Мосты через Царицу. Часть первая

Если мы посмотрим на тот фрагмент плана Города начала двадцатого века, на котором изображена Царица, то обнаружим четыре моста через реку:

Начнём с самого верхнего. Это железнодорожный виадук, построенный в 1898 году и соединивший ветки Грязе-Царицынской железной дороги, ведущей на север от Города, и Тихорецкой (позже называвшейся Владикавказской), ведущей на юг. Слово краеведу Роману Шкоде:

В конце XIX века в Царицыне строят грандиозный мост. Соединяющий два берега Царицы, этот мост, известный как «виадук», будет на тот момент одним из крупнейших в России и в Европе среди подобных сооружений. Он станет одной из визитный карточек Царицына и его фото станут едва ли не самыми многочисленными на открытках, уходящих из Царицына в разные концы страны. 

Да, жители Города действительно гордились своим грандиозным виадуком, и ведь было чем гордиться:

Виадуку поразительно повезло - он невредимым пережил Сталинградскую Битву:

В шестидесятых годах двадцатого века на этом месте была построена дамба и создан проезд не только для поездов, но и для трамваев, и для автотранспорта - появилась улица Глубокоовражная. Сам виадук оказался под землёй, но до сравнительно недавнего времени остатки его крайних опор были видны из-под железнодорожной насыпи:

Увы, в 2014 году они были разрушены. В пресс-службе РЖД на запросы прессы ответили весьма сухой формулировкой:

Демонтаж остатков опоры бывшего царицынского моста проводится в соответствии с рабочим планом по приведению железных дорог в порядок «согасно правилам технической эксплуатации». Объектом культурного наследия эти остатки не являются и архитектурной ценности не представляют.

На этой печальной ноте история виадука заканчивается. О других мостах через Царицу продолжу в следующий раз.