50-футовый минный катер.
50-футовые минные катера предназначались для торпедных атак. В походе они перевозились на шлюпбалках кораблей. Строились заводами Крейтона в Або (Финляндия) в 1880-х - 1900-х гг.
Длина 15 м
Ширина 2,9 м
Глубина трюма от верхней кромки планширя до киля 1,27 м.
Водоизмещение 10,5 тонн
Мощность паровой машины 120 индикаторных сил
Скорость 12 узлов
Дальность хода 100 миль
Вооружение : две 37-мм одноствольные пушки Гочкиса, один 381-мм носовой неподвижный торпедный аппарат для стрельбы катерной 15-футовой торпедой . Стандартные торпеды для миноносцев были 17-футовые того же калибра. Ну и была ли острая необходимость делать укороченные ?
Собственно катера задумывались как многоцелевые. Их задачами были :
- ночные торпедные атаки ;
- охрана своих кораблей на рейде от ночных атак вражеских миноносцев (для чего они были вооружены 37-мм пушками, которых поначалу было достаточно для поражения миноносцев противника) ;
- охрана своих кораблей в бухте и входа в бухту от атак вражеских брандеров (для чего были вооружены торпедами) ;
- добивание торпедами поврежденных артиллерией в бою вражеских кораблей ;
- поставка минных заграждений ;
- траление минных заграждений ;
- проверка глубин неизвестного фарватера ;
- буксировка лодок с грузом и десантом, так как победа на море должна быть закреплена победой на суше ;
- как разъездные.
К положительным качествам катеров следует отнести :
- невысокую стоимость ;
- быструю скорость строительства ;
- малый силуэт ;
- в первое время равноценное с мореходными миноносцами артиллерийское вооружение ;
- в первое время равную с миноносцами (после их непродолжительной эксплуатации и износа) скоростью ;
- возможность передвигаться в дальних походах на шлюпбалках кораблей ;
- возможность прохода по внутренним рекам и каналам из одного моря в другое ;
- возможность перевозки по железной дороге.
Недостатка :
- низкая мореходность ;
- низкая живучесть ;
- слабое вооружение ;
- низкая скорость ;
- малая дальность хода ;
- плохие условия для экипажа.
