дикобраз

Чего-то все знаменитый Пайпер Cub совсем на пенсию отправили , а их в те времена клепали ТЫСЯЧАМИ  и совсем не для мирных задач . После посадки пассажир пожал руку пилоту и отправился по своим тыловым делам .

Поторопился мультик с уничтожением бронетехники , надо было по толпе кругов понарезать , подуменьшить количество фанатичных голов ,ну паники и хаоса само собой добавить.

Чегой-то корпораты слишком продвинутые какие-то . Гг с трудом болтается неподалёку от Земли с Луной а корпы без проблем за Марсом разгуливают. Да и сила тяжести при подобном уровне технологий только по принципу беличьего колеса достигается , то есть по станции просто так не погулять , там сила тяжести скачет от невесомости на оси вращения до приемлемых величин на периметре бублика .

Самураю нужен МЕЧ , желательно катана . Традиции надо соблюдать . 

Самое интересное когда это простая девченка с фермы успела в совершенстве освоить весьма непростое ремесло карманника . У прожженой аристократки шансов намного больше из-за намного более чувствительных ладоней .

Ну надо же как-то нервы лечить , рыжая пострашнее асов люфтваффе будет и не не знаешь чего она ещё выкинет .

За суровый королевский юмор с отправкой адмиралов на пенсию ! 

А если ещё и псионства добавить .......

Когда это на граче локатор стоял ?

А где хваленый английский радар-атакующюя группа люфваффе явно многочисленна и идёт не на бреющем ?

Это был БИПЛАН . А ведь ещё и трипланы в первую мировую летали . И чуть не забыл про тандем , навроде Летающей блохи Минье .

Главное , чтобы корги был СЧАСТЛИВ ! Чего не сделаешь для любимой собаки.

Так напугать Леху могла только она .

Увы , но тут рулит не состояние техники , а аэродинамика .Колесо будет в воздухе пока есть подъемная сила(то бишь скорость ) на стабилизаторе.

По части хвостового колеса немного книголяп вышел . Оно должно было поймать полосу примерно в середине  а не в конце . А штатно мерилом мастерства пилотов для большинства самолетов была посадка на три точки  в районе посадочного полотнища. 

Скорее идейная ученица ! А если её ещё и летать научить.......

Котяру нужно срочно увеличить до размера хотя-бы откормленной рыси . 

Старый водитель лесовоза по определению не может быть слюнтяем . Профессия не та . АН-72 турбореактивный а не винтовой самолет . Тогда уж 26й.

Калибр точнее будет писать 50. Частями дюйма народ не заморачивался .

Орудия даже эсминцев того времени запросто пулями за 20км , так что взлёта уже могло и не  быть.

Про новые приключения капитана Уэллса я бы с удовольствием почитал .

На прибор запаски разве не  стопорная шпилька штатно должна вставляться во время снижения ?

На скоростях истребителей от зацепившего колеса купол парашюта просто порвёт ещё в воздухе , ну или надо уж очень специально на кабрировании при почти полной потере скорости его очень точно зацепить . Нормальный пилот просто отвернет в сторону .Ну а ещё надо очень сильно постараться не намотать купол на винт , а для этого надо ещё и мотор заглушить .

Для штатного открытия "дуба" достаточно полутора сотен метров ( видел самолично ) , запаску в этом прыжке , понятно , уже не берут -она просто бесполезна .

Скорее это был невезучий парашютист. Но так как дело было зимой вроде остался жив . А штатно при зависании к этому барану ( как же надо постараться неправильно уложить купол ) спускается инструктор , обрезает вытяжной фал и дёргает ему запаску , дабы он открытием второго купола весь самолет не угробил. А прибор ППК реально только на стабилизацию нужен , у нас в клубе никто их на запаски не ставил. Да и прыгали мы с шести сотен.

Осталось попробовать экранолетный режим . Вальрус биплан , должно получиться .

Строго покупателям второй книги в награду за терпение !

О , длинные уши британской разведки нарисовались . 

Где третья лопасть на обложке ? Ну или ещё две до пятилопастного винта .

До премьер-министра ещё добраться надо , а местному контразведчику повсюду мерещатся германские шпионы да звёздочки побольше тоже хочется . 

Летать Коксу на харикейне , как подозрительному типу , стопудово . 

Бризовой ветер поможет и осложнит посадку .

Оставим кригсмарине без дальней связи .

Когда выиграла конкурс и штаты приняли на вооружение М-9 . Ну а если вы такой эксперт то может и про МР-5 Хеклер-Кох вспомните , с интегрированным глушителем , не говоря уже про обычные .И последний намного раньше Беретты там появился .

Недобитков возле баррикады обнаружено не было , все оказались за запертой дверью .

Беретта нарвалась на проблемы с американским спецназом по этой причине . Те тоже очень любили использовать усиленные патроны . Пришлось даже упрочнять конструкцию штатной М-92 . 

Самое интересное что Кольт 1911 это тоже изобретение Джона Браунинга.

Самое  интересное кто эту дверь закрыл после того как поубивал всю охрану . 

Гораздо интереснее почему такие увесистые зверушки ям-ловушек , то бишь следов от собственных лап не натоптали , грунт то мягкий в джунглях .

Бордерланд и тут рулит .

Заодно и пулемёты на турелях на более кусачие сменить .

У самолёта скай пап элеронов нет в принципе и ничего , летает .

Это они сделали намного позже , а по дороге в Норвегию он отправил на дно крейсер .

Как компактная версия 17 го, то бишь 19 может иметь магазин большей ёмкости? Может как раз для этого на пару патронов и уменьшили ?

Сразу видно варил кто тонкий металл руками . Всё что тоньше миллиметра прожигается на раз , и варят такие вещи спецы как минимум выше средней квалификации , а это ОПЫТ и не одного года работы даже на современном оборудовании .

Количество важнее качества , на носу большая война . И вообще тетраэтилсвинец рулит , хоть и ядовит .

Угон торпедного катера и возврат танкера уже не в счёт? 

На море он уже успел повоевать с итальянцами и испанцами. 

А зелёные человечки на что ?

Поторопился Лёха с растяжкой на бензовозе .