Крейсер "Москва" и снова немного истории...

Вчера лёг на морское дно флагман Черноморского флота ГвРКр «Москва». Для боевого корабля, погибшего во время боевых действий, по моему мнению, это достойный конец - как говорил вице-адмирал П.С. Нахимов: "Он сделал лучшую карьеру - погиб в бою..." 

Судьба его многочисленного экипажа и прикомандированных офицеров штаба... - пусть об этом скажут те, кто должен это сказать и желательно, чтобы то, что будет сказано о судьбе этих людей, было бы правдой, хотя бы из уважения к живым... во всяком случае можно было бы уже сейчас сказать о координатах гибели корабля, но посмотрим - как-то не особо верится даже в это...

Итак, крейсера больше нет. Он погиб в бою, однако это событие очень неоднозначно. Смысл его, не считая чисто военного аспекта, который очень значителен и даже громаден, лично для меня, очень трудно осознать и, в конечном счёте, принять. Почему? Сразу скажу - не касаясь темы войны - это личное и никак не связанное с тем, что сейчас происходит. "Москва" ракетная, как и "Москва" противолодочная (был такой крейчер на КЧФ ВМФ СССР), всегда ассоциировались у меня с чем-то, неразрывным с моим родным городом, это было что-то незыблемое и надёжное, что-то такое, что всегда было, есть и ещё неопределённо долго будет. Ан нет, судьба у корабля оказалась другая, совсем не такая, как ожидалась...
(Гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Москва». Фото Антона Блинова)

Так вот, что хочется сказать в связи со случившимся. 

Нет ничего ужаснее, когда славяне топят славян, когда корабль атакует город, который его построил, а город бьёт по кораблю, который спустили на воду с его верфей! Это жуткая, невообразимая трагедия, свидетелями которой все мы стали и которую ещё надо осмыслить. Это (не только лишь гибель крейсера, а вообще война) - общая боль, с которой ещё придётся жить. 

Похожая ситуация была в гражданскую войну в Испании. У адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова похожий случай описан в его мемуарах, когда испанские республиканцы готовили операцию против тяжёлого крейсера франкистов ... тогда, читая Кузнецова, я не вполне понимал то, о чем он писал, теперь понимаю, потому что живу в схожей парадигме...

Когда-то, после войны, когда пройдёт время и в сухом остатке останутся лишь факты (если опять все не будет самым бессовестным образом засекречено), об этом ещё напишут: подробно, последовательно, без эмоций, сейчас же, отбросив грязь и мерзость политики, втянувшей славян в междоусобную мясорубку, можно лишь выпить, кто считает нужным - не чокаясь за этот красивый боевой корабль...

Теперь, как обычно, немного об истории флота, на этот раз - испанского.

Сегодня я представляю вашему вниманию испанский галеон "Нептун". Примерно так выглядели галеоны знаменитого испанского "Золотого флота",  они были крепкими и хорошо вооруженными кораблями, использующимися (в том числе) для перевозки сокровищ Нового Света в Испанию.

Этот "Нептун", являющийся довольно аутентичной репликой старинного галеона, был построен в 1985 году для съёмок фильма режиссера Романа Полански «Пираты», при этом четверть бюджета в 30 млн долларов ушла именно на постройку этого корабля.

По случаю показа фильма на 39-ом Каннском кинофестивале, "Нептун" был пришвартован в порту города Канны. Фильм, как считают критики, провалился в прокате, а об его художественных достоинствах я говорить не буду, поскольку смотреть этот фильм мне не довелось. Однако фишьм - фильмом, а корабль на целых 16 лет остался в Каннах стоять на якоре.

В 2002 году "Нептун" перешёл в порт Генуи. В данный момент он используется в качестве туристической достопримечательности и открыт для посетителей.

Что же он собой представляет?  "Нептун" - это трёхмачтовое многопалубное парусное судно. Его длина — 63 метра, ширина — 16,4 метра, осадка — 2,2 метра. Площадь парусов галеона составляет 4500 м.кв., так же на нём имеется двигатель мощностью 400 л. с. Скорость "Нептуна" — 5 морских узлов (9,3 км/ч). Корпус судна ниже ватерлинии сделан из стали, выше — из дерева.

"Нептун", как я уже сказал, является удачной репликой испанских галеонов XVII века, но он несколько крупнее своих далёких предков (длина испанских галеонов того времени редко доходила до 50 метров).

Раз уж мы заговорили о галеонах "Золотого флота", то наверное будет уместным представить вам фотографии старинного форта Сан Лоренцо, когда-то охранявшего вход в бухту города Портобело. Форт и город этот были построены по приказу испанского короля Филиппа II. 

Ныне Портобело - портовый посёлок на севере Панамы (Само название "Портобело" - «красивая гавань» указывает на удобство и глубину бухты), хотя он и является одним из первых поселенй испанцев на территории современной Панамы, но сейчас это всего лишь место для активного отдыха туристов.

Немного истории Портобело:

Его стены действительно помнят галеоны "Золотого флота", поскольку именно из порта Портобело его корабли ежегодно отправлялись в Испанию с золотом и серебром, награбленным у инков и ацтеков, а также табаком, пряностями и другими ценностями.

Помнят стены этого старинного форта и пиратов знаменитого английского корсара Генри Моргана, в 1668 году целых 14 дней грабившего Портобело. Согласно одной из связанных с пиратами легенд, поблизости от города англичане похоронили знаменитого пирата и адмирала Френсиса Дрейка, умершего в море.

Однако, не одними "подвигами" Генри Морнана славна история этого города. В годы англо-испанской войны 1727-29 гг. англичане без особых успехов пытались блокировать этот город. И хоть за время этой блокады не было произведено ни одного выстрела, но из 4750 английских моряков от 3 до 4 тыс. пали жертвами тропических болезней. 

В ноябре 1739 г., когда вовсю шла война за ухо Дженкинса, портом овладел британский адмирал Э. Вернон. В честь этой победы название «Портобело» было присвоено пригороду Эдинбурга и шоссе в Лондоне. Однако довольно скоро - в 1741 году, после поражения под стенами Картахены, англичане были вынуждены ретироваться из испанских владений. Да, если кто не слышал о войне за ухо Дженкинса, привожу короткую историческую справку:

«Война из-за уха Дженкинса» (англ. The War of Jenkins' Ear, исп. Guerra del Asiento) — колониальная война между Англией и Испанией, которая велась главным образом в бассейне Карибского моря. Длилась с 1739 по 1742 годы и плавно перетекла в более крупное общеевропейское противостояние — Войну за австрийское наследство, к которой она стала своеобразным прологом. Ироническое название было дано англичанами по отрезанному уху капитана торгового судна Роберта Дженкинса, которое тот в 1738 году преподнёс английскому парламенту в качестве доказательства насильственных действий испанцев против английских мореплавателей, что и послужило формальным поводом к войне. В Испании этот конфликт известен как «Война за асьенто» (исп. Guerra del Asiento), что более точно указывает на глубинные причины столкновения двух морских держав — борьбу за торговое господство в Новом Свете.

Ныне Портобело - это небольшой поселок где живут всего 3 тысячи жителей. О его былой славе и важности для испанского королевства сейчас напоминают лишь полуразрушенные стены форта Сан Лоренцо и старинные пушки...

А ещё Портобело очень красив и привлекателен для туристов. Посмотрите, друзья, на эти эксзотические фотографии и согласитесь со мной:

О кораблях и морских крепостях пока всё. Надеюсь, я поднял вам настроение. Я же, дорогие друзья, продолжаю свою работу над непростым для меня историческим романом "Валентинка от адмирала Джервиса". Сегодня выложил очередные 15000 знаков в последнюю главу, которая описывает финальную часть сражения парусных флотов Англии и Испании в водах около мыса Сент Винсент. Осталось выложить всего одну стандартную проду и книга будет закончена. Кому интересно: https://author.today/work/174461 Я, конечно же, буду рад как новым читателям, так и вашим отзывам об этой книге.

Спасибо за внимание. Всем Мира и Добра.

П.С. Этот пост вне политики. Первая его часть о корабле, с которым лично у меня связано много сугубо личных воспоминаний, поэтому прошу извинить за то, что комментарии отключены.