"Директор". Второй вариант (СССР, 1969), вторая серия, вторая загадка

Этот автомобиль назван в фильме ФИАТом, но при первом же взгляде на его "морду" и кабину у меня ещё в детстве возникла ассоциация с довоенными грузовиками Ярославского Автозавода:

Сравните с ЯГ-6, например:

Если убрать, непонятно для чего сделанные боковые окна в задней части кабины у псевдо-ФИАТа, и немного опустить фары, то очень похож. Однако, попробуем посмотреть на него в соседстве с другими машинами:

Да, псевдо-ФИАТ заметно крупнее полуторки (псевдо-"Форда"), но всё же не настолько, насколько должна быть крупнее неё пятитонка, если это ЯГ-4 или ЯГ-6, которые мало чем внешне отличались: ЯГ-6 был немного длиннее и с более широким кузовом. И дело даже не в этом, а в том, что реальный ЯГ не был способен так гонять по пустыне, как в фильме. Даже те малочисленные модификации, на которых устанавливались вместо обычных двигателей ЗиС-5 (да-да, двигатель от трёхтонки на пятитонке!) более мощные ЗиС-16 (предназначенные для автобусов) или "Геркулес" (подобный тому, что позже стоял на знаменитых "Студебеккерах-ЮС-6"), были бы для этого слишком тихоходны и неуклюжи. Даже, если бы стоял какой-нибудь двигатель шестидесятых, а не тридцатых, годов, ЯГ не был бы на такое способен. 

При взгляде с такого ракурса проясняется многое:

Для ЯГа он слишком короткий и у него слишком высокий дорожный просвет! И да, как бы ни маскировали декоративными колпаками (видимо, решили, что итальянский грузовик должен бы щёголем даже на пробеге через пустыню!) колёса, по ходовой части узнаётся послевоенный (и в 1969 году ещё производившийся) ГАЗ-51. 

И что? Совсем ничего общего с ФИАТом у этой машины? Поначалу явно грузо-пассажирский кузов (впечатляющие двери в заднем борте) мне напомнил афганские барбухаи - кустарные переделки американских, английских и советских грузовиков в подобие автобусов - вот, например, что сделали народные умельцы из ЗиЛ-130:

Да, конечно, псевдо-ФИАТы в фильме не такие нарядные, но всё же... Меня заинтересовало, какие же были  автобусы в Российской Империи, а затем и в СССР до появления серийных ГАЗ-03-30 (на базе полуторки) и ЗиС-8 (на базе трёхтонки):

Разумеется, все они были построены на шасси грузовиков, но иностранных заводских машин со специальными кузовами не хватало, поэтому были, например, и такие тентованные переделки:

Ничего не напоминает, если не смотреть на кабину и "морду"? А своеобразный козырёк над кабиной? И догадайтесь, какой фирмы эти машины? Да, это ФИАТы! И очень похоже, что создатели псевдо-ФИАТов из ходовой ГАЗ-51 и кабины и "морды" похожих на ЯГ знали о таких вот настоящих ФИАТах.

О главных же авто-персонажах фильма я продолжу в следующий раз.