Рейс Landmark 6 heavy. Полёт в ад - Виталий Цимух - читать книгу в онлайн-библиотеке

Рейс Landmark 6 heavy. Полёт в ад

весь текст 22 326 зн., 0,56 а.л.
177
Полёт, закончившийся катастрофой из-за высотного сдвига ветра. Выживших нет.
Впервые опубликовано
Добавили в библиотеку
1
Читают сейчас
0
Прочитали
1
Скачали
0

Начало и конец дня на графике считаются по московскому времени (UTC +03:00)

Сортировать по

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Эмилия Ри
#

Я вообще летать боюсь. Это звучит смешно, если знать насколько я терпеть не могу поезда. И всегда предпочитаю небо поездке по ж\д. Мои знакомые, так или иначе причастные к миру авиации - чуть ли не перед каждым полетом меня стараются утешить, что люди летают каждый день, что вероятность погибнуть в небе гораздо ниже, чем на дороге, что вот у этой компании хороший авиапарк. Но есть нюанс. На дороге я обычно за рулем - я более-менее контролирую происходящее. В небе я полностью зависима и отдана на милость пилотов и инженеров, спроектировавших воздушное судно. И, возможно, основа моих страхов кроется как раз в том, что в небе я лишена того контроля над своей жизнью, к которому привыкла. Поэтому трагические истории, произошедшие в небе - лично на меня действуют очень сильно.

Начнем, наверное, с того, что автор - бывший пилот гражданской авиации, и пишет в большей степени не с позиции писателя, а именно с позиции профессионала, плотно знакомого с темой изнутри, с изнанкой, не видимой нам - простым смертным из комфортного салона. Я вообще с бОльшим удовольствием читаю профессионалов, пишущих о своей теме, нежели писателей, постигающих предмет по википедии (предельно утрирую). Потому что только профессионал сможет разъяснить человеку далекому и непонимающему - свой предмет на пальцах, лаконично и образно, так, что поймет даже конченый дебил.

И отсюда - вот это свойство языка рассказа. Язык сухой, профессиональный, лишенный красивых оборотов. Автор не пытается показать владение различными художественными приемами - он описывает рутину, частью которой и сам был продолжительное время. И вот через эту рутину - до простых обывателей вроде меня доходит вся сложность процесса управления воздушным судном. Нет, я например понимала, что поднять в небо крылатую машину - не так просто. И из салона многого не видно. А автор - приоткрывает вот эту завесу тайны, позволяя заглянуть в кабину, посмотреть на процесс глазами пилотов. Это интересно. И сухой повествовательный язык - здесь работает только в плюс. Он позволяет нам увидеть именно работу пилотов, без лишнего.

И так же последовательно, монотонно - сухой язык автора подводит нас к кульминации произведения. И пожалуй, это гораздо сильнее любого художественного приема. Язык буквально выталкивает нас на острие финальной сцены. И ты еще какое-то время сидишь в оцепенении, постепенно осмысливая - все, это закончилось.

Человек почему-то решил, что раз он гоняет в космос как на дачу, и летает на высоте 17.000 метров - то он царь Природы. И такие рассказы очень хорошо помогают нашему самомнению слезть с этого царского трона. Потому что прочитав такое произведение, ты снова понимаешь, в небе - как и в космосе, если что-то пойдет наперекосяк - конец и там и тут будет один и тот же.

 раскрыть ветвь  0
Написать комментарий
112 1 1
Наверх Вниз