Суровый навигатор

Автор: Анастасия Семенюта

Если проснувшись, вы вдруг обнаруживаете себя водителем такси в Лондоне 1927 года, то, наверняка, удивитесь, что и тогда уже были навигаторы

Plus Fours Routefinder

Этот ручной “навигатор” напоминал часы и состоял из бумажных карт и двух деревянных ручек, которые нужно было прокручивать вручную. В "часы" можно было втиснуть множество свитков, и их выбор зависел от конкретного маршрута, который нужно было совершить. В свое время прибор стоил 5 фунтов стерлингов, что эквивалентно 45-50 фунтов в настоящее время.

А уже в 1930 году появляется первый в мире автомобильный навигатор Tom Tom или Sat Nav под названием Iter Avto.

Iter-Auto производился итальянской компанией с 1930-х годов в Риме. Устройство устанавливалось на приборную панель автомобиля и подключалось к спидометру. Карта проходит по экрану в темпе, зависимом от скорости автомобиля. Во внутрь навигатора также устанавливались бумажные свитки с картами и маршрутами, которые прокручивались во время движения автомобиля пропорционально пройдённому расстоянию. Карты, кроме самих маршрутов, также имели оповещения и о дорожных препятствиях, таких как мосты и развязки, и об объектах, полезных в поездках – заправки, отели, кафе.

Но по сути устройство работало только по прямым дорогам, и любой неожиданный поворот мог сбить навигацию. В этом случае нужно было загрузить другую карту и точно выставить свое положение. В общем, отсутствие удобства использования не позволило первому навигатору завоевать успех на рынке, хотя реклама была очень завлекательной

Однако, есть информация и даже документально зафиксированный патент США, который получил Джон Дж. Бови в 1921 году, который описывает навигационную систему, устанавливаемую на приборную панель автомобиля и использующую карты, напечатанные на свитках.

Вот его устройство

Почему не вошло в оборот неизвестно. Зато известно, что после Iter-Auto на долгие годы рынок автомобильных навигаторов прекратил свое развитие. Набирать свою силу вновь они стали уже в 80-х годах XX века.

Идея объединения телеметрии с физическими картами появилась у компании Honda в 1981 году с выпуском Honda Electro Gyrocator – непомерно дорогой опции для некоторых моделей компании того времени - 300 000 йен (или 2746 долларов).

Оно не синхронизировалось ни с какими спутниками. Электрогирокатор, как его называли, принимал прозрачные карты и использовал газовый гироскоп, который позволял карте двигаться вместе с движением автомобиля и строить график вашего продвижения. Как только на одной карте заканчивалась дорога, вы просто вставляли следующую и продолжали крутить.