Почему на лайнере "Густлофф" командовали четыре капитана сразу?

Когда разбирал нелепую ситуацию с последним плаванием набитого секретным оборудованием училища подплава Кригсмарине размещенном на лайнере "Вильгельм Густлофф", удивился тому дикому бедламу, которым был преславутый "немецкий орднунг" и в частности странному факту - кораблем одновременно командовали аж 4 капитана - официально!

https://author.today/reader/106065/846401

Нашелся толковый читатель - объяснил:

                      "Насколько я понял ситуацию, если б был капитан полностью удовлетворяющий и допуску по знаниям, и допуску по цензу (как у лётчиков - налёт не менее определённого времени на определённых машинах), всё было бы заипись. И назначенный капитан был бы однозначно главный, а первые два перешли бы в статус его замов. 

                       Но тут такого не нашлось, поэтому получился идиотский замкнутый круг - первые два отвечают каждый за половину корабля, причём, кто за правую, а кто за левую не уточнено, они подчиняются, в силу назначения, третьему, тот, в силу опять же назначения, четвёртому, а тот, поскольку не назначен руководить кораблём, а только командовать третьим капитаном, в силу выслуги и должности подчиняется первым двум. Грубо говоря, по инструкции все эти четверо ВООБЩЕ НЕ МОГЛИ БЫТЬ КАПИТАНАМИ Густлофа при выходе в море. Поэтому главного и не назначили.  

                        Парадокс в том, что в силу идиотской иерархии начальник порта или командующий базой в этой ситуации НИЧЕГО ни сделать ни приказать не могли - разгрести этот ребус могли только в Берлине и только на консультации межминистерской комиссии (опять же, в силу инструкций). 

                      А времени то нетути. 

                      И никаких инструкций на случае непредусмотренных ситуаций по всей Германии отродясь не было - не хватало воображения и соображалки на такое. Кстати, и у нас подобные идиотизмы встречались, правда, настолько феерических не припомню. К тому же обычно в наших инструкциях есть пункт, что старший начальник может своим приказом отменить какие-либо параграфы и разделы инструкций в данной ситуации, но я ни разу не встречал, чтоб этим правом кто-либо воспользовался(с)".

Стало понятнее - один капитан руководил училищем подплава на лайнере, другой командовал кораблем и мог вывести его из гавани, но не имел права вести корабль в составе конвояя, третий мог вести в конвое, но по возрасту и опыту обязательно должен был это делать под присмотром наставника. а наставник имел право присматривать за неопытным, но не имел права командовать военным судном или что-то в этом духе. В итоге инструкции соблюдены, все в полном орднунге и в итоге огромная катастрофа с большим количеством погибших, потому как у четырех капитанов полный бедлам на судне.

Кстати все четыре капитана спаслись.

Спасибо за внимание!