Паровоз - на пьедестал!

Прочитал сейчас в ленте про паровоз, и вспомнилась история, которая в свое время сподвигла меня на коротенький рассказ "Долгий гудок". Так что пусть сейчас будет исторический фотопост - для тех, кому интересно. Особенно в преддверии годовщины прорыва Блокады Ленинграда.

Наверное, все знают, что такое "дорога Победы", она же "дорога смерти" - железнодорожная ветка, построенная в рекордные сроки в конце января - начале февраля 1943 года для обеспечения поставок в осажденный Ленинград продовольствия и других припасов.
И, наверное, многие знают, что первый поезд по ней прошёл 7 февраля 1943 года. А вёл его паровоз Эу 708-64, приписанный в годы войны к депо Волховстрой.
Сейчас этот паровоз стоит как памятник на вокзале станции Волховстрой-1 - именно Волховстрой сыграл одну из ключевых ролей в обеспечении блокадного Ленинграда. Открыт памятник был 9 мая 1980 года, в 35-летие Победы.

А я буду рад поделиться уникальными и практически не публиковавшимися фотографиями, которые снял волховский фотограф Л.Б.Роль в октябре 1979 года, когда этот паровоз, после войны отправившийся в Белгород, вернулся в родное депо.

В депо готовятся к торжественной встрече. Собрался оркестр...

...и почетный караул из железнодорожников:

Вот он, паровоз Эу 708-64 - выглядит как новенький:

Надо сказать, что в то время паровозов было довольно много - как в стратегическом резерве на базах запаса, так и на различных работах, как правило, стационарных, вроде пропарки цистерн. О паровозах депо Волховстрой, по состоянию на конец 80-х, можно написать отдельный большой фотоотчет, но сейчас речь не о них.

На праздник прибыло немало школьников из железнодорожных школ города Волхов Школы 61 и 62, ныне это школы 5 и 7.

Пионерский салют железнодорожникам, стоявшим на своем посту во время войны:

В центре - Е.И.Соколов, машинист-инструктор:

Свое слово говорят официальные лица.

На трибуне - начальник Волховстроевского отделения дороги Нечитаев (второй слева), начальник Райпрофсожа Алексеев, председатель профкома депо Шитов (второй справа), председатель горисполкома Свердлов:

Выступает Виктор Семенович Дятлев, помощник машиниста в том самом легендарном рейсе.

На заднем плане - Стасюк Николай Николаевич (в фуражке), и Алексеев Алексей Михайлович, Почётный железнодорожник, Почётный гражданин города Волхова. Именно ему принадлежит инициатива отыскать тот самый паровоз.

Г.А.Афанасьев, заместитель начальника депо по ремонту:

Выступает заместитель директора СПТУ-229 Алябьева Галина Александровна:

Играет железнодорожный оркестр:

Минута молчания в память тех, кто погиб на трудовом посту:

И возложение цветов к памятнику железнодорожникам:

Вот он, паровоз.

Пройдет полгода - и он навечно встанет у вокзала Волховстрой-1... где его можно увидеть и сейчас.