Противодействие угонам - азы

Прочитал я вчера в одной из тематических групп в ВК очередную новость про угон машины за довольно короткий срок (около минуты) и решил вкратце напомнить автовладельцам хотя бы элементарные азы - как осложнить жизнь автоугонщикам. Люди! Это уже даже не смешно – ведь из года в год происходит одно и то же...

Как осложнить злодеям задуманное? Именно осложнить, а не предотвратить, ибо если машина заказана - её хоть на тросу, хоть на руках, но тем или иным способом всё равно утащат. Да, это так. Если просто же это просто "неплохая машина" или "лёгкая добыча" - через пару-тройку минут безрезультатных попыток открыть/завести машину и уехать, злодеи на неё плюнут и пойдут искать другую.

Самый недорогой способ при наличии прямых рук, растущих откуда следует и элементарных знаний электроники – установка нескольких разрывов важных цепей проводки путём установки скрытых под обшивкой тумблеров, герконов, кнопок с реле и т.п. Схем подобных разрывателей в инете немерено. Собрали, изучили схему проводки машины, разобрались – что именно можно и нужно рвать, спрятали где-то в труднодоступном и незаметном месте кнопку/тумблер/геркон и уже сильно осложнили попытку угона. Главное – сделать это незаметно и не хвастаться всем друзьям, в соц. сетях и прочих блогах «Посмотрите – какую незаметную противоугонку я смастерил сам! Правда, незаметно?»! Как говорил тов. Мюллер (который нам совсем не товарищ) – «Знают двое – знает и свинья». Вот и вы не трепитесь!

А вообще – немного расскажу об охране. Виды защиты можно разделить на:

- механическую;

- электронную;

- электро-механическую.

1 тип самый простой и одно время был самым распространённым – «штанги» на руль, руль и педаль (обычно газа), блок рулевой колонки, блок замка зажигания, штифт в коробку передач. Это – скажу честно – наименьшая защита. Так, от несовершеннолетних желающих «покататься» на чужой машине. Все эти устройства снимаются «без шума и пыли», обычно менее, чем за минуту-другую – зависит от новизны, качества, материалов, используемых при изготовлении, труднодоступности. В интернете множество роликов – как их выламывают, обходят, снимают.

2 вид – от «секреток» до сложнейших сигнализаций и электронных комплексов. Даже вышеописанный мной 1 из видов защиты тоже является электронным блокировщиком или, как называют в народе, «секреткой». Их множество видов. Всё зависит от объёмов ваших накоплений и фантазии, и – естественно – уровня интеллекта и пряморукости установщиков.

3 вид – то, что доктор прописал – как говорится. Практически любую электронику можно вывести из строя, обмануть, взломать. А вот электро-механические устройства – гораздо сложнее. Простейший пример – тот же замок капота. Простую механику можно вскрыть элементарно. По понятным причинам не буду описывать – как. Электронику – отключить или снять, обмануть. А вот уже электро-механический замок – тут придётся приложить гораздо больше усилий и времени. Ну, а про время я рассказывал ранее.

Так вот, вкратце расскажу – по какой схеме лучше защищать свой автомобиль.

1. Устанавливаем сигнализацию с хорошим шифрованием радиоканала и защитой от взлома у ПРОВЕРЕННЫХ мастеров. Даже хороший комплекс можно установить так, что от него толку будет меньше, чем от штатной сигнализации. Никогда нельзя использовать 1 шаблон установки; блок сигнализации нужно прятать в труднодоступном месте (а никак не за заглушкой от магнитолы, например); по возможности – использовать штатные кабель-каналы для скрытия следов установки.

2. После установки в обязательном порядке учимся самостоятельно перепрограммировать брелоки и, если есть, метки.

3. По возможности выбираем модель сигнализации с радиочастотной меткой или устанавливаем её дополнительно. Что такое метка? Это такой маленький брелок с батарейкой внутри, которую всегда носите с собой в потайном кармане, на шнурке на шее и прочих потайных местах. Во-первых – без неё не заведётся машина. Во-вторых – с её помощью как раз можно открыть машину, если она закрылась, а ключи внутри. Даже если вас выкинули из машины и злодеи поехали на ней дальше – через некоторое время она заглохнет и включится сирена. Пока они будут думать и захотят вас «поспрашивать» о причинах «поломки» машины – вы успеете как минимум убежать подальше. Здоровье, знаете ли, оно тоже одно и своё собственное…

4. Ревун с автономным питанием и защитой от отключения. Очень помогает, когда злодеи просто перекусывают провода и сигнализация замолкает. Но встроенный АКБ имеет свойство со временем выходить из строя, да и такие модели стоят на порядок или более дороже обычных.

5. Установите замок на капот. Так же продлевает время проникновения под капот угонщиков. Причём ставить его нужно в противоход штатному тросику, а не параллельно с ним (как делают некоторые установщики в целях экономии своего времени и безграмотности).

6. По возможности – выбирайте модель сигнализации с GPS (ГЛОНАСС) и GSM каналами. Как правило, с их помощью можно отслеживать и управлять машиной дистанционно – или через приложение на смартфоне, или через сайт.

7. Установите дополнительную «секретку». Меня, например, радуют модели, которые срабатывают при нештатном нажатии на педаль тормоза (чтобы злодей мог от вас отъехать на некоторое расстояние).

8. Установите 1 или несколько трекеров в разных труднодоступных местах. Средняя цена на нормальный трекер сейчас (начало 2020 года) - около 6-8 тыс. рублей. Не засматривайтесь на низкие цены и активную рекламу продавца «Это тоже самое, но только дешевле» или «Сейчас всё делается в Китае» - ему на вас плевать, а вот продать что-то с бОльшей прибылью надо. Программируете отправление информации о местоположении раз в 12 часов, и в таком режиме его хватит где-то на 4-6 мес. Когда его АКБ садится – достали, зарядили и снова спрятали.

9. Если КПП автоматическая – рекомендую поставить скрытый замок коробки. Не обычную механику с ключом!!!, а, скрытый и завязанный на сигнализацию или радиометку, электро-механический блок. У хороших блоков сигнализации всегда свободно несколько каналов, по которым к ним можно подключать дополнительные устройства.

10. ВНИМАТЕЛЬНО прочтите инструкцию!!! Далеко не все знают, что определённые модели сигнализации можно отключить, простучав по датчику удара определённую комбинацию. А угонщики-то это знают и пользуются вашей же ленью и безграмотностью!!!

Очень полезная опция – обходчик штатного иммобилайзера. Благодаря нему не нужно его «вырезать», ставя заглушку из разобранного дубликата ключа и вообще глупо изголяться. Практически во всех современных сигнализациях эта опция есть, рассчитанная на большинство выпускаемых автомашин. Если этой опции нет – лучше остановить свой выбор на другой модели, более новой или более «умной».

Всё уже придумано и культурно реализовано.

Но так же предупрежу, что при выборе модели сигнализации не следует слушать только продавца (ему нужно продать имеющийся товар). Обязательно поговорите с ТОЛКОВЫМИ установщиками, почитайте тематические форумы, сравните стабильность работы, функционал, уровень защиты (в т.ч. – радиоканала) и многое, многое другое. О выборе сигнализации можно написать отдельную статью.

Дальше вы можете изобретать многое. Как говорил ранее – всё зависит от количества денег, которые готовы потратить на безопасность.

Обязательно после выезда из установочного бокса перешейте все брелоки, метки. Загоните машину на эстакаду и внимательно обследуйте днище, полые части бамперов, колёсные арки и вообще укромные места – там могут быть прикреплены дубликаты ключей. Лично знаю несколько случаев, когда хозяева, выехав из салонов, обнаруживали такие «подарки» для угонщиков. Немного успокою – сейчас эти дилеры больше не работают. Но кто знает – может, их бывшие сотрудники трудятся в иных местах…

Современные хорошие сигнализации позволяют подключать автозапуск, доводчик стёкол при постановке на охрану, режим «SOS», поиск машины на парковке, запуск по напряжению штатной АКБ, предупреждении о подготовке к угону и многое, многое другое.

Некоторые люди надеются на дороговизну своей машины, её громкий и известный бренд… Так вот огорчу я вас до невозможности! Новый Ренж угоняется менее, чем за 60 секунд парой подготовленных злодеев. Открыли – завели – уехали. Я даже видео нескольких процессов с камер смотрел. Никогда не надейтесь на штатную систему охраны! Она делается по шаблону и прекрасно знакома преступникам!

Что ещё хочется отметить: если у вас реализован "безключевой доступ", то не облегчайте работу угонщикам - отключите его. Они сканируют сигнал, передают его сообщнику, тот подходит к вашей машине с ретранслятором и машина - о чудо! - снялась с охраны, открылась, завелась!

Всё, мной написанное здесь, почерпнуто из опыта, полученного во время службы в полиции, общения с представителями различных фирм по разработке и изготовлению сигнализаций, с установщиками этих самых сигнализаций, знакомыми, потерпевшими и, естественно, собственного личного опыта.

Я специально не указывал на «плохие» или «хорошие» марки и модели.

Спасибо, что дочитали. Помните – потом будет поздно. Ну, и старые пословицы про мужика и гром, петуха и седалище, полагаю, помните.

Успехов вам!