"Директор". Второй вариант (СССР, 1969), вторая серия, первая загадка

Возможно, что кто-то из моих читателей немного удивлён задержкой продолжения рассмотрения этого фильма. Дело в том, что я столкнулась с двумя загадками. Обе они связаны с грузовиками, не являющимися главными персонажами фильма. Первый вот этот:

Очень уж необычный для первой половины двадцатого века покатистый капот-короб у машины! В фильме его называют "Ситрайеном" (с ударением на"а") - именно так действительно часто произносили известную французскую марку "Ситроен" в довоенном СССР, но ничего похожего "Ситроен" не выпускал. По крайней мере, мне найти не удалось. Возможно, разгадка нашлась в "Энциклопедии грузовиков":

В 1905 г. в программе "Рено" появились первые серийные автомобили на шасси легковых машин с грузовыми платформами или фургонами. Все они имели радиатор, расположенный между двигателем и рабочим местом водителя. Спереди мотор прикрывал узкий покатый капот, придававший машинам специфический внешний вид, ставший отличительной особенностью продукции "Рено" вплоть до начала 30-х гг. 

Автоцистерны на базе "Рено" в 1916 году:

Почтовый фургон на базе "Рено" в 1926 году:

Да, у автомобилей в фильме радиатор, судя по отверстиям для воздуха, уже на своём обычном месте - перед двигателем, но схожую форму капота и кабины мне найти пока что больше нигде не удалось. 

О второй загадке - в следующий раз.

З.Ы. Нда... Докопалась-таки... На свою голову... Впрочем, какую-то подобную "пакость" я подсознательно и ожидала - стилизация под "Рено" обозванная "Ситроеном"... Михаил Соловьёв в статье в "Грузовик-пресс" написал:

Иностранные же машины 1920–1930 годов за неимением подлинных, заменили самодельными, построенными в мастерской «Мосфильма» на основе ГАЗ-51А