Карета брогам ( brougham).

Brougham — так называли четырёхколёсную карету XIX века, запряжённую одной лошадью.

Карета названа в честь лорда Брогама (Brougham) — политика и юриста из Шотландии. В 1838 году Брогам по своему эскизу в каретной мастерской Barker and Company заказал новый экипаж. Это была сравнительно небольшая закрытая карета с двухместным сиденьем сразу за дверным проёмом и без боковых окон в задней части салона. Кучер, как и полагалось в то время, находился снаружи.

Появление брогама позволило семьям представителей среднего класса обзавестись закрытым экипажем. Однако и более состоятельные люди покупали брички для повседневного использования, оставляя роскошные кареты для особых случаев.

Производство карет Brougham началось в конце 1830-х — начале 1840-х годов.

Некоторые особенности кареты Brougham:

• Закрытый кузов с двумя дверями. 
• Сиденье для двух пассажиров, иногда — два откидных сиденья в передних углах для детей. 
• Сиденье кучера — в форме коробки, которое могло вместить другого пассажира, например, слугу. 
• Переднее окно в кузове, чтобы пассажиры могли видеть вперёд. 
• Эллиптические пружины. Карета оснащена амортизаторами в виде эллиптических пружин, маленькие передние колёса при резком повороте заходят под карету.
• Отсутствие подножки — поддерживающего столба, соединяющего переднюю и заднюю оси. 
• Низкий вход в кузов — только одна внешняя ступень ниже двери. 

Карета была популярна благодаря нескольким причинам:

• имела переднее окно, из которого могли видеть пассажиры;
• низкий дизайн ступеней делал доступ и выход для пассажиров лёгкими;
• была первой каретой с эллиптическими пружинами, которые делали поездку более гладкой и стабильной;
• запрягалась одной лошадью.

Также может называться купе. 

Слово «купе» происходит от французского причастия прошедшего времени couper («вырезать», «отрезать»). Изначально так называли укороченную версию четырёхместной берлинской кареты, у которой не было сидений, обращённых назад.