За последние круги Ф1-2021 - несколько слов

Итак, вчера этот сезон таки закончился. Закончился так же, как и шёл всю дорогу - Макс Ферстаппен стал чемпионом вопреки всем стараниям судей.

Но одно из решений, принятых (это важно) не судейской коллегией, а персонально директором гонки, породило истерические комменты, протесты от Мерседесов и прочий цирк. Вот и у меня есть пара слов на тему...

Хронология финальных кругов такова:

53 круг - Латифи в стене, машина поперёк трассы, вокруг обломки. Судьи тупят полминуты, прежде чем вывесить жёлтый (по уму надо было давать красный, но это ж Ф1... И да, в американских гонках коушен дали бы сразу, Латифи ещё обломки бы не закончил рассыпать). Хэмилтон первый (как именно он стал первым, потом припомним, это важно), Ферстаппен второй.

Тут у лидера всегда ловушка - если ты поедешь в боксы за новыми шинами, соперник не поедет и ты потеряешь место. Если не поедешь - соперник будет сзади на новых шинах на рестарте.

Хэмилтон не поехал, Ферстаппен - поехал за свежим софтом. Между ним и идущим на 2 месте Ферстаппеном - 5 круговых. Это тоже важно.

С трассы спешно удаляют обломки. Пейс-кар возит пелотон. В эфир выдаётся истерический вопль Льюиса: "Пейскар едет медленно!!!!" Льюису было бы выгодно, чтобы обломки не успели убрать - тогда рестарта не будет, финиш под коушеном и он получает чемпионство.

Для понимания следующей коллизии стоит напомнить кое-что. Несколько лет назад Ф1 попыталась адаптировать под себя наскаровское правило "под коушеном пускаем первого кругового обратно в лидирующий круг". Получилось как всегда - правило прописали невнятно, в стиле "круговые МОГУТ обогнать пейс-кар", и пускают всех. С тех пор не было ни одной гонки, в которой круговых бы не пускали. В этом году в Имоле Хэмилтон благодаря этому правилу вернулся в круг (про ремонт под красными уже не будем) и доехал до 2 места вместо максимум 7, на которое он мог бы без этого претендовать.

На 56 круге появляется сообщение от судей: "Круговые НЕ могут обогнать пейскар". Напомню - между Максом и Льюисом прослойка из 5 круговых. Ситуация беспрецедентная - со времён принятия вышеизложенного правила круговых пускали ВСЕГДА. При таком раскладе Льюис - чемпион (Макс просто не успеет всех обогнать за один круг).

От такого наглого назначения Льюиса чемпионом обалдели все. Макс по радио: "Типичная ситуация, как всегда". Попов и Фабричнова (комментаторы Матч ТВ): "Ну это уже просто хамство". Комменты простых пользователей цитировать не буду, там сплошной мат.

57 круг. Появляются два сообщения от дирекции гонки. Первое: "Круговые (список машин между Максом и Льюисом" МОГУТ обогнать пейскар". Второе: "Пейскар уйдёт на этом круге" (то есть будет рестарт и один боевой круг).

Это подставляет круговых (они не успеют догнать пелотон) и обеспечивают Хэмильтону весёлый финал - целый круг на изношенном харде сдерживать Макса на свежем софте.

Тото Вольф (глава мерсов) бегает кругами, ломает наушники и истерически визжит в уши дирекции гонки: "Это неправильно, Майкл (Маси, директор гонки), это неправильно!!!!" На что получает ответ: "Это называется гонки".

Льюис устраивает Максу брейк-тест за пейскаром, пытаясь вынудить Макса "обогнать" под пейскаром лидера и подставить под штраф. Не выходит.

В 5 повороте 58 круга Макс обгоняет Льюиса. Финита ля комедия. Макс - чемпион, Мерсы тащат вагон протестов, отказываются от общения с прессой, а после того, как протесты завернули с железной аргументацией, Вольф и уволенный второй пилот Боттас ужираются до состояния готовальни.

Итак. Что это было?

Это была главная проблема Ф1, заложенная в ней изначально. Врождённый порок, так сказать.

Проблема эта в том, что ни маршалы, работающие на трассе, ни судьи не являются профессионалами. Это волонтёры.

Вторая сторона этой же проблемы - правила Ф1 прописаны настолько невнятно, что позволяют крутить в любую сторону. Скажем, в той же гонке на 1 круге Макс жёстко контратаковал Льюиса - на что тот тупо проехал мимо поребриков в шикане, не снижая скорости, и остался первым с зазором в 1,25 секунды. И никакого "верни позицию" не последовало (хотя в предыдущей гонке Макса за "обгон вне трассы" - хотя вне трассы были оба - обязали вернуть позицию, а потом ещё и штрафанули за то, что Льюис вместо взятия возвращаемой позиции тупо таранил Макса в левое заднее колесо).

Сравнивая весь этот цирк с Индикаром и Наскаром (и там и там единая профессиональная бригада спасателей и судей, а правила пишутся так, чтобы судьи не могли их толковать вообще никак - только определять, попадает это под статью или нет), я не могу не заметить, что чемпионат мира с "лучшими пилотами на лучшей технике" выглядит по сравнению с открытыми национальными сериями прокатным картингом в Зажопинске.

Но за Макса я рад - парень реально заслужил. И то, что он переиграл и соперника на более сильной машине, и судей, весь сезон абсолютно все инциденты судивших в пользу Хэмилтона, только придаёт веса титулу.

Max-Max-Max SUPERMAX-Max-Max!