Алтайские заметки. Часть 4

Автор: Илья Грязнов

Коротко посовещавшись, мы свернули налево, в сторону перевала и рудника. Вскоре дорога стала неровной, изрезанной руслами многочисленных дождевых потоков. Что творится на этой дороге весной и осенью, думаю, можно представить. Если легковая машина там и в сухую летнюю пору не преодолеет и половины пути, то в дождь и внедорожник застрять может.


Тем не менее перевал остался позади, а впереди по обе стороны возвышались горы. Вечер ещё не вступил в права, но воздух уже был прохладным. Даже не верилось, что внизу в это время стояла удушливая жара. Проехав около километра, мы заметили слева вдали одинокий дом с пасекой. Всё-таки кто-то добрался и до этих глухих мест, подумалось тогда. Вскоре показался в отдалении ещё один дом, но это были единственные признаки цивилизации. Дальше, куда ни глянь, были леса, нагромождения камней и высились первозданные горы.


Проехав примерно несколько километров, мы были вынуждены повернуть назад, поскольку дорога дальше становилась все более запущенной и была усеяна острыми камнями. Решили не рисковать. Кроме того, уже начинало темнеть, холодало. Чтобы не возвращаться просто так, мы решили по пути домой завернуть к скале Каравай, тем более, что она располагалась довольно близко к развилке.


Преодолев ещё раз крутой перевал (угол наклона местами достигал почти 50 градусов), мы вернулись к перекрёстку и свернули налево. Лес здесь рос гуще, между деревьями мелькали силуэты огромных камней, следы ушедшей ледниковой эпохи, когда целые скалы становились путешественниками поневоле. Наша цель поездки тоже оказалась в этих местах с движущимися массами льда и снега. Глядя на его размеры, поражаешься той силе, что могла вот так легко двигать такие огромные глыбы.


Проехав ещё дальше и не найдя ничего интересного (да и дорога там уже заросла травой), мы вернулись к Караваю, сделали несколько красивых фотографий и решили возвращаться. Оставалось посетить ещё пару мест...

А еще немного сняли поездку по ухабистым дорогам

+2
143

0 комментариев, по

4 776 0 182
Наверх Вниз