Разрешите вставит свои пять копеек. ГГ может делать крупногабаритные детали планера самолета коробчатыми (пустотелыми) - лонжероны крыла, несущие фюзеляжа, мотораму. Получим некоторую экономию веса при практически той же прочности. Обтягивать самолёт шелком. Шёлк прописывать смесью целлулоилда и ацетона (типа эмалита получится). И гладкость обшивки приличная. Для взлёта можно прикрутить пороховые ускорители с замедленным горение пороха.
И для информации. Современные турбовинтовые самолёты для горизонтально го полёта используют 65-80% мощности двигателя. Эксплутационные скорости вращения воздушных винтов 1500-3000, чаще всего 1700-2300. КПД Воздушного винта прямо пропорционален его диаметру.
Написал(-a) комментарий к посту Самолёт для попаданца
Разрешите вставит свои пять копеек. ГГ может делать крупногабаритные детали планера самолета коробчатыми (пустотелыми) - лонжероны крыла, несущие фюзеляжа, мотораму. Получим некоторую экономию веса при практически той же прочности. Обтягивать самолёт шелком. Шёлк прописывать смесью целлулоилда и ацетона (типа эмалита получится). И гладкость обшивки приличная. Для взлёта можно прикрутить пороховые ускорители с замедленным горение пороха.
И для информации. Современные турбовинтовые самолёты для горизонтально го полёта используют 65-80% мощности двигателя. Эксплутационные скорости вращения воздушных винтов 1500-3000, чаще всего 1700-2300. КПД Воздушного винта прямо пропорционален его диаметру.