Рельсовый погром в США
Автор: Алексей «Рекс»Что это такое смотреть видеолекцию здесь:
Если коротко это реальная история как из недосягаемого железнодорожного лидера США за 20 лет скатились куда-то на задворки. А могли бы и вовсе лишится этого важнейшего для современной цивилизации транспорта.
В моём романе
Революционер на паровом ходу
http://steamage.ru/go/rosd
конечно же тоже есть железные дороги. И даже присутствует сцена грабёжа поезда. Правда там не всё у грабителей пошло по их плану, но о том в другой раз. Сейчас же есть вопрос поинтереснее - а именно:
Почему у меня рельсовые пути не повторили судьбу американских?
Это лишь кажется, что автор-фантаст как захочет так и нафантазирует. Если автор в самом деле поступает так - не писатель он, а жалкий писака, отнимите у него перо, чернила, клавиатуру, нечего зря бумагу марать!
Даже фантаст должен исходить из реалий. Экономические реалии влияют на общество куда сильнее всякой там политики. Сильнее экономики разве что природные условия. А что же с экономикой в мире моего произведения?
Как будто идёт то же самое экстенсивное развитие, захват молодым капиталом новых территорий, основываясь на возросшей военной силе и силе паровых машин. Как будто это в точности соответствует ситуации в США XIX века с её Диким Западом и истреблением индейцев, включая и лояльные союзные племена, оказавшие американским колонистам помощь в войне с французами. В моём романе вместо индейцев огры-кочевники, а уж изгонять их и их стада динозавров и вовсе никакие моральные причины не мешают. Стало быть, казалось бы, следуя исторической логике, и развиваться ситуация с рельсовым транспортом должна аналогично - и не за горами рельсовый погром. Тем паче, что дирижабельный флот уже вовсю курсирует по небесам во все направления.
Однако есть существенное различие:
прокладка рельсовых путей в романе - запланирована государством.
Ну если быть совсем точным, то конечно же не обошлось без указания свыше. От небесных друзей. Именно в их интересах максимально развить промышленность и ускорить транспортировку грузов. А это прежде всего руда и готовые слитки. И разумеется не обойдётся без угля для печей и машин. И без леса на крепи шахт. И людям которые всё это производят нужно где-то жить, стало быть придётся возить и камень, известь, глину, кирпич, цемент. Всё это грузы весьма увесистые, а перевозить придётся многие десятки и сотни тонн каждый день. И даже каждый час.
Постойте, нет ли тут логической ошибки:
ведь если есть НЛО, то можно всё перевезти по воздуху
— дороги не нужны...
А какой смысл добрым пришельцам напрягаться самим? Нет, работать на планете должны аборигены. Это с точки зрения пришельцев экономически выгодно. Спуститься на поверхность чтобы поохотиться на динозавров - вот это пришельцы любят. Развлекаться. Но не работать же самим! Работают пусть эти недоразвитые потомки обезьян. Пусть выдают на гора ископаемые из недр родной планеты - а дискостраты их увезут в трюмы громадного звездолёта.
Но ведь дискостраты могли бы забирать ископаемые прямо от шахт?
Да, могли бы. Но куда проще не облетать 10-20 разных мест, а забирать груз всегда из одного места. Где хорошо оборудованная посадочная площадка, где дискострат заправят водой, которая для него как топливо (вернее сказать рабочее тело для его двигателей).
Рельсовые пути решают все проблемы. По ним грузы из многочисленных шахт свозят на один космопорт. По ним же к шахтам доставляют всё потребное для их работы. Везут из них руду и уголь на заводы. А с заводов слитки металла в контейнерах едут в космопорт. Дискострату остаётся только отвозить эти контейнеры на орбиту.
И тут самое важное это стандартизация.
Дело в том что в США правительство развивало рельсовое сообщение рыночными методами. То есть выделило землю для дороги, а что и как там строит владелец это его дело. И потому в США среди путей со стандартной английской колеёй были и разные отклонения, вплоть до самой широкой в мире колеи около 2 метров шириной. Частная дорога, никто её хозяину не указ!
Совсем иначе в мире моего романа - тут сама идея рельсовых путей спущена свыше - от небесных друзей. Пришельцы сразу указали и размер контейнеров для перевозок, а из них очевидно выводится и оптимальная ширина колеи. Раз контейнер 10 футов с торца, то и ширина платформы под него такая же, а ширина колеи (расстояние между рельсами) - вдвое меньше. 5 футов, привычная для всех русских людей колея (а что она шире европейской колеи ровно на х.р это не более чем анекдот).
И на этом можно было бы закончить, но есть в моём романе ещё парочка обстоятельств, которые опять многое меняют:
1) по рельсовым путям курсируют не только обычные, но и блиндированные поезда - совсем как предполагалось пускать такие в начале XX века по КВЖД для защиты от хунгузов
2) пришельцам нужно загрузить свой звездолёт как можно быстрее - и потому важнейшие дороги перешивают под невероятно широкую колею. И тут я опять следую истории, ибо такая едва не появилась в Европе, да вот беда Гитлер напал на СССР.
Каким же образом это связано с моим романом
Революционер на паровом ходу
http://steamage.ru/go/rosd
О том позвольте в следующий раз.
Ну и традиционно зазываю на стрим по прохождению старой но до сих пор лучшей паро-панк ролевой игры "Арканум". Смотрим на Твиче, там же комментируем - комментарии будут зачитаны по время стрима (можете передавать приветы родным и близким, это не возбраняется). Особо активные зрители могут быть подключены для голосового общения.
Нас ожидает:
Большой город не так прост, как кажется. И, помимо скандалов, интриг и расследований, которые, безусловно, имеют место быть, может скрывать в себе нечто зловещее. Что же кроется в подвале фирмы "П. Скаллер и сыновья" города Тарант? Узнаем в пятницу во время прохождения игры Arcanum
Смотреть эфир можно здесь:
https://goodgame.ru/channel/roman_goblin/
https://www.twitch.tv/roman_goblin
или здесь:
https://rgoblin.club-vega.ru/live/games/online.php
Трансляция начнётся как обычно, в пятницу в 21:00 по московскому времени.