Подводный постап

Сегодня будем плавать под водой. С картинками разумеется.

Постапокалипсис под водой. Давно меня это занимало. А тут один автор пишет об этом... но даже не спрашивайте, я не скажу кто. Пусть будет секрет и военная тайна (хотя в рецензиях у меня Вы можете найти его книгу...). Просто знайте, что такое произведение уже создаётся.

А вот каким быть такому миру - жизнь человеческой цивилизации под водой после мировой катастрофы?

Что нам гласит наука о возможных причинах и последствиях ядерной войны или же глобальной вулканической активности? А то, что всё небо затянут тучи, они перекроют доступ солнечному теплу, поверхность планеты остынет, на ней всё вымрет, океан заледенеет... Но подо льдом жизнь возможна.

Более того, никакая радиация под водой не страшна, ибо вода очень хорошо поток нейтронов поглощает (даже лучше чем свинец).

Итак, человечество может выжить под водой даже при очень плохом развитии событий.

Но как именно там жить? Это тоже уже известно. Жак Ив Кусто строил уже подводные дома. Технически это вполне осуществимо даже на уровне техники Эпохи Пара. И вероятнее всего подводное человечество неизбежно скатиться примерно до технологий паро-панка. Просто потому, что потребуются простые и надёжные двигатели.

А самый простой - это паровой и его сможет собрать любой слесарь. Не верите? Тогда загляните в мой сборник

Особенности фантастики паро-панка

И там узнаете, что для самого первого дирижабля его создатель, простой рабочий паровозных мастерских, сам сделал паровую машину.

Следующий за паровым - это стирлинг, но он правда капризнее в настройке. Тут нужен хороший механик. Вот когда уже отработана конструкция, то делать копии по утверждённой технологии и слесарь сможет. Но для разработки техпроцесса нужен образованный инженер. Дизели ещё сложнее, даже чтобы просто поддерживать дизель в исправности нужен квалифицированный механик. А паровые турбины требуют очень высокой культуры производства и под водой без атомного реактора работать не будут, потому их даже не рассматриваем.

Что у нас с топливом? Из широко доступного только спирт из водорослей. Другие водоросли дадут пищу. И, наконец, водоросли дадут воздух - для дыхания, для сжигания топлива и даже для продувки цистерн в субмаринах.

А это между прочим расход воздуха.

Который под водой великая ценность.

Поэтому собственно подводные лодки будут редкостью. Чаще будут использоваться... Кто сказал "батисферы"?

На батисферах плавали в красочном подводном городе в игре Bioshock - но настоящая батисфера вот такая как на рисунке выше. Это просто прочный стальной шар с небольшими иллюминаторами из толстенного стекла, через которые можно обозревать подводный мир. Ничего больше! Нету тут двигателя и плыть она не может. Да и плавает она как топор. Ибо слишком тяжёлая. Потому её опускают на прочном тросе, а потом поднимают.

Если не ошибаюсь, у Конан Дойла был рассказ про атлантов, живущих на дне океана. Герой обнаружил их во время своего погружения в батисфере. Когда его батисфера освободилась от груза, то всплыла на поверхность. Так вот - это невозможно. Батисфера утонет.

А плавать может гидростат - конструкция из батисферы с поплавком над ней.Поплавок заполнен не воздухом! Смяло его бы, кабы там был воздух. В поплавке - жидкость легче воды. Обычно керосин, впрочем, за неимением можно и спирт залить, только объём поплавка должен быть соответствующий. Для погружения к гидростату подвешивают грузы - вот они в сетках привязаны к батисфере. Для всплытия достаточно отцепить грузы, что можно сделать без выхода из батисферы. После всплытия экипаж может подняться на поверхность поплавка через верхний комингс-тоннель - такой шахтный шлюз. Для большей полезности наш гидростат имеет ещё снизу такой же конструкции камеру шлюзования для водолаза.

Но гидростат - он подобен аэростату. Разве что парит не в облаках, а в глубинах морских. Но точно так же не властен над своей судьбой, а увлекаем течениями.

Самостоятельно плавать, как в игре Bioshock, может только батискаф. Вот он тут изображёнРеальные батискафы заметно проще, потому что не имеют шлюзовой камеры для водолаза. Ну и, в духе паро-панка, у нас тут не винт, а архимедов шнек - хотя в реальности подводных судов с таким движителем были считанные единицы, зато уж очень антуражно выглядит. Тяги от штурвала проходят прямо внутри поплавка. Ничего страшного. Двигатель здесь закрыт в отдельной герметичной сфере - из-за этого во время плавания доступа к нему нет. И если что-то сломалось, то батискафу остаётся лишь всплыть и ждать буксир. Экстренное всплытие возможно в нашем паро-панк батискафе за счёт надувания кожаных мешков сжатым воздухом из баллонов в корпусе (здесь условно не показаны, так как закрыты батисферой экипажа и шлюзовой камерой).

В подводном постапе это самый распространённый вид подводного транспорта. Его можно и вооружить. Привесить бортовые торпедные аппараты Джевецкого. А можно и управляемую водолазом гарпунную пушку на верхнюю палубу. Как этот водолаз будет вести стрельбу, можно увидеть на старинных рисунках Альбера Робида. А сами его рисунки - в моём сборнике

Особенности фантастики паро-панка

Но главное - это подводное зрение. С этим под водой очень плохо. На глубине в 60 м в океане я яркий день - темно как ночью. Это Вам не пресноводное озеро Байкал. Хотя и там на 60 м - уже темно. А ведь это всего лишь 5 атмосфер избыточного давления. И обычный белый свет в воде быстро теряет силу. Как же быть?

В одном из своих фантастических рассказов великий советский научный фантаст Иван Ефремов (более известный как автор "Туманности Андромеды") предложил остроумное решение - ультрафиолетовый и инфракрасный ослабляются под водой заметно слабее. Поэтому нужно ставить ан подводный аппарат два прожектора - в примитивном случае один синий другой красный - и где их лучи будут пересекаться, там будет видимый глазу белый свет. И он будет виден даже за полтора километра (при соответствующей мощности прожекторов разумеется). Это как фотографирование через очень плотный туман кратковременной вспышкой, которая точно рассчитана так, чтобы свет дошёл до объекта в момент срабатывания фотокамеры. И объект становится ясно различим, хотя его невозможно видеть сквозь туман. Два прожектора в паре - красный и синий - под водой дают аналогичный эффект.

Впрочем, сонар и эхолот позволяют видеть, то есть простите, конечно же слышать под водой куда дальше - на многие мили. Но и оборудование для хорошего сонара намного сложнее, тяжелее и занимает много места. Боюсь это уже простому батискафу не поднять.

Да, кстати, чуть не забыл: сонар только слушает. Соответственно может обнаружить только звучащий объект. А вот эхолот излучает звук - и тогда уже сонар улавливает его отражение. Но звук эхолота слышно под водой далеко - дальше чем уловит отражённое эло собственный сонар. Причём слышно этот звук на другой субмарине даже без всякого сонара - металлический корпус начинает звучать в унисон как колокол. Так что воспользовавшись эхолотом субмарина сразу выдаёт себя. То же касается и прожекторов - из свет виден куда дальше, чем получается разглядеть что они осветили. Впрочем парочка "красный + синий" почти лишена этого недостатка, их луч становится видимым только в пересечении двух лучей. Как только инфра-красный и ультра-фиолетовый лучи расходятся, так снова оба становятся невидимы для человеческого глаза.

Вот такие мысли у меня по части выживания человечества под водой

На этом успехов в творчестве, а так же
заглядывайте на мой сайт SteamAge.Ru и
подписывайтесь на нашу группу вК https://vk.com/SteamAgeRu 
Книги, которые с удовольствием рекомендую, собраны вот здесь:
Паро-панк: Тяжёлая артиллерия и Паро-панк: Лихая кавалерия