Пьяный водитель и автопилот

Интересная новость из США:

В Калифорнии в ночь на 30 ноября полицейские задержали пьяного водителя, который уснул за рулём Tesla с включённым автопилотом. За рулём автомобиля находился 45-летний Александр Самек, член комитета Лос Алтоса по городскому планированию.

Полиция обнаружила автомобиль Tesla Model S на шоссе 101 около 03:30 утра, он двигался на скорости 112 километров в час. Когда полицейские поравнялись с автомобилем, они увидели, что Самек спит, но автомобиль при этом продолжает движение. Тогда они предположили, что машина едет на автопилоте. Чтобы остановить его, один из полицейских начал ехать перед машиной Самека, заставив автопилот постепенно снизить скорость. Операция продлилась около семи минут.

На ближайшей заправке Самека попросили пройти тест на алкогольное опьянение, после чего арестовали. Насколько он превысил допустимую норму содержания алкоголя, не уточняется. Превысил ли он допустимую скорость движения на шоссе, также неизвестно. Самек отказался давать комментарии изданию SFGate.

Забавная ситуация. Ведь в чем дело, абсолютно понятно почему вождение в пьяном виде - это преступление. Пьяный водитель - это риск и для него самого и для всех окружающих людей. Но если ведет автопилот, то... риска ведь как бы и нет?

Просто интересно наблюдать, как развитие технологий меняет мир, порой совершенно неожиданным образом. Не помню кто сказал, что мол задача фантастики не предугадать появление автомобилей, а предугадать появление автомобильных пробок. Думать не о том, какие именно технологии появятся, а о том, как они изменят человеческое общество.

Взять хотя бы автопилот. Я не удивлюсь, если с развитием этой технологии появится поправка к статье о вождении в пьяном виде. Например, будет наказываться только вождение в пьяном виде с отключенным автопилотом. Ведь на самом то деле автопилоту все равно в каком состоянии находится водитель.

С другой стороны, не появится ли фобия по отношению к автопилотам, какая уже есть по отношению к ГМО? А куда девать целую профессию водителей? Общество может согласиться на то, что по специально выделенным дорогам начнут ездить беспилотные грузовики, но согласится ли оно на то, чтобы бездушный автопилот, подверженный ошибкам, сбоям и хакерским атакам управлял автобусами с людьми? Что-то я сомневаюсь. Пассажиры будут требовать чтобы за рулем обязательно сидел водитель, несмотря на то, что водитель подвержен "сбоям" гораздо больше чем автопилот.

Но самый главный вопрос, на который ответ найти будет очень сложно. Если машина на автопилоте насмерть собьет пешехода - кто будет виноват в этом? Водитель машины или производитель?