут удобных и комфортных партнеров. Просто чтобы был. А с возрастом, из-за жизненного опыта, у нас просто становится больше самоограничений. Бережемся мы больше. Вот и все.

Гонки - это уже адреналин. Он действует сходно, но действует заметно меньше по времени.

Справятся. Есть два парня, которые одни в общагах живут. Уж должны были научиться самостоятельно готовить простейшие блюда.

Осталось оформить ей международную лицензию телохранителя и выдать личный калаш.  

Правды ради, и АЗЛК, и Иж-авто постоянно подготавливали товарные образцы новых автомобилей. Но с министром, который смотрит только на ВАЗ, у них особых шансов поменять модельный ряд не было.

Начал читать и сразу понял, что автор замутил свою собственную вселенную. Ведь, если вспомнить, то полностью готовый переднеприводный автомобиль (ИЖ-13) сделали на Иж-авто уже к 1972 году. А тут автор сразу махнул на тот завод. Более того под ИЖ-13 никаких иномарок для автоканнибализма не заказывали. Все было изготовлено на заводе.

Я вообще всегда удивлялся, как на ИЖ-авто, который всегда задвигали и обделяли, инженеры умудрялись что-то путное разрабатывать и до товарного образца доводить. Ведь ИЖ-2126 тоже сперва разрабатывался переднеприводным. Но все бабло, как обычно, лилось в "карманы" ВАЗа. Что не мудрено, учитывая кто был министром и с какого завода он пришел.

Собственно, с тех пор ничего не поменялось. АвтоВАЗ все так же усиленно сосет из бюджета деньги и ничего прорывного не может самостоятельно родить. Надеюсь хоть Автор своим произволом что-то поменяет. :)

Если интересна тема прогрессорства в советской микроэлектронике, то советую почитать Дмитриева с его серией "Еще не поздно": https://author.today/work/series/3243

У него там системотехник-сетевик с образованием и опытом попадает в 1965 год. Попадает на Тойоте РАВ4, с ноутбуком и архивом соответствующей документации. В этой серии автор вполне популярно показал, как туго пришлось бы внедрять эту кучу "роялей" в условиях плановой экономики СССР. Понятное дело, внедряет так, чтоб буржуям нос утереть.

Так вот, у нашего Павла Ивлева нет ноутбука с архивом документации. И он у нас живет в 1973 году, когда Intel уже несколько лет успешно выпускает коммерческие микропроцессоры для ЭВМ. Поздно уже лезть в это дело.

Не, не проще. Невозможно при плановой экономике динамично развивать производство. Когда надо принимать решения и перестраивать сотни производств условно раз в год, при плановой экономике надо ждать конца пятилетки. А быстрее всё со всеми не согласовать! Военка и космос - это все отрасли с товарами большого жизненного цикла. Пятилетки в этих отраслях всех устраивали. Но говорить, что СССР с выпускаемой вычислительной техникой с кем-то там ноздря в ноздрю шел - это нонсенс. Я помню вычислительные центры оборонных заводов и различных НИИ. Шкафоподобные терминальные ЭВМ с накопителями на магнитной ленте размером со стиральную машину. Когда у буржуев уже были персоналки намного большей мощности и размером с современный компьютер. Причем, более-менее продвинутые ЭВМ кое-где встречались, т.к. закупались в странах СЭВ. Но и они были в лучшем случае запоздалыми копиями западного оборудования, отставшие на пару поколений. Ну, т.е., чтоб не быть голословным, все советские центральные процессоры - это клоны процессоров Intel. КР580ВМ80А выпущенный в 1977 году - клон Intel 8080, выпущенного в 1974 году. У Интела сменилось несколько поколений процессоров, когда в 1986 году в СССР наконец-то выпустили серийный КМ1810ВМ86, который, как обычно, был клоном Intel 8086, выпущеного в 1978 году. Интел же с 1985 года вовсю продавал Intel 80386 - тот самый i386. И это Вы называете "ноздря в ноздрю"? Тупое копирование старых западных процессоров - вот история микроэлектроники СССР.

Не думаю, что стоило вообще ученых совеских вспоминать. Если их разработки внедрялись где угодно, только не в СССР, то что толку от их разработок?

При централизованной плановой экономике 70-ых - нет, нерентабельно. И для того, чтобы запустить производство ЭВМ в СССР 70-ых, нужно запустить еще штук сто других заводов. А для того, чтобы изготовить оборудования для этих заводов, нужно запустить еще какое-то количество других заводов. Это целая отрасль, которой в СССР нет. И не будет, ибо все финансы уходят на гонку вооружений и "строительство мирового коммунизма". Но, даже если допустить, что финансы на эту отрасль вдруг нашлись, то в условиях "пятилеток" первую продукцию эта отрасль изготовит лет через десять, когда все оборудование этой отрасли давно устареет. О какой рентабельности тут может речь идти?

Это другой! У нас тут про Пашу-аудитора. 

Ну, в 60-е уже выпускали.

Еще почти 20 лет до предполагаемого развала. И у руля СССР старики еще лет десять сидеть будут. Проще искать возможности в Берлине. 

А ливанцам нет смысла в это лезть. У них и так высокодоходный бизнес. Только успевай развивать бизнес. А они еще только в начале пути своего бренда. Все еще впереди.

Не было в СССР путных заводов. Выпускались микросхемы по давно устаревшим техпроцессам. А все современные ЭВМ закупались у американцев. Либо у стран СЭВ, откуда ехали всякие Роботроны.

В условиях плановой экономики производство компьютеров и подобного оборудования нерентабельно. Этот рынок слишком динамичный! Даже Закон Мура есть: количество транзисторов, размещаемых на кристалле интегральной схемы, удваивается каждые 24 месяца. Т.е. советские пятилетки не вписываются в динамику и СССР гарантировано будет в отстающих. Плюсом можно отметить то, что ответственным товарищам проще было закупить что-то у буржуев и скопировать, чем развивать свое. Плюшки-то от правительства давали такие же. Но это априори путь догоняющих.

Обычная перчатка хорошо спасала от мозолей. Советская стенка - это всегда десятки шурупов. Пока все закрутишь, рука отвалится. Не знаю, можно ли было где электрический шуруповерт найти, но для ускорения процесса вполне можно было бы использовать реверсную механическую дрель. Типа вот такой:

Грамота от КГБ сама себя не заработает. :)

Нуу... Нашел на трубе видос с центра Каракаса. Ничего криминального не увидел. Ездят машины, люди ходят, дети бегают. По видео от Москвы того времени только машинами и вывесками отличается. Хотя, ближе к американским городам архитектура. Ну и горы на фоне.  

Лето - > отпуск/увольнительная/варианты. Высокий харизматичный десантник сам может подойти, узнав, что Диана из Союза. Ну и плюс авторский произвол. :)

Раз уж Диана заскучала, впору сгонять на Керепакупаи Меру, глянуть на Сальто Анхель. Крюк, конечно, получится, Сан-Кристобаль в другой стороне. Но зато впечатлений на всю жизнь!

В Каракасе, кстати, в это время в Военной академии Венесуэлы учился молодой Уго Чавес. Поговаривают, что именно во время учебы он основал свое "Революционное боливарианское движение". Диана не желает с ним познакомиться?  

Странный сюжет. Много вопросов по первой книге. ГГ сразу профу (метатель) получает, скилы (даже магические), какие-то полезные умения, но другие почему-то нет. С десяток людей пропаравозил, но все так с дубинами и носятся.

Совсем не понял идеи идти в Ижевск, когда в любом городе есть оружейные магазины и арсеналы силовиков. Есть арсеналы армейских частей. Более того, в любой деревне хватает охотников с огнестрелом. Пройдись по домам, найдешь не один ствол и припас. Ну и совсем странно идти за огнестрелом, когда уже стало ясно, что система признает только крафтовое оружие. Крафти всякие метатели, типа луков и арбалетов, и не заморачивайся. 

Еще меня сильно удивляло то, что ГГ постоянно оставляет нераскрытые коробки и нераспределенные очки "на потом". Превозмогает каждую страницу сюжета, но упорно все "на потом" оставляет.

Ну и общее впечатление, что слишком много суперменства и пафоса. Странно, что ГГ еще не напялил красные трусы поверх синих лосин. 🦸

Ну, киношные компактные "шпионские" камеры уже выпускались. Вега-2 могла сносно документы снимать, но надо было руками настройки делать. 

На португальском еще.

Скучно на пенсии-то! Я думаю, в крупных городах, типа Москвы, некоторые скучающие матроны могли  устроить что-то типа частных садиков. Иностранные языки, этикет, танцы и прочие великосветские премудрости преподавать карапузам. Почему нет?

Ну, про удвоенную нагрузку она всяко не забудет. У нее же еще свои внуки где-то бегают. Им тоже внимание надо будет уделять.

50 рублей сверху может и не хватить, чтоб перебить предложение конкурентов за няню. У Павла два карапуза, а у конкурентов один. Логично удвоение предложения.  

Квартиры сопливых студентов на прослушку не ставят. Уже от этого должны были какие-то дополнительные мысли в голове полковника появиться. Тем более, любой думающий человек (а других в комитет вряд ли взяли бы, несмотря на мохнаты лапы) на новом месте работы должен "семь раз отмерять" перед любым действием, чтоб не порушить долгие схемы коллег, о которых он еще не успел знать.

ГГ еще забывает, что наёмный сотрудник - это потенциальный доносчик. Будет у него дома слушать, смотреть, да звонки записывать, в потом на бумагу убористым почерком и в комитет. Уж порыться на полках у Павла дома, да описать все заначки, приходящей няне никто не помешает.

"Широко известная в узких кругах" Люся (Людмила Дороднова) у нее служила как раз с конца 70-ых. И после развода, Пугачева "уступила" Люсю Киркорову. А до Пугачевой эта Люся долгое время работала у Миансаровой.

Эта домработница вообще много у кого из топ-артистов успела поработать, т.к. была официально трудоустроена в Москонцерте и имела возможность близкого общения.

Вспомнил тут фильм "По семейным обстоятельствам" 77-го года. Так там через "Бюро добрых услуг", после молоденькой красотки, мужик с высшим техническим образованием в качестве няни пришел.  

Были, но в довоенный период. После войны какое-то время еще просуществовали, но к 60-ым годам их уже не было. В 70-80-ых они могли быть у топовой кремлёвской номенклатуры и, может быть, у высших слоёв творческой интеллигенции. У Пугачевой точно была. Т.е. Павлу прислуга пока не по статусу.

Не скажу за всех, но я отлично помню обтирания коллективные в своем советском садике. Т.е. Америку Павел тут всяко не открыл. Может, ему просто надо поинтересоваться, что там у него в ведомственном садике с яслями? И какие там условия, учитывая контингент.

Ясли никуда не делись. Все так же в муниципальных детских садах находятся. Встаешь на учет, подаешь заявление и получаешь направление.

И что? Сейчас лучше что ли? Точно так же сидят на больничных родители. Хоть с нянями, хоть без них. Именно таким образом активный естественный иммунитет у людей формируется. Встречается патоген -> вырабатывается защитный механизм. От особо опасных гадостей прививают. От этого никакая няня не спасет.