"Ворота Города". Часть первая

Сначала просто семнадцать фотографий здания вокзала, построенного в 1954 году и признанного памятником архитектуры в 1997-м. Фотографии пятидесятых - восьмидесятых годов расставлены в хронологическом порядке, поэтому при минимуме изменений самого здания (на первом фото - ещё в строительных лесах, на втором - пока ещё без часов) интересно проследить появление справа от вокзала троллейбусного кольца - маршрут №1 был запущен под новый 1961 год, а в 1965 над ним - того, что вопреки всем правилам волгоградцы называют Комсомольским или даже Железнодорожным Мостом. Фишка в том, что мостом в строительстве принято называть только, если он через водную преграду, а всё остальное - путепроводы, а Железнодорожный он не потому, что по нему проходят железнодорожные пути, а потому, что они под ним - тоже название вопреки всех правил. Фотографий мозаики внутри здания я не хочу приводить принципиально, потому что фотографии могут передать только фрагменты, а не целостное впечатление от неё. Это надо видеть вживую. Скульптурная композиция "Апофеоз труда" над главным входом, увы, утрачена в 2014 году. И не столько из-за теракта в декабре 2013 года, когда пострадала при взрыве, сколько из-за преступной безалаберности временщиков - была окончательно разрушена при демонтаже на реставрацию. Заменена на жалкую подделку.

О том, каким был главный вокзал Города в Царицыне и довоенном Сталинграде - в следующий раз.