Автомобили в Российской Империи

Если вы читаете современную книгу, в которой есть Российская империя и автомобили, то совершенно неважно...

...исторический ли это роман о предреволюционном Петрограде...

...альтернативная история начала 20 века, в которой нет революции, или же не Первой мировой, ну или там у власти вместо Николая Второй - Георгий Первый...

...история попаданца, который прогрессорствует по мере сил и возможностей, меняет историю через колено или просто приключается в сеттинге РКМП...

...альтернативная история начала 21 века, до которого благополучно дожила Российская империя...

...городское фэнтези с орками-урядниками, эльфами-гусарами и гномами-машинистами...

...или роман о подростке-маге, глубоко увязшем среди интриг боярских родов, злоумышляющих против Императора...

...все равно в книге обязательно появится ОН.

Автомобиль с названием "Руссо-Балт".

Почему? Ну почему опять и опять это название?

Если разобраться, конечно, то ответ можно найти, логика авторов понятна:

- раз у нас тут Российская империя, значит, она должна быть успешным государством. А успешное государство должно производить свои собственные автомобили;

- практически единственной автомобильной маркой, ассоциирующейся с Российской империей, является "Руссо-Балт". Были, конечно, автомобили Фрезе, Лесснера, Пузырева, но они, во-первых, по количеству выпущенных единиц так и не достигли руссобалтовской тысячи, оставшись, по сути, кустарным производством, а во-вторых - автомобили с названиями "Лесснер" или "Фрезе" с Россией ассоциируются слабо.

Логика-то понятна... Но, господа, может, все же чуть больше фантазии? Может, прекратим таскать из книги в книгу один и тот же несчастный "Руссо-Балт"? В исторических романах, понятно, приходится выбирать из того, что было (и то то Руссо-Балты составляли 10% от всего российского автопарка), но в вымышленном мире-то!

По принципу "Критикуешь - предлагай" - предлагаю несколько возможных вариантов для наименования автомобилей Российской империи:

1) пойти самым простым путем и взять названия от балды: "Янтарь", "Береза", "Пламя", "Кривич"... Принцип хорош тем, что практически не надо напрягать фантазию и плох тем, что абсолютно никаких ассоциаций  с Российской империей не вызывает.

2) взять советский принцип и назвать автомобили по рекам ("Волга"), городам ("Москвич") или птицам ("Чайка"). Плох, опять же, тем, что никаких ассоциаций с РИ нет.

3) взять подход к наименованиям, использовавшийся в РИ в РИ (в реальной истории в Российской империи) , но к другим изделиям:

- корабли: имена святых ("Георгий Победоносец", Апостол Матфей"). В принципе почему бы и нет, но, боюсь, называть так автомобили могли запретить, во избежания газетных заголовков типа "Апостол Матфей врезался в бок Великомученика Фомы"

- корабли же: имена из древнегреческой/римской мифологии: "Аврора", "Деметра", "Плутон"...

- подводные лодки: их без лишнего пафоса называли именами рыб, так почему бы автомобили не называть именами животных - "Заяц", "Жеребец", "Зубр", "Тур"...

- паровозы: просто буквами - Б, Ц, Щ, Ы...

- самолеты - именами богатырей. В начале 20 века в России было модно  все древнерусское, могли выбрать названия вроде "Добрыня Никитич", "Илья Муромец", "Сухман", "Евпатий Коловрат"...

4) Если вспомнить, что Ситроен, Форд, Рено изначально не названия марок, а фамилии владельцев предприятия (в России такое тоже практиковалось), то, скорее всего, автомобили тоже называли бы по фамилиям фабриканта: "автомобиль Пузырева", "автомобиль Лесснера", "автомобиль Чертопхайского", марку обозначали бы буквой, а модель - цифрами. И вместо "...подъехал роскошный "Руссо-балт"..." мы увидели бы что-то вроде "...скрипнули тормоза дорогой модели "С" фабрики Метлицого..."

Не "Руссо-балтом" единым живы!