Мистика

     Я глубоко верующий человек. Не могу сказать, что прямо воинствующий , нет, я не кинусь верующему доказывать, что он не прав, но в своей вере я тверд. Я - Атеист!

  И в своей вере, я уверен, что душа есть у всего: у людей, зверей, машин и просто вещей.  И ни какой бог в этом не участник, все это делаем мы, люди. Это я для себя, открыл давным-давно.

Как то давно, в детстве, отбывал «ссылку-каникулы» в деревне. Со скуки помогал соседу, делать лавочку. Лавка получилась шикарная, больше и красивей всех окружающих.

Осталось забить последний гвоздь. Дядя Петя долго выбирал в ящике, потом сходил в сарай, наконец, принес и забил. Присел на лавку, откинулся на спинку и заулыбался: «Всё! Готово!».  Я присел рядом, начал умащиваться и напоролся ладонью на острую шляпку гвоздя.

- Дядя Петя, а вот гвоздь торчит, давай я забью!

- Нееее, не надо. Это я специально оставил: своих я предупрежу, а чужие пусть царапаются, да штаны рвут! – довольно осклабился сосед.

Я еще раза 3 приезжал на каникулы и ни разу не видел, чтобы на этой лавочке кто-нибудь сидел. Подлый человек, сделал подлую вещь.

Иногда видя смерть человека и машины, жалею больше машину.  Машиной я называю любую технику: компьютеры, планшеты, смартфоны, даже фен – тоже машина. Но в основном подразумеваю автомобили.

Машины они, как и их хозяева бывают красивые, гордые, верные, капризные, уродливые, злые.

Иногда машины становятся монстрами. Вот одного я знал. Так получилось, что я присутствовал при его рождении и смерти.

КРАЗ-убийца.

Было это в начале 80-тых, в городе на крайнем севере. В этом городе была не очень крупная автобаза. Я работал прорабом и учился в вечернем институте. Ясное дело приходилось общаться с автобазой. Неплохо дружили с главным инженером. Благо почти ровесники.  В те времена, крутость начальника, определялась автомобилем, на котором его возили. Самых больших возили на новеньких «Волгах». Начальников поменьше на «Волгах» постарше. Еще меньше на «УАЗ-469», далее «УАЗ-452» ( «буханка», которая), Ну и так далее. Для понимания моей «крутости», меня возили на «КАМАЗе». Это еще ничего: моих подчиненных мастеров возили на мусоровозах, Кразах, ЗИЛах и даже на погрузчиках.

Главный инженер привел меня ЦКР, там, около стены, слесари с водителем, заканчивали внутреннюю отделку откапиталеного «УАЗ-452».  Метрах в трех, мордой к нам стоял практически готовый КРАЗ. Будущий водитель готовился к первому запуску новенького двигателя.

Как получилось, что мы все отошли в сторону, я сказать не могу, Но все, что было дальше, запомнил хорошо.

Водитель повернул ключ зажигания и с мощным рёвом, могучая машина прыгнула на блестящий уазик.  Картина была жуткая:  УАЗик раздавленный почти в лепешку, между стеной и бампером Краза, Краз ревущий, мотором и буксующий на гладком полу.

Мне это напомнило огромную собаку, которая загрызает мелкую собачонку. Звук мотора: «Ры-Ррры-РЫ» и подпрыгивающая машина….

Водитель потом клялся и божился, что он проверил перед запуском:  «скорость была выключена!».

Вот так с первым своим дыханием «КРАЗ-убийца», убил машину.

Далее мне уже рассказывали особо крупные преступления: стоял в гараже,  другая машина толкнула его сзади. Мгновенно завелся, разбил КАМАЗ, водителю сломал ребра. Были и еще мелкие преступления.

После каждого происшествия водителей снимали и наказывали.

Потом на спуске у него отказали тормоза. На свою беду, навстречу двигался переполненный автобус. 28 трупов в автобусе. Главный инженер предлагал отправить КРАЗ на переплавку, но начальство, признало виноватыми дорожников, и убийца уже с новым водителем выехал на дорогу.

Где то через полгода на проходной АТП меня остановил Главный:

- Не сильно занят?

- Да нет, а что случилось?

-Дело есть. Оставь водителя в гараже, грузим вот эти 2 канистры с бензином и поехали.

По дороге он меня просветил.

У водителя, «знаменитого Краза», дочь сегодня  родила долгожданную внучку, и он поехал в тундру нарвать  жарков.  Пока он рвал, машина сама покатилась. Пытаясь остановить, водитель поскользнулся на подножке и упал под колеса. Так его и нашли с букетиком в руке. Толпа начальников, пожарников, милиции выясняли, как это могло быть. Только мы ЗНАЛИ!

Мы дождались, пока разъедутся все, облили машину бензином и главный инженер бросил спичку. Минут пять бушевало пламя, и вдруг эта тварь дернулась и начала выбираться из огня. Мы потом смотрели: на сгоревших скатах он прополз почти десять метров, пока не издох.

Вот так получилось, что я присутствовал при рождении и смерти «КРАЗа-убийцы».