Оружейник

Судя по уровню аргументации, вы прочли какую-то единственную мурзилку на данную тему (хорошо если не роликом с ютьюба всё ограничилось), после чего решили, что полностью разбираетесь в вопросе :) Есть такое эмпирическое правило: "Степень безаппеляционности обратно пропорциональна объёму знаний на данную тему", поэтому люди, осилившие хотя бы две книжки -- обычно уже не так безаппеляционны в суждениях.

Открою вам страшную тайну, "китайский генерал" -- это далеко не обязательно высший командный состав столь вами уважаемой Национально-революционной армии Китая. Те же дуцзюни (если вы в курсе, кто это) тоже все поголовно были "генералами" и толпами таких же "генералов" погоняли.

Ну и хочу напомнить, что к так называемому "Великому Походу" японцы не имели никакого отношения от слова совсем, ибо он произошёл сильно ДО инцидента на мосту Лугоу и завершился ещё в 1936 году. Поэтому армия КПК отступала не от японцев, а вовсе даже от армии того самого Гоминьдана.

В общем, учите матчасть -- и будет вам щасте. Ну а хотите смешить народ ламерским бредом -- ваше право, у нас свободная страна :)

Э-э, а где там "этот наезд"? 

*потыкав пальцем в небо* Как только, так сразу(с)Серб.

На электричестве, но не бесплатном :) там свои заморочки.
А двигатели будут :) в приквеле к "Пожарам над страной "("Кресту на башне"). Примерно так:

"Создатель этой машины не гнался за километрами в час, ударнику большая скорость не так уж важна, ему надо взять побольше, унести подальше и вывалить как можно точнее на головы врага. А главное – суметь выжить над целью, где воздух состоит не из азота и кислорода, как положено приличной атмосфере, а из трассеров и зенитной шрапнели. Впрочем, это все лирика... а теперь – «молитва»!

Под винтом чисто. Ключ в замке зажигания. Магнето выключены. Открыть перекрывной топливный кран. До проворачивания двигателя, залить подшипники маслом с помощью принудительной подкачки. Установить педали в нейтральное положение. Включить стартер, отсчитать восемь лопастей. Остановить. Снова подкачать масла: подшипники должны буквально купаться в нем. Включить стартер, отсчитать 16 лопастей. После четырех оборотов коленчатого вала цилиндры очистятся – звездообразные двигатели любят копить масло в нижних цилиндрах на стоянке. Попытка запуска с маслом под поршнями, коэффициент сжатия миллиард на единицу – и готово, шатун погнут. Ну вот, двигатель смазан, прокачан и готов к запуску. Долгие часы тренировок не прошли впустую, пальцы вполне уверено сновали по бесчисленным рычажкам и трамблерам – пусть и не так быстро, как на знакомом до последней заклепки «сыче». Проверить дополнительный гидроусилитель – он должен сработать, если откажет основная система. Включить топливные подкачивающие насосы, отсчитать еще восемь лопастей. Нажать кнопку запуска, и, не останавливая вращения, переключить магнето в положение «оба». От приборов рябило в глазах, на лбу вдруг проступила морозная испарина. Проверить давление масла. Давление в гидросистеме. Дополнительный гидравлический насос? Выключен! Подкачивающий насос? Включен!

Два красных шара, рассыпая искры, взмыли вверх и повисли над аэродромом. Эскадрилья пошла на взлет, залитые «под завязку» топливом и увешанные разнокалиберной смертью ударники с натугой отрывались от земли. 

"(с)А.Уланов "Искры войны"