Yurich7

922
7 139

Онлайн

83 комментария, по
времени, по убыванию

Написал(-a) комментарий к произведению Я уничтожил Америку 2

Структуру ВВП смотрели? Там одни услуги. Наибольший вклад в ВВП Калифорнии в 2024 году внесла сфера профессиональных и деловых услуг , составившая 548,9 млрд долларов США. Далее следуют информационный сектор (475,7 млрд долларов США) и сектор недвижимости, аренды и лизинга (446,3 млрд долларов США). А товары они из Китая и стран ЮВА везут.

Написал(-a) комментарий к посту О крысах

Никто и не спорит, что был дефицит станков. Вся индустриализация в СССР была во-многом построена за счет импорта станков, технологий и заводов под ключ. Поэтому я и написал, что не все так однозначно - были отечественные станки, но их не хватало, тем более , что  наиболее индустриализированная часть  СССР была под оккупацией, не все оборудование удалось вывезти. Но импортные станки -  это не обязательно был ленд-лиз, были закупки и за золото.

Написал(-a) комментарий к посту О крысах

Насчет станков - не все так однозначно. Вот из статьи Пашолока на warspote

https://warspot.ru/17005-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-tanki-v-chistom-pole-i-amerikanskie-stanki

спойлер (показать)


Сама по себе неспособность советской промышленности выпускать танки с диаметром погона в свету больше 1500 мм вызывает улыбку. Когда в очередной раз поднимается эта тема, возникает наводящий вопрос — а какой диаметр погона имели Т-28 и Т-35? Сразу дадим подсказку — слегка побольше. Далее возникает не менее интересный вопрос о том, какой диаметр погона имели танки семейства КВ и КВ-1с (1590 мм). Об ИС-1 и последовавшем за ним ИС-2 и говорить нечего — там диаметр погона составлял 1800 мм. И это только начало. В 1937 году Краснодарский станкостроительный завод имени Седина начал производство одностоечного токарно-карусельного станка модели 152. До захвата Краснодара немцами там выпустили более тысячи таких станков. Для справки, максимальный диаметр обработки составлял 2000 мм. Нет, эти станки создавались отнюдь не для изготовления одних только танковых погонов. У токарно-карусельных станков работы хватало и без того — это и погоны для экскаваторов, и паровозные колёса, и многое другое.

Более интересен другой факт. Погон диаметром 1600 мм в свету задавался ещё в 1941 году для завода №183, а также СТЗ, и предполагался для танка Т-34М. Если внимательно почитать переписку, то можно увидеть что угодно, кроме жалоб на отсутствие необходимых станков. Просто потому, что они имелись, причём не то что в 1941, а ещё в 1940 году. Более того, первый образец Т-43 имел диаметр погона 1420 мм отнюдь не потому, что не было возможности сделать более широкий погон. Всё прозаичнее: из переписки следует, что башню Т-43 хотели унифицировать с Т-34, чтобы ставить её на оба танка. Когда ГБТУ КА потребовало расширить погон, по этому поводу также не возникало никаких жалоб. Наконец, рассказы о первых Т-34-85 с башенным погоном 1420 мм — откровенная ложь. Танки завода №112 в их изначальной конфигурации имели двухместную башню, но уже расширенный до 1600 мм погон.

Плюс информация 

https://vk.com/wall-47459176_59087

https://glavsnab.livejournal.com/279394.html

http://tms.ystu.ru/Stanor%20for%20t-34.pdf

Что не оправдывает поведение Вашего оппонента

Написал(-a) комментарий к произведению Закон Мерфи в СССР (аудио)

нету 🙁 .

Только
Акула пера в СССР
Гонзо-журналистика в СССР
Эффект бабочки в СССР

Все уже куплено и прослушано.

Покупаю на литресе  из-за системы скидок, бонусных баллов и удобства скачивания.

Мы используем cookie и рекомендательные технологии.
Обработка данных пользователей осуществляется в соответствии с Политикой конфиденциальности и обработки персональных данных
Подробнее о Рекомендательных технологиях
Наверх Вниз