Виртуальный рейсинг

Обзор компьютерных игр на тему стрит-рейсинга, вышедших до 2005 года.

В последнее время уличные гонки приобретают все большую популярность, и не только в России. Свидетельства этому - американский фильм "Форсаж", части 1 и 2, немецкий "Тубронаддув" (в оригинале - "Autobahn Racers", но в русском переводе, который довелось посмотреть мне, название было именно такое), отечественный "Неуправляемый занос" (зачем в мелодраму вплели ночных гонщиках, которым во всем полуторачасовом фильме уделили от силы минут десять, мне непонятно), и так далее и тому подобное. Почему drag racing стал популярен только сейчас, хотя сам этот спорт зародился еще в середине прошлого века, тоже не ясно. Но я и не собираюсь говорить о причинах, меня волнует несколько другое.

С развитием науки и техники любое мало-мальски значимое событие находит отражение не только на голубом экране, но и в сером ящике - персональном компьютере. Так, вслед за фильмами, стали появляться и компьютерные игры, посвященные уличным гонкам. Как человек, имеющий некоторое отношение к рейсингу, что называется, "в реале", я не мог упустить случая погонять в виртуальной реальности. И остался... мягко говоря - разочарован! Ни одна из предложенных "гонялок" не смогла полностью удовлетворить меня, и сейчас объясню, почему.

Внимание! Я не призываю вас выбрасывать носители с этими играми в мусорную корзину, или, упаси Бог - в окно (еще, чего доброго, в голову кому-нибудь попадет). Я просто высказываю свою точку зрения, а вы вправе разделять или не разделять ее. Я никого не неволю. Сразу оговорюсь - игры представлены не в порядке появления их на свет, а в том порядке, в котором он попадали ко мне в руки, и только те, что удостоились такой чести.

Итак, на старт!

Street Rod (Уличный красавчик)

Думаю, немногие читатели видели эту "гонялку", а зря. Это, кстати, одна из лучших игр, посвященных рейсингу. Появилась она где-то в начале 1990х. Точную дату и изготовителя сейчас уже и не припомню. Игра полностью соответствовала своему времени - VGAшная графика, 16 цветов, разрешение 320х200. Звуковое сопровождение - того лучше - писклявый внутренний динамик. Впрочем, по тем временам это была такая крутотень!

Но не графика главное, и не уровень звука. Главное - как это было реализовано! Есть такое понятие, как "gameplay". Перевести на русский сложно, но это, примерно - "играбельность". И именно играбельность была на высоте, как и подготовка автомобиля к соревнованиям.

Действие разворачивается в середине 1960х годов, и "кони" соответствующие: "Ford Mercury", "Oldsmobile'59", "Corvette C1" и так далее. В общем то, что сейчас или гниет на свалках, или бережно хранится в коллекциях истинных автолюбителей.

Что меня больше всего поразило - создатели игры предоставили возможность построить дрэгстер практически с голого кузова! Можно было купить какой-нибудь тазик с болтами, выкинуть оттуда все потроха, затолкать под капот шестилитровый V8, подобрать соответствующую ГБЦ, поставить два карбюратора и стать самым быстрым гонщиком. Даже самое отсталое корыто можно было превратить в первоклассный дрэгстер. Кроме того, можно было улучшить аэродинамику, срезав крышу, или уменьшить вес автомобиля, убрав бампера!

Кстати, на резко увеличившийся после тюнинга расход топлива было сложно смотреть сквозь пальцы - ведь горючка реально сгорала в заездах, и полного бака, при мощности двигателя в 350 "лошадок", хватало всего на десяток заездов, после чего следовало ехать на АЗС и заправляться! Да, было предусмотрено даже это!

Но не все так гладко. Езда по одной и той же трассе протяженностью 402 метра надоедает очень скоро, а звук уже после пяти минут завываний хочется выключить. Но нельзя, поскольку писк двигателя - единственный ориентир для переключения передач, зазевался - спалил движок, переключился рано - сдал гонку. Впрочем, "Sound Blaster" в начале 1990х еще не существовал, и создатели просто не могли предложить ничего иного.

По десятибалльной шкале я бы поставил "красавчику" 9 баллов. Это много, если учесть, что 10 баллов, по моему мнению, не заслуживает никто. Пока никто.

После выхода в свет Street Rod'а в мире виртуального рейсинга долгое время ничего нового не происходило. Гонялки были, и были разные - от "Формулы-1" и "Nascar" до совершенно безумных гибридов "гонялок-стрелялок" типа "Quarantine". Но в начале нового века пришел ОН!

NFS: Underground

Компания EA GAMES, девиз которой "Challenge everything" (соревнуйся во всем), за добрый десяток лет уже успела выпустить 6 автосимуляторов, как успешных, так и не очень, и пройти мимо темы "уличных гонок" он попросту не могла. И в начале XXI века в свет выходит очередная "Жажда скорости", главными героями которой становятся не сверхбыстрые Lamborghini Diablo или McLarean F1, а сверкающие альтернативной оптикой и карбоном спойлеров Nissan Skyline, Toyota Supra и другие любимцы стритрейсеров.

Игра произвела настоящий фурор! Потрясающая графика, отличный звук, оригинальный саундтрэк - все это послужило отличным фоном для уличных гонок. Во внешности автомобиля можно было менять все - бампера, юбки, оптику, диски, тонировать стекла, наносить на борта аэрографию. Кроме обычного дрэга можно было погонять и по улицам ночного города, а так же поучаствовать в дрифтинге. Underground надолго отвлек рейсеров от реального руля, усадив их за виртуальный.

Но и минусов хватало. Агрегатный тюнинг ограничивался установкой апгрейтов первого, второго, и, как это ни странно, третьего уровня. Гараж вмещал всего один автомобиль, и выехать из него можно только для очередной погони. Свобода передвижения ограничивалась до максимума. Заезд, заезд, еще заезд, и ни шагу больше. Никакой свободы, а свобода для рейсера - это очень много. Про интерьер разработчики и вовсе забыли, словно внутри салона автомобиля никогда ничего не было, нет, и не может быть.

Самым большим ужасом стали чемпионаты, состоящие из нескольких гонок, в процессе которых нельзя сохраняться, а вдув один заезд виртуальный гонщик сливал и весь чемпионат.

По десятибалльной шкале NFS: Underground, благодаря не совсем удачной реализации тюнинга и убийственным чемпионатам, заслуживает только 7 баллов.

NFS: Underground 2

Буря, поднятая первой частью еще не улеглась, а EA GAMES выпускает уже вторую часть рейсерской саги. Надо заметить, разработчики учли ошибки "первого блина", и Underground 2 получился на порядок лучше своего старшего брата.

Во-первых, решен вопрос со свободой передвижения - в распоряжении гонщика теперь целый город с мостами, эстакадами, проспектами и переулками. Существенно увеличился и гараж - в нем теперь умещалось 5 машин, предоставляемых спонсорами. Кроме всего прочего, гоняться теперь стало возможным не только на заранее определенных трассах, но и в "свободном полете" - встретив на улице другого рейсера. Появился некий намек на сюжет в виде рисованных комиксов.

Но главное - тюниг стал весьма близок к "реалу"! Игрок получил возможность не просто ставить уже знакомые апгрейты, а выбирать конкретные позиции - тормозные диски увеличенного диаметра, облегченные маховики или стабилизаторы поперечной устойчивости. Создатели вспомнили, что у автомобиля, кроме капота, есть еще и багажник, в который можно запихнуть акустическую систему или баллон с закисью азота. Салон, к сожалению, так и остался в забытье. "Заточкой" машины стало заниматься интереснее и оттого, что для улучшения определенной части надо сначала найти ателье, специализирующееся в нужном направлении.

Особой изюминкой стали появившиеся в игре джипы. Пусть намного, всего три штуки, но Hummer H2, мчащийся со скоростью под 300 километров в час - это что-то.

Графика, звук и саундтрэк не уступали первой части, впрочем, как и нудные турниры, состоящие из 2-4 гонок по кольцу. Еще один момент - Underground 2 подгружет систему, и риск вылететь из игры в конце последнего круга последнего кольца чемпионата достаточно велик.

По совокупности заслуг NFS: Underground 2 получает 8 баллов. Не стоило забывать про салон.

Street Racing Syndicate

Пока следующая часть серии NFS готовилась к выходу виртуальные рейсеры разминались в SRS. Создатели игры решили восполнить пробел во всех играх, посвященным уличным гонкам. Какой? А что имеет первостепенное значение для рейсера, кроме верного коня? Конечно, девушки, и в Street Racing Syndicate они есть. Всего в игре 18 девушек, каждая из которых исполнит по три танца для рыцаря на сверкающем Evo. VII, выполнившем определенные задания. Жаль, раздеваться они не собираются...

Агрегатный тюнинг более-менее продуман. Нет никаких апгрейтов и уровней - есть конкретные запчасти - свечи, котроллеры, маховики, шестерни, компрессоры и так далее. Совсем не обязательно, что самая дорогая часть окажется самой лучшей - здесь к тюнингу надо подходить с умом, и совершенство достигается лишь после долгих экспериментов. К сожалению, для любого автомобиля набор "прибамбасов" один и тот же, и цена максимальной заточки для VW Golf (в игре он стоит около 16 000 $), и для Nissan Skyline GTR M-Spec (117 000 $), одна и та же - 15 000 $. От реальности этот показатель достаточно далеко.

Продумав агрегатную часть, создатели игры на удивление наплевательски отнеслись к рестайлингу - для каждого авто доступен один единственный аэро-кит, несколько спойлеров и дисков. Понятно, что при таком отношении про интерьер и говорить нечего. Предложенные винилы вообще не в одни ворота не лезут - один другого страшнее.

В игру введен модификатор повреждений, но для чего - непонятно. На динамические характеристики они совершенно не влияют, и "перевертыш" с хлюпающим багажником ни в чем не уступает своему целому аналогу. Каждая гонка в SRS состоит из трех заездов, и, проиграв один, можно смело ставить крест на надеждах получить приз и перезагружать игру.

Конечно, особую радость вызвало появление полиции, которой так не хватало в Underground 1 и 2, но уйти от асов с сиренами можно без особого труда и на последней колымаге.

Ставлю Street Racing Syndicate 7 баллов из 10 возможных, но больше за идеи, чем за то, как они были реализованы.

NFS: Most Wanted

Свершилось! Продолжение Underground, наконец-то, появилось на полках магазинов! А лучше бы не стоило. Разочарование, вызванное Most Wanted, сравнится разве что с восторгом от Underground 2.

Вы видели хотя бы одного рейсера на Lamborghini Gallarado, Ford GTO или Porsche GT? Я - нет. Таких не бывает! Спору нет, заниматься тюнингом таких суперкаров достаточно любопытно, но от жизни это далеко как Париж от Находки. Представительский Chrysler или Audi A6 в боевой раскраске ночных гонщиков смотрятся попросту смешно, а самого рейсерского Nissan'а в мире - Nissan Skyline, как и других представителей этой марки, в игре нет совсем. Правда, появился BMW M3, но баланс нарушен.

Но самое большое разочарование - это, как и в большей части подобных игр - отношение к тюнингу. Доводка автомобиля стала упрощена до предела! Мало того, что из Underground 1 перекочевали апгрейды по уровням, так и рестайлинг ограничился установкой одного из нескольких предложенных комплектов! Если в предыдущих частях можно было собрать обвес их нескольких наборов (бампер оттуда, юбка отсюда) то теперь виртуальный гонщик лишился и этой возможности!

А эффект "замедленной съемки", он же - "эффект матрицы", как вяжется с автосимулятором? EA GAMES, алло, это гонки, а не стрелялка!

Бальзам на рану - возвращение полиции. Опять же непонятно, почему при столкновении с патрульным автомобилем от него летят куски обшивки, а сам рейсер, как ни в чем не бывало, продолжает свой путь? Уйти даже от десятка преследователей - плевое дело. Для танка. Или для гонщика в NFS: Most Wanted.

Сильно пострадал саундрэк, не осталось ни одной действительно потрясающей композиции. Потрясающей осталась лишь графика - первые минуты игры я сливал заезды, заглядевшись на стайку пролетающих птиц или на кружащуюся, подхваченную ветром, листву.

Больше 5 баллов Most Wanted не заслуживает. И то лишь из уважения к серии NFS.

Street Racing Legal Redline

Эту игру я ждал очень долго. Увидев в 2001 году в журнале "Страна Игр" обзор Street Racing Legal Redline и несколько скриншотов, я загорелся желанием утопить виртуальную педаль в пол и прокатиться с ветерком по просторам, созданным компанией Activision. Разработчики обещали детальный тюнинг, возможность настройки всего и вся.

Заполучив на днях вожделенный CD с игрой, я лишний раз убедился, что Activision - действительно серьезная компания, и держит свое слово. Еще бы! Столько лет на рынке!

Street Racing Legal Redline предлагает построить автомобиль даже не с голого кузова - с каркаса! Покупается какое-либо ведро, с него снимается все. Повторяю - все! Ходовая, двигатель, двери, стекла, кузовные панели, кресла. Потом каркас обшивается новыми панелями, или не обшивается вовсе - зачем рейсеру лишний вес? Бампера, накладки на пороги, зеркала, богатая палитра краски для кузова, можно даже заменить рулевое колесо или сидение водителя! Блеск!

Двигатель можно вообще построить заново - отдельно приобретается блок цилиндров, поршни, коленвал, шатуны, головка блока цилиндров, распредвалы, шестерни, диск сцепления, коробка передач, генератор, коллекторы и так далее! Создатели игры не забыли даже про ремень ГРМ и ремень генератора! Для установки турбины необходим соответствующий патрубок! Даже поддон масляного картера приобретается отдельно! Подвеска тоже строится с нуля - рычаги "Макферсон", амортизаторы, пружины, стабилизаторы и прочее, прочее, прочее! Все как в жизни!

Полчаса, кайфуя, я собирал спорткар из VW Golf. Вот, кажется, все готово. Автомобиль лишился всякого хлама типа пассажирских кресел, оптики, задних стекол. Турбинированный четырехцилиндровый рядник выдает 322 л.с. на 6500 об/мин, выхлопную систему - к черту, незачем мотор душить, АКБ - в багажник, десятифунтовый баллон с закисью азота - туда же. Я готов к гонке! Дрожа от нетерпения, я навел курсор мышки на иконку...

Это же ужас! Настолько кошмарной графики мне видеть давно не приходилось! Спинка сидения, "пробив" крышу, торчит снаружи, у других автомобилей, парящих над землей, поскольку колес они лишены начисто, двери то появляются, то пропадают.

Казалось бы, Бог с ней, с графикой, идея гораздо важнее! Но хорошую идею до конца раздавила никудышная физика - автомобиль не слушается ни руля, ни тормозов, то взмывает над землей, то начинает биться о дома, словно решив поиграть с ними в пинг-понг. Через пять минут мучений я нажал волшебную кнопку "uninstall".

Хотелось бы поставить Street Racing Legal Redline более высокую оценку, но больше 3 баллов из 10 она не заслуживает. И то эти 3 балла целиком и полностью остаются в гараже, где я доводил свой виртуальный автомобиль. Сайндтрэк, кстати, тоже никуда не годится. Лучше уж совсем никакой, чем такой.

Вот такие напасти ожидают виртуальных рейсеров на электронных просторах. Уважаемые господа ночные гонщики, хотелось бы искренне поблагодарить вас, что реальный рейсинг отличается от виртуального, причем сильно и в лучшую сторону. Может оттого, что он реальный?

Пока, все что остается фанатам компьютерных заездов - затянуть потуже пояса и ждать выхода Lada Racing Club, который откладывается вот уже который раз. Может, эта игра заслужит высшую оценку? А, может, и нет. Поживем - увидим.