С миру по исторической нитке.

1895–1905 годы, Самарская губерния. Вагоны-ледники.

1900 год, Санкт-Петербург, река Фонтанка.

1900–1903 годы. Анастасия Вяльцева в салоне личного железнодорожного вагона, оборудованного для гастрольных поездок по русской провинции.

1900–1903 годы. Выгрузка больного на носилках из военно-санитарного поезда.

1911 год, Санкт-Петербург.

1914 год. Сортировка корреспонденции в почтовых вагонах во время пути. Центральный государственный архив кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга. Автор: Карл Булла.

Август 1917 года, Франция, Ланс. Немецкие пехотинцы, один в кирасе Infanterie-Panzer, пленённые канадцами во время Сражения за высоту 70 - наступления, предпринятого силами канадского экспедиционного корпуса.

3 октября 1917 года, Петроград. Патруль из матросов проверяет документы около Смольного.

Июнь 1918 года, Омская область, Исилькуль. Гражданская война. Восточный фронт. «Бронепоезд» 6-го полка Чехословацкого корпуса. Наступление на Марьяновку. ГАРФ.

1930 год. Стальные кони. Фотограф Иван Шагин.

1930 год. Туркестано-Сибирская магистраль (Турксиб). Укладка железнодорожных путей. Автор: Аркадий Шайхет.

30 июня 1931 года, Москва. Поезд Москва – Ленинград «Красная стрела». Открытие маршрута. Октябрьский вокзал. Автор: Аркадий Шайхет.

1930-1932 годы, Нью-Йорк. Трущобы Хувервилл в Бруклине. Сейчас на этом месте располагается зона отдыха «Ред Хук».

Октябрь 1933 года. Поезда с пассажирами стоят на двухуровневой надземной железной дороге. На заднем плане находится станция «66-я улица». Снимок был сделан на 9-й авеню к северо-западу от Линкольн-сквер и 65-й улицы.

Начиная с 1934 года и вплоть до окончания войны Великобританию сотрясал бензиновый кризис. Топлива катастрофически не хватало, и одна из компаний, занимавшаяся выпуском моторных лодок, предложила альтернативное решение: начать выпуск мини-авто. Крошечные автомобильчики оказались способны развивать скорость до 45 км/ч и расходовать всего один галлон (примерно 4,5 литра) топлива на 120 км. Хотя транспортное средство получилось вполне жизнеспособным и экономичным, консервативные британцы не торопились его покупать, оставаясь верными традиционным мощным гигантам-обжорам. 

10 октября 1934 года. Мэр Нью-Йорка Фьорелло Ла Гуардиа разбивает кувалдой конфискованные игровые автоматы на борту полицейской лодки в Нью-йоркской гавани.

1935-1941 годы, Нью-Йорк. Вид ночного Манхэттена с Мэдисон-авеню.

Немецкий пожарный 30-х испытывает на себе новшество – огнезащитный костюм, особые свойства которому придают потоки воды, под напором вырывающиеся из шлема. То есть борец с огнём находится в своего рода водяном ореоле.

1935 год, Нью Йорк. Склад сахара.

1939 год, СССР. Советский опытный паровоз 2-3-2, изготовленный по типу американского NYC Hudson 4-6-4. Выполнял рейсы Москва — Ленинград.

1 сентября 1939 года, Варшава. Премьер–министр Речи Посполитой вбегает в здание сейма в день вторжения немецких войск.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Складковский,_Фелициан_Славой

1942 год. Бронепоезд «Смерть немецким оккупантам». Автор: Иван Шагин.

1944 год, СССР. Конвой ведет пойманных в г.Невель изменников Родины. Впереди бывший начальник полиции Кулаков. 2-й Прибалтийский фронт. Автор: Гребнев В. РГАКФД арх. № 0-291520.

1944 год. Разминирование Новороссийска.

1967 год, Ленинград. Джанни Родари с дочерью Паолой во время экскурсии на крейсер «Аврора».

1970-е годы, ГДР. Военные регулировщики в ходе учений в Группе советских войск в Германии.

1972 год, Пекин. Президент США Ричард Никсон пытается обедать с китайским премьером Чжоу Эньлайем.

27 марта 1999 г., США, Калифорния, Сан-Фанциско. Русская эмиграция протестует против бомбардировок Югославии. Фото из Архива РОВСа. Потомки русских белых эмигрантов в США выступают в поддержку братьев-сербов и протестуют против бомбардировок Сербии странами НАТО. Сидит — член Русского Обще-Воинского Союза подпоручик Георгий Александрович Кованько; справа стоит Ольга Павловна Завадская, администратор старейшего в Зарубежье русского военного журнала "Наши Вести".