"Ворота Города". Часть вторая

Прежде всего надо сказать о том, что разговор пойдёт именно о том вокзале, который стоял на месте нынешнего. В конце девятнадцатого века в Царицыне было три вокзала. Нехило для уездного, а не губернского, Города, не правда ли? Первой по постройке железной дорогой была Волго-Донская, соединившая Царицын с Калачом-на-Дону, её вокзал находился в Зацарицынском форштадте, неподалеку от слияния Царицы и Волги. Третьей - Тихорецкая, вокзал которой на Дар-горе именуется сейчас станцией Волгоград-2, а нас интересует вокзал именно второй по времени дороги. Носила она не очень благозвучное название - Грязе-Царицынская. Нет, я понимаю, конечно, что это по той причине, что связывала она со станцией Грязи, которая до сих пор носит это название, но всё равно - звучало, мягко говоря, не очень.

Это вероятно первое изображение вокзала Грязе-Царицынской железной дороги, построенной в 1871 году. Ещё идёт стройка:

Здесь свежепостроенный вокзал на дальнем плане, а самая крайняя улица справа - Елизаветинская (ныне Гоголя):

Эта фотография сделана несколько позже, но она просто восхищает своим качеством - видны даже буквы "ГЦЖД" и год постройки над главным входом:

Здесь качество несравнимо хуже:

В девяностых годах девятнадцатого века вокзал получает пристройку - левое крыло и вместе с ним знаменитые башенки-шпили, а также избавляется от неблагозвучности - теперь он называется просто "Царицын":

Эти фотографии были сделаны с другой стороны - со стороны путей:

Дальше лишь в 1931 году вокзал (уже "Сталинград-1") получает дополнительное правое крыло (по иронии судьбы на фото именно оно и не попало в кадр) и второй этаж. Обратите внимания на то, что сквер на Привокзальной площади есть, а кое-чего в нём ещё нет:

О том, чего не хватает в сквере, и о дальнейшей судьбе вокзала - в следующий раз.