Советский Союз. Вокзал Волховстрой-1

Продолжим наши прогулки в Советский Союз?

На сегодня у нас достопримечательность Северо-Запада России - вокзал станции Волховстрой-1, построенный в начале 1950-х и заслуженно считающий самым красивым вокзалом этого региона. Кстати, это своего рода визитная карточка города - его видят все, кто из Питера едет в сторону Мурманска или Вологды, а иногда и московские поезда на север сюда заворачивают.
Старые фотографии сделал, разумеется, уважаемый Л.Б.Роль в середине 1970-х, за что ему огромное спасибо. Публикуются, как водится, впервые, не считая публикации на нашем сайте.

Итак, вокзал станции Волховстрой-1, построенный после войны, в конце 1940-х - начале 1950-х пленными немцами и другими осужденными, как водилось в то время. Этот вопрос оспаривается, но точного мнения найти так и не удалось.

Казалось бы - зачем старинные фото, если вокзал сейчас может увидеть любой желающий? Для этого даже необязательно посещать Волхов - вокзал отлично виден и с проходящих поездов.

Кстати, о проходящих поездах. Обратите внимание на электровоз - это ЧС-2. Я такие застал исключительно на ветке Ленинград-Москва и гораздо южнее, на той же Украине. Через Волховстрой в 80-х уже ходили более новые - ЧС-2Т, ЧС-6, ЧС-200 (кому интересно - скажите, и я вернусь к теме локомотивов).

Дело в том, что в конце 1990-х - начале 2000-х годов вокзал Волховстрой подвергся значительной реконструкции. По сути, от него остались голые стены - всё внутри было сделано заново. А заодно был полностью вырублен привокзальный сквер (на снимке его деревья хорошо видны).

Кстати - обратите внимание на автобус. Выглядит очень сурово, если не сказать "брутально". Чисто городских удобных ЛиАЗов с низкой посадкой тогда в Волхове еще не было, а более вероятно - снимок сделан чуть раньше, еще до их серийного выпуска:

На привокзальной площади в то время можно было увидеть и гужевой транспорт:

Хорошо видны люди, ожидающие такси - как раз тут была их стоянка. А на вокзале неплохо просматривается фонтанчик в виде головы льва, с барельефом - годами постройки вокзала. Его вокзал лишился во время реконструкции - видимо, за ненадобностью, как и лотка с краниками и надписью "Кипяток" со стороны перрона, которые еще действовали в начале 80-х.

На снимке хорошо видны клумбы на перроне - их не застал даже я в 80-е. Под арками в 2000-х были смонтированы дополнительные помещения, сверху арки перекрыли стеклянными крышами.

Гранитной облицовки (как и мрамора внутри) вокзал тоже лишился - всё заменили стекло, металл и штукатурка.

Помнится, в начале 2010-х железная дорога браво отрапортовала, что на вокзале наконец-то появилась мини-гостиница. Благополучно умолчав, что она там и раньше была, особенно после реконструкции - просто её благополучно разбазарили.

А вот башенные часы на вокзале были всегда. Но не все помнят, что изначально они были с боем - в конце 1990-х на колокольне ещё сохранились крепления и ролики тяги колокола. Сейчас, разумеется, ничего этого нет.

Так что старинные фотографии - неплохой повод вспомнить, каким был вокзал до того, как его "подогнали под евростандарт".