586-й истребительный авиационный полк ПВО имени М. Расковой

Писать об истории Великой Отечественной войны крайне сложно, потому что это просто необъятная тема. В любое место ткни и можно целую книгу писать. При этом множество историй остаются малоизвестными, например - женские авиационные полки.

Тут конечно многие воскликнут как так? Про женских полк ночных бомбардировщиков все знают! И фильм сняли про них, и песня есть хорошая

Но в том-то и дело что широко известным стал только 588 полк, который получил прозвище "Ночные ведьмы", а было сформировано еще два полка.

Приказ НКО СССР 0099 от 08.10.41 г.

О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии

В целях использования женских летно-технических кадров приказываю к 1 декабря 1941 г. сформировать и подготовить к боевой работе:

1. 586-й истребительный авиационный полк на самолетах Як-1 по штату No. 015/174, дислокация г. Энгельс.

2. 587-й авиационный полк ББ на самолетах Су-2 по штату No. 015/159. Формирование полка произвести при 10-м запасном авиаполку — Каменка.

3. 588-й ночной авиационный полк на самолетах У-2 по штату No. 015/186, дислокация — г. Энгельс.

4. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать формируемые авиаполки самолетами и летно-техническим составом из числа женщин кадра ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима.

5. Переподготовку личного состава на новой материальной части организовать и проводить:

летного состава — в пунктах формирования авиаполков;

технического состава — при пункте сбора летно-технического состава — г. Москва;

штурманского состава и штабных командиров — при 2-й Ивановской высшей школе штурманов ВВС КА.

6. Главному интенданту Красной Армии и начальникам центральных управлений НКО СССР обеспечить формируемые авиаполки всеми видами положенного довольствия.

 

Народный комиссар обороны СССР

И. СТАЛИН

Идея и заслуга в создании трех женских полков принадлежала Марине Расковой, без преувеличения выдающейся женщине. И её биография сама по себе заслуживает отдельной статьи.

24-25 сентября 1938 года штурман Марина Раскова, командир Валентина Гризодубова и второй пилот Полина Осипенко  на самолете АНТ-37 "Родина" совершили беспосадочный перелет Москва-Дальний восток. Полет длился 26 часов 29 минут.

И в ходе этого полета был установлен мировой рекорд по длительности полета среди женщин.

Слева направо Полина Осипенко, Валентина Гризодубова и Марина Раскова.

Закончился полет не самым лучшим образом. Из-за нехватки топлива пришлось идти на вынужденную посадку в тайге, причем из-за особенностей конструкции самолета Марине Расковой пришлось до посадки прыгнуть с парашютом, и она провела в тайге десять дней. За этот полет девушек наградили званием Героев Советского союза и они стали первыми женщинами, получившими это звание.

Сама Марина Раскова была назначена командиром командиром 587-го бомбардировочного авиаполка. 

586-й истребительный авиационный полк ПВО имени М. Расковой

Боевой путь полка начался в январе 1942 года. Полк получал задания по прикрытию от атак с воздуха мостов и железнодорожных узлов сначала возле Москвы, а с весны 1942 года - в Саратовской области.

В.Д. Хомякова, командир 586 ИАП ПВО ТС Т.А. Казаринова и комиссар полка О.П. Куликова, 25 сентября 1942 г. на аэродроме Анисовка, Саратовская область.

Техперсонал 586 ИАП ПВО обслуживает истребитель Як-1Б на аэродроме под Сталинградом. В центре - старший сержант технической службы Нина Николаевна Шеболина.

К. Панкратова, Т. Памятных, И. Олькова, А. Демченко, З. Пожидаева, М.С. Кузнецова.

Передача лётчице Демченко А.Н. самолёта Як-7Б, построенного на средства тружениц Молдавской ССР. Март 1943 года.

Командир 586 ИАП ПВО ТС майор А.В. Гриднев, Валентина Лисицына, Зинаида Соломатина, Мария Батракова, Александра Акимова. Фотография 1943 г.

Источник: http://ava.org.ru/iap/586.htm

Боевой путь полка

23 февраля 1942 года — первое дежурство на обороне железнодорожного моста через Волгу в Саратове, патрулирование над важными военными объектами. 

10 апреля — 14 мая 1942. Промежуточный аэродром Разбойщина (ныне п. Жасминка).

14 мая 1942 — февраль 1943. Приказом фронта полк остаётся на обороне Саратова, аэродром Анисовка, подчинение 144иад ПВО.

10 сентября 1942 восемь экипажей первой эскадрильи (Екатерина Буданова, Мария Кузнецова, Лидия Литвяк, Клавдия Блинова, Клавдия Нечаева, Антонина Лебедева, Ольга Шахова) под командованием Раисы Беляевой убыли под Сталинград.

24 сентября 1942 лейтенант Валерия Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя лётчицы.

6 октября 1942 года при ночном вылете на боевое задание погибла заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Валерия Хомякова. Посмертно награждена орденом Красного Знамени.

3 декабря 1942 года при сопровождении самолёта Ли-2 погибла командир эскадрильи старший лейтенант Евгения Прохорова.

с 22.10.1942 по 18.06.1945 командиром полка был Александр Васильевич Гриднев. С ним полк и перебазировался в Воронеж.

Приказом командира 144-й истребительной авиационной дивизии № 036/н от 22 февраля 1943 года были награждены орденами Красной Звезды лётчики младшие лейтенанты Галина Бурдина, Валентина Гвоздикова, Валентина Лисицина, Ираида Олькова.

Февраль — сентябрь 1943. С аэродрома Придача (Воронеж) полк выполнял особо важные задания Ставки Верховного Главнокомандования. Произведено 934 самолёто-вылета, сбито семь «Юнкерс-88» и три «Фокке-Вульф-190». Полк обеспечивал безопасность переброски наземных войск Степного фронта.

• 19 марта 1943 года лётчики младшие лейтенанты Тамара Памятных и Раиса Сурначевская при отражении налёта вражеской авиации сбили 4 немецких бомбардировщика. Приказом Командующего Войсками ПВО Территории Страны № 04/н от 24 марта 1943 года отважные лётчицы награждены орденами Красного Знамени.
• 29 апреля 1943 года восточнее Курска командиром полка майором Гридневым был сбит бомбардировщик Ю-88, второй бомбардировщик был сбит в паре лётчиками младшими лейтенантами Ираидой Ольковой и Ольгой Яковлевой. Младший лейтенант Яковлева награждена орденом Красной Звезды[6]
• 14 июля 1943 года в воздушном бою юго-западнее Орла майор Гриднев сбил немецкий истребитель Ф-190 и в паре со младшим лейтенантом Валентиной Лисициной сбил бомбардировщик Ю-88. Истратив весь боезапас, майор Гриднев подвергся атаке двух немецких истребителей, но искусным маневрированием сумел уклониться, а два вражеских истребителя столкнулись в облаках.

Приказом командующего Западным Фронтом ПВО № 02/н от 2 августа 1943 года орденом Отечественной войны II степени награждена заместитель начальника штаба полка старший лейтенант Александра Макунина, орденом Красной Звезды: штурман эскадрильи старший лейтенант Мария Кузнецова, инженер полка капитан Вера Щербакова, командир эскадрильи старший лейтенант Ольга Ямщикова.

Сентябрь — ноябрь 1943. Эскадрильи полка вели боевую работу с аэродромов: Касторное, Солнцево, Щигры, Курск — Восточный. Лётчики участвовали в ожесточённых воздушных сражениях во время великой битвы на Курской дуге. Произведён 261 вылет, охраняемые объекты от налётов противника не пострадали.

7 сентября 1943 года в воздушном бою в районе Старый Оскол был подбит самолёт младшего лейтенанта Таисии Смирновой. При посадке на горящем самолёте лётчик получила ожоги и перелом левой ноги. Нога ампутирована. Награждена орденом Отечественной войны I степени

Ноябрь 1943 — апрель 1944. Базируясь на киевском аэродроме Жуляны, полк ведёт напряжённую работу по охране переправы через р. Днепр. Лётчики, сменяя друг друга в воздухе, не оставляют ни на секунду охраняемые объекты, ведут непрерывную работу по перехвату разведчиков противника, штурмуют наземные войска окружённых частей Корсунь-Шевченковской группировки врага. Произведено 279 вылетов, уничтожено шесть самолётов противника. В том числе:

• 9 февраля 1944 года в районе Корсунь-Шевченковский командир полка майор Гриднев и командир звена Галина Бурдина сбили по одному истребителю Ме-109 и в паре сбили транспортник Ю-52. Лётчики награждены орденами Красного Знамени.
• 9 апреля 1944 года юго-западнее Коростеня младшим лейтенантом Галиной Бурдиной сбит немецкий бомбардировщик Ю-88.
• 21 апреля 1944 года в районе Коростень-Житомир капитаном Николаем Дураковым сбит немецкий бомбардировщик Ю-88.

Апрель — сентябрь 1944. С аэродрома Скоморохи (Житомир) полк прикрывал движение воинских эшелонов на железнодорожных участках: Житомир — Фастов, Житомир — Коростень, Житомир — Новгород — Волынский, Житомир — Горбаши, Житомир — Бердичев-2. Произведено 611 вылетов, семь воздушных боёв днём и восемь — ночью. Сбито два «Юнкерс-88» и один «Хейнкель-177». В том числе:

• 11 мая 1944 года в районе Луцка командир полка подполковник Гриднев и лейтенант Раиса Сурначевская сбили бомбардировщик Хейнкель-177. Лейтенант Сурначевская награждена орденом Отечественной войны II степени
• 5 июня 1944 года юго-западнее Винницы лейтенант Николай Королёв и лейтенант Клавдия Панкратова сбили в воздушном бою немецкий бомбардировщик Хенкель-111
• 11 июля 1944 года в районе Житомира лейтенант Николай Королёв и младший лейтенант Герман Цокаев сбили в паре бомбардировщик Юнкерс-88. Ответным огнём бомбардировщика самолёт лейтенанта Королёва был подбит, а сам лётчик погиб. Оба лётчика награждены орденами Отечественной войны II степени[10].

Сентябрь 1944 — февраль 1945. С аэродромов Котовск и Бельцы полк нёс охрану промышленных городов, железнодорожных узлов: Обходное, Слободка, Петелюхи, Гура-Каменка; мостов и переправ через р. Прут в районе Броништа и через р. Днестр в районе Каменка, Рыбница; шоссейных коммуникаций войск 2-го Украинского фронта.

Февраль — июль 1945. В боях за освобождение Венгрии с аэродромов Дебрецен и Цинкота (Будапешт) полк оборонял от авиации противника железнодорожные узлы: Дебрецен — Ньиредьхаза, Дебрецен — Орадеа Маре, Дебрецен — Валя-луй-Михай. Охранял военно-промышленные объекты Будапешта, переправу через р. Дунай на участках: Будапешт — Бер, Будапешт — Эстергом, Н.Замки, Будапешт — Кишбер, Будапешт — Шахты, Будапешт — Хатван.

В ноябре 1945 года полк был расформирован.

Всего лётчики полка произвели 4419 боевых вылетов, провели 125 воздушных боёв, сбили 38 самолётов противника. И важно понимать, что боевой счет полка выглядит скромно лишь потому, что полку ставились боевые задачи по защите объектов в воздуха, а значит главной целью были не сбитые самолеты, а сам факт защиты объекта. И для этого зачастую достаточно было не дать бомбардировщикам противника подойти к цели и прицельно сбросить бомбы.

Источник: https://sch1056sz.mskobr.ru/shkol_nyj_muzej1/boevoj_put_586-go_istrebitel_nogo_aviacionnogo_polka

Отдельно я хотел бы рассказать про Лидию Литвяк, Белую лилию Сталинграда.

С началом Великой Отечественной войны Лидия всячески пыталась попасть на фронт: обивала пороги военкоматов, писала письма. Ей все время отказывали. Не мог поверить военный комиссар, что невысокая, хрупкая и белокурая девушка сможет перенести суровые фронтовые условия.

В одной из газет она прочла короткую заметку о том, что Марина Раскова, её герой, собирает женский авиаполк, чтобы бить врага. Лидия приписала себе недостающие 100 часов налета и смогла уговорить военного комиссара Коминтерновского РВК города Москвы взять её в армию.

Все удивлялись, как эта маленькая девушка будет воевать. Но с первым же боевым вылетом в августе 1942 года, она в группе со своей новой подругой Катей Будановой отправила к земле вражеский бомбардировщик «Юнкерс» Ju-88. 

Источник: https://histrf.ru/read/articles/bielaia-liliia-stalinghrada-lidiia-litviak

Екатерина Буданова и Лидия Литвяк

14 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109.  Лётчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста лейтенант Ганс Фусс.  27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109.

В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.

Вскоре после этого Лидию Литвяк перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк, в котором специально собирали лучших летчиков для завоевание господства в воздухе над Сталинградом. За время войны лётчиками полка было уничтожено всего 558 самолётов — 7-й результат среди советских авиаполков

Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.

11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ю-88 и в группе FW 190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков на самолете Ил-2 пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.

17 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды.

22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Me-109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.

После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.

21 мая 1943 года погиб муж Лидии Литвяк Герой Советского Союза А. Ф. Соломатин, тоже летчик-истребитель. На его счету 13 самолётов противника сбитых лично и 16 — в группе.

15 июня Лидия Литвяк сбила Ю-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась.

18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла. Боевой счет Екатерины Будановой - 6 самолетов сбитых лично, 5 в группе.

В конце июля — начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один — в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась. На тот момент на боевом счету Лидии Литвяк за 168 боевых вылетов было 12 уничтоженных самолётов противника лично и 4 – в группе. 

Долгое время Лидия Литвяк считалась пропавшей без вести, пока в 1969 году её тело не нашли поисковики. Но изначально опознать останки не удалось, и её похоронили как "неизвестную летчицу". Лишь в 1971 году окончательно установили истину, и в том же году министерством обороны Лидию Литвяк официально объявили погибшей при выполнении боевого задания.

В 1990 году ей было присвоено звание Героя Советского союза посмертно. 

В 1993 Екатерине Будановой было присвоено звание Героя России посмертно.

Летчицы старший сержант Лидия Литвяк, младший лейтенант Екатерина Буданова, младший лейтенант Мария Кузнецова у самолета Як-1 с заводским номером 4492. Фотография 17.09.1942