Минный транспорт "Буг".
«Буг» — минный транспорт Российского Императорского флота, головной в серии из двух кораблей ("Буг", "Дунай").
В январе 1891 года заложен на судоверфи фирмы «Zindhozmen» в Гётеборге (Швеция), 30 мая 1891 года зачислен в списки судов Черноморского флота. Спущен на воду 2 сентября 1891 года, вступил в строй 8 декабря 1892 года.
ТТХ :
- водоизмещение — 1380 т;
- длина — 62,2 м;
- ширина — 10,4 м;
- осадка — 4,6 м;
- двигатели — 2 ВТР, 4 огнетрубных котла;
- мощность — 1400 л. с. (контракт);
- скорость хода — 14,2 узла (26,3 км/ч);
- дальность плавания — 680/2150 миль (14,2/8 узлов);
- экипаж — 10 офицеров, 3 кондуктора, 213 нижних чинов.
- артиллерия — 4 × 47-мм;
- после 1915 года — 2 × 75-мм/50, 4 × 47-мм, 2 × 7,62-мм пулемёта;
- после 1919 года — 3 × 75-мм/50.
- 425 мин заграждения (с 1912 года — 350 мин заграждения).
"Дунай".
В кампанию 1892 года на транспортах испытывались приспособления различных систем для постановки мин; в журнале МТК по минному делу от 22 декабря отмечалось, что способ лейтенанта В.Л. Степанова «более скорый и удобный на волнении», и его следует признать «наилучшим как по быстроте, так и по правильности постановки мин». В ходе экспериментов, проводившихся в районе Севастополя, было установлено, что новое приспособление позволяет работать на скорости 10 уз с периодом постановки десять мин через 30 м. Для переоборудования транспортов применительно к методу Степанова МГШ выделил 30 тыс. руб.
2 июня 1903 года заложен на верфи "Новое Адмиралтейство" (Санкт-Петербург) был заложен минный транспорт "Волга". Спущен на воду 10 сентября 1904 года. Вступил в строй 31 марта 1909 года. В основу проекта был положен шведский проект черноморского минного транспорта "Буг". Даже приспособление для постановки мин Степанова сохранили, хотя уже применяли постановку мин с деревянных полозьев и с рельс.
