Канализация под водой

Место, где проходит изрядная часть таинственных приключений всех средневековых приключенцев. Попал в средневековый город, зайди в ближайшую таверну, там уже ждёт бедолага, готовый озолотить если... не важно, что именно, можешь быть уверен, что причина и разгадка ждут тебе в местной канализации. А, кстати, там сильно зловонно или нет?

В средневековой канализации - никакого зловония!

И я берусь доказать это прямо сейчас. Ставлю тыщу, нет, 10 тыщ, да что там, сразу мильён! Итак, внимание, вот моё доказательство: чего нет, то и не пахнет. А первая "типичная средневековая" канализация появилась в Лондоне примерно в середине Эпохи Пара.

Теперь, когда все отсмеялись, вопрос на засыпку:
что делать с отходами в подводном городе?

Про сам город я писал пару дней назад - вот здесь:
Архитектура с контрфорсами и подводный город

Писал достаточно подробно, схему приводил, прикидочные расчёты с опорой на хорошо известные исторические факты. По всему выходит, что построить такой и в Эпоху Пара осилили бы - так что грамотно инженерно продуманный подводный город имеет право на жизнь в паро-панке.

Важнейшая часть инженерных коммуникаций такого города это снабжение воздухом и с этим мы вроде разобрались (по крайней мере вчерне). Но люди не только потребляют воздух и пишу, но и естественным путём производят отходы жизнедеятельности. И просто так за борт, как это веками делали на суше, тут слить нельзя. Во-первых, забортное давление выше, так что особо и не сольёшь (скорее назад в город закинет всё-смывающим фонтаном). Во-вторых, городу нужна чистая вода вокруг, чтобы многочисленные батискафы, субмарины и водолазы могли найти городские шлюзы. А ведь стоит кому-то задеть ил на дне, как тот вздымается непроницаемым облаком и навигация останавливается здесь на часы, пока облако ила не осядет. Наверное приходится мостить на десятки сажен вокруг города всё дно морское. А тут, представьте, вечно бьющий поток нечистот. Представили? Да вся вода на мили вокруг будет отравлена. И не видно ни зги, и город не сможет забрать воду для опреснения, и рыбы там жить не будут. Кстати, такое было в истории средневековой Европы, когда из-за усердного удобрения полей навозом, с дождями попадавшим в реки, рыба в европейских реках почти изчезла. И даже в море отошла от зловонных берегов миль на 200, то есть далеко за горизонт. Для подводного города такое положение дел - смерть.

Поэтому перерабатывать стоки нужно в самом городе!

Стоки бывают чёрные и серые. Будем их сливать отдельно - да, для этого нам потребуются два разных трубопровода канализации. И начнём с серых. Это вода из умывальника, душа, мойки на кухне, из стиральной машины - да, в XIX веке уже были первые стиральные машины! Каких-то особо агрессивных моющих веществ у нас не предвидится, потому серый сток пропускаем через жиро- и грязе- уловители. Это очень простые устройства, ёмкости особой формы, одно задерживает лёгкие жиры, другое тяжёлые частицы песка. Если этого мало, то пропустив через песчаный фильтр, получим технически чистую воду, вполне годную для мытья полов, а то и для полива растений.

Да, очищенную воду мы направляем в отдельный технический водопровод. Нам придётся содержать во всех помещениях два водопровода - чистой и технической воды. Зато вдвое меньше потребуется опреснять забортной воды.

Как нетрудно догадаться техническая вода направляется и в сливные бачки ватерклозетов. Откуда выходят уже чёрные стоки. Но тут всё сложнее. Потому что это вниз уходит канализационная труба - а наверх? Никогда не заглядывали, правильно, да, я угадал? А труба зачем-то идёт наверх, на чердак, хотя там никаких туалетов нет, и даже выше - выше крыши поднимается. Это фановая труба и нужна она для вентиляции канализационной трубы, чтобы скапливающиеся в ней газы не срывали водяной затвор ватерклозетов и не прорывались в квартиры.

Вот только в подводном городе решительно нельзя выводить фановую трубу в городскую атмосферу! А за борт её вывести невозможно, забортное давление выше, и потому выходной клапан никогда не будет сбрасывать газы за борт.

Решение этого: принудительная вытяжка газов из канализационных труб. То есть ставим вентиляторы и тянем этот вонючий газ. Куда?

За пределы основного жилого пространства подводного города, в специальную пристройку за стеной, где компрессор этот газ направляет в газопровод. Он хоть и неприятно пахнет, но ведь гореть-то может. Вот на производстве за пределами стен города и будем использовать.

Сами же чёрные стоки стекают в особые контейнеры - а у тех контейнеров одна из стенок мелкая решётка. Соответственно влага стекает и вытекает далее на очистку, а оставшийся полусухой остаток в контейнерах вывозится и досушивается. И затем сухие брикеты этого кизяка используются как топливо. В процессе этого так же будет выделяться тот самый плохо пахнущий газ - как с ним поступать описано в предыдущем абзаце.

И всё же у нас осталась вода от чёрных стоков. Её направляем в биотанк. Подробно сейчас останавливаться на устройстве сего агрегата не буду, скажу лишь что немного сложнее обычного септика-накопителя. И ещё чем он выше - тем эффективнее в нём будет идти очистка. Стало быть зарываем поглубже за пределами городских стен и раз в год посылаем водолаза проверить да почистить. Разумеется биотанков потребуется не один, их нужно много для города, с тем расчётом, чтобы половина стояла заполненная, пока другая наполняется, а ещё потребуется несколько резервных. Хозяйство непростое, к тому же требует привлечения энергии для вдува воздуха в массу воды - именно так происходит процесс аэрации - зато на выходе вода очищенная до 98%. Такую сливать за борт можно без опаски. А можно использовать в производственных целях.

Вот такое хлопотное хозяйство самая обычная канализация, если она - в паро-панковском подводном городе. Зато представьте только себе, какой шикарный рассказ можно сочинить про будни самого обычного слесаря-сантехника из такого города!

На этом успехов в творчестве, а так же
заглядывайте на мой сайт SteamAge.Ru и
подписывайтесь на нашу группу вК https://vk.com/SteamAgeRu 
Книги, которые с удовольствием рекомендую, собраны вот здесь:
Паро-панк: Тяжёлая артиллерия и Паро-панк: Лихая кавалерия