."Кому темная вода..." Часть 4

Подводные лодки на войне чаще гибнут бесследно и при невыясненых обстоятельствах.

Они уходят в поход и не возвращаются. Когда истекают сроки их автономности, а вестей о них нет, издается приказ  о их гибели.

А после войны иногда удается выяснить,где и при каких обстоятельствах погибла лодка и ее экипаж.

Пропавшая в 41 году лодка Щ-211 ЧФ погибла не совсем  бесследно, потому что волны вынесли на болгарский берег останки одного из офицеров лодки. Видимо, он нес вахту на мостике в момент гибели,  на нем же и погиб.

О многих лодках можно сказать лишь то,что они  погибли между двумя датами, потому что  такого-то числа лодка выходила на связь, а на следующее число не вышла и больше уже никогда не выходила. Только к нашим дням можно сказать,что большинство погибших лодок КБФ найдено. И лишь иногда темные воды расступаются и являют нам тайны,ранее скрываемые ими.

1. Подводная лодка М-33.

Найдена при послевоенном вытраливании минных полей под Одессой. Гибель ее поизошла между 22 и 25 августа 1942 года.

"Взрыв мины произошел в 20.26. в районе I отсека в 5-6 метрах от прочного корпуса, когда «М-33» в подводном положении (глубина 9 метров) совершала переход из района патрулирования в район зарядки батарей. Сразу после взрыва на подводной лодке была предпринята попытка всплыть в надводное положение на полном ходу путем продувания цистерн главного балласта и перекладки горизонтальных рулей на всплытие, но носовая цистерна главного балласта и цистерна плавучести потеряли герметичность. Подводная лодка несколько продвинулась вперед и упала на грунт, оказавшись на второй линии мин. I отсек субмарины был затоплен достаточно быстро, поэтому борьбы за живучесть там не велось, и личный состав перешел во II отсек. Ситуация осложнялась тем, что аккумуляторная батарея имела низкую плотность, а во II отсеке, возможно, вообще была повреждена. Не хватало воздуха высокого давления. Экипаж субмарины готовился к повторному всплытию. Шесть человек находились в VI отсеке у кормового входного люка, один встал к станции аварийного продувания главного балласта, радист находился в радиорубке, остальные, вероятно, в боевой рубке и III отсеке. Верхний рубочный люк был отдраен, но за счет забортного давления сохранял герметичность. Около 00.47. механик продул балласт, и «М-33» с дифферентом на нос начала всплывать. В этот момент в районе переборки между III и IV отсеками взорвалась еще одна мина. В результате, оба отсека и боевая рубка оказались моментально заполнены водой, и все, кто там находились, погибли. «М-33» снова упала на грунт. Оставшиеся в живых в VI отсеке предприняли попытку выйти из затонувшей подводной лодки – был опущен тубус, приготовлен буй, у всех имелись приборы ИСА-М. Но открыть входной люк люди так и не смогли и умерли от недостатка кислорода. На борту «М-33» в ее последнем походе погибли 21 член экипажа субмарины. В 1951 году останки 16 найденных в ходе подъемных работ моряков похоронены в Одессе."(с)

На снимке однотипная лодка. Иногда указывают,что это М-60,рассказ о которой пойдет ниже.Иногда -другая лодка.

2. Подводная лодка М60.

Она погибла между 22 и 26 сентября 1942 года, на том же загражденнии,что и  М-33. Гибель ее происходила приблизительно так:

"Подрыв на мине произошел днем, в 14.25, когда субмарина шла на перископной глубине. Все произошло достаточно быстро. Экипаж обедал. В результате взрыва мины в I отсеке над торпедным аппаратом образовалась пробоина, и за несколько секунд он был затоплен водой. Загерметизировать II отсек не удалось – внизу взрывом люк сорвало с петли и деформировало. Кроме того, между петлями люка попал комбинезон, очевидно, висевший в первом отсеке. Вода стремительно прибывала, и личный состав был вынужден спешно перебраться в центральный пост. Вероятно, предпоследний из покидавших отсек, споткнулся о комингс люка, а следующий за ним захлопнул за собой крышку, так, что она закрылась на защелку, прищемив ногу товарища. В этой обстановке прекратить поступление воды в центральный пост не представлялось возможным. Часть людей сумели перескочить в IV отсек, остальные восемь человек во главе с командиром с пузырем воздуха выбросились на поверхность через рубочный люк. Так как до берега было 13 километров, до него никто не доплыл. Лодка упала на грунт, в IV и VI отсеках оставались люди. (Личный состав из V отсека перешел в IV). В IV отсеке люди отравились хлором, выделяемым аккумуляторной батареей. Они не успели даже израсходовать весь запас кислорода в приборах ИСА-М. В VI отсеке находилось три человека. Для выхода из затонувшей подводной лодки ими был частично затоплен отсек, опущен тубус, отдраена крышка входного люка (которая была только на защелке), открыт краник уравнивания давления, приготовлен буй и приборы ИСА-М, но открыть крышку входного люка даже при помощи лома они так и не смогли (одна из задраек задраивающего устройства была отломана).
    На «М-60» погиб 21 человек. Останки тех, кого удалось найти в отеках затонувшей субмарины, были похоронены в Одессе.(с)

3. Подводная лодка Л-24.

На момент начала войны еще находилась в достройке (готовность приблизительно 75 процентов). Вступила в строй в апреле 42 года.

Погибла в декабре 1942 года.Ее ждали в базе к Новому году,но она так и не вернулась.

В 1988 году ее корпус был обнаружен под темными водами моря. Несколько раз посещалась дайверами.

Существует информация о том, что после подрыва на мине произошел взрыв водородно-кислородной смеси и огненный смерч пронесся по отсекам лодки.

Лодка Л-24.

На  мостике лодки. Возможно,кто-то из снятых участвовал в ее последнем походе и сгорел в подводных темных глубинах.