Как строится город-башня

В романе "Король Пятой башни" министр строительства (Яна Романовна) показывает новому хозяину башни (Ивану) процесс строительства кольцевых стен башни:

- А почему вдоль этой начатой, низкой стены железнодорожные рельсы, да ещё с таким разлётом, словно тут ходит поезд-великан? - полюбопытствовал Иван.

- А ты вперёд посмотри. Видишь?

Из-за недостроенного каркаса ЦС постепенно показался… нет, не башенный кран, а целая "осадная башня" — огромная платформа на рельсах, собранная из трёх башен-каркасов двадцатиэтажной высоты.

Яна теперь не полагалась на автопилот, и сама рулила каром:

- Такие монтажные платформы — изобретение Славы. Они позволяют возводить несущие стены в разы быстрее, чем обычные технологии… Вот чёрт! Опять?! Ну, я вам щас задам! - прорычала Яна, видимо, усмотрев что-то не подобающее в деятельности копошащихся на платформе рабочих: - Так. Просто посидите минуточку! - Министр выскочила из кара и побежала к платформе, размахивая кулаками и выражаясь столь многоэтажно и витиевато, что Иван аж заслушался.

- Яна Романовна! Я сейчас всё объясню!.. - Навстречу министру с платформы спрыгнул, сложив ладони в умоляющем жесте, бригадир: - Ну зачем же так сразу!.. И что с того?.. И пускай бы они тогда сами… Да я уже говорил Захарчуку сколько раз, а они всё равно… Никак нет!.. Точно больше не повториться! Да наши сейчас в момент всё развернут как надо!.. Так точно!.. Само собой!.. Спасибо, Яна Романовна!

Потом министр, видимо, сменив гнев на милость, следом за бригадиром взошла на платформу. Вокруг неё собралось ещё несколько человек. Они стали обсуждать что-то, размахивая бумажными чертежами и электронными планшетами, но уже без возбужденных криков и многоэтажных словесных конструкций. Остальные рабочие, отвлекшиеся, было, на скандальчик, тут же вернулось к своим прежним занятиям.

Монтажная платформа состояла из двух частей: Во первых, из установленной на рельсы, похожей на широкий железнодорожный вагон основы, над которой возвышались три "крановых башни". Во вторых, из подвешенной на этих "крановых башнях" платформы, которая, словно двухэтажные леса, удобно нависала над строящейся стеной, позволяя ходить вокруг этой стены с обеих сторон и сверху, спокойно проводя любые работы. Одни рабочие, двигаясь по "лесам" монтировали арматуру, чтобы нарастить стену вверх, ещё на рост человека. Другие, двигаясь следом, снимали широкие листы многоразовой опалубки с нижней, уже забетонированной и застывшей части этажа, поднимали их повыше и крепили вокруг смонтированного каркаса арматуры.

- Ну как, понятно, что тут происходит? - Яна вернулась к машине, заскочила в переднее кресло и взялась за руль: - Один этаж, имеющий высоту в три с половиной метра, мы заливаем в два прохода. Первый проход — нижняя половина этажа. Он уже собран. Второй проход происходит вот тут, сейчас. Монтируется верхняя половина этажа. Арматура, опалубка. Когда они домонтируют участок, приедет миксер… ну, грузовик-бетономешалка с готовым бетоном. Она подключится к бетононасосу, встроенному в МП…

- Во что?

- МП - монтажная платформа. Так называется эта хреновина. В центральную башню МП вмонтирован бетононасос. Он может с большой скоростью поднимать бетон хоть на двадцатый этаж. Когда зальют бетон в смонтированную опалубку, сместятся дальше. Начнут монтировать следующий участок, потом следующий. Платформы идут одна за другой по одним и тем же рельсам, буквально, нарезая круги вдоль всего периметра башни. Интервал движения — от трёх до тридцати дней. Как только бетон стал достаточно крепким, чтобы можно было снимать опалубку — может идти следующая платформа. Когда мы начинали, ставили внешний контур, у нас работало одновременно двенадцать МП-шек! Возвели внешнее кольцо, и тут же стали возводить следующее. Всего-то — перемонтировать железную дорогу на несколько метров. Её ведь прямо на ходу можно перемонтировать. Ну, так - поставили стрелку, как на обычной железке, и строим следующую круговую дорогу для монтажа следующей стены. Как только МП-шка закончила работу над внешней стеной — перегнали её по стрелке и она уже начинает строить внутреннюю круговую стену. Потом перегоняем следующую МП-шку и так далее. За последней МП-шкой, достраивающей внешнюю стену, пути разбираются, и тут же перемонтируются на внутренний круг. То есть мы просто строим железную дорогу перед первой МП-шкой и разбираем после последней. Потом МП-шки крутятся сколько надо, достраивая все двадцать этажей, потом идут на следующий круг и так далее… Так. Сейчас мы посмотрим, как следующая МП-шка…

Тут Яне кто-то позвонил. Она притормозила, приложила комм к уху и стала молча слушать, иногда прерывая говорившего скептическими "ну" и грозными "так". Наконец, дослушав, она прорычала в комм: - Всё сказал? Теперь я скажу. Запомни. Ещё один такой случай, и я тебя не просто уволю. Я вышибу тебя из башни с занесением в черный список. Ты понял? И Захарчук твой тебе не поможет. Он и сам следом вылетит, если ещё хоть раз такую туфту подпишет!.. Работай. Я завтра лично проверю, как ты всё исправишь на месте и в документации. - Она нажала кнопку отбоя, убрала комм в карман, глубоко вздохнула и мило улыбнулась Ивану. - Так. Всё нормально. Рабочий момент. О чём ты там спрашивал?

- А как они будут потом, на высоте?

- Да всё так же. Сейчас доедем и сам увидишь. Яна погнала кар дальше по часовой стрелке вокруг "вавилонской башни" ЦС

Следующая МП-шка взводила уже нижнюю часть второго этажа. Всё было так же, просто платформа висела чуть выше. Чтобы на неё попасть надо было уже подниматься на лифтах или по лесенкам.

- Сейчас они установят опалубку, но сразу заливать будет нельзя. Сперва надо будет залить перекрытие, установленное между третьей стеной восьмого кольца и этой, первой стеной девятого.

- Третья стена, первая стена... - Иван потряс головой. - Что-то я запутался.

- Так. Всё просто, - Яна достала из висящей на боку сумки планшет и вывела на экран один из чертежей стройки. - Вот смотри. Сперва кольцо периметра. Это одна, самая толстая, стена с очень хорошим внешним утеплением. Нулевая стена. Внешнее кольцо. С неё мы начинали стройку. Потом, одна за другой, строятся три стены первого кольца. Между нулевой стеной и первой стеной двадцать один метр. Это как раз три жилых комнаты семь на семь. Это тот самый зал с двумя рядами колонн. Когда закончим первую стену, возводим вторую, в восьми метрах от первой. То, что между этими стенами - кольцевая улица. К1. Потом возводим третью стену кольца. По осям она отстоит от второй тоже на двадцать один метр. Между третьей стеной и второй будут квартиры, лежащие по другую сторону от улицы. Первая и вторая стена имеют дверные проёмы - выходы на кольцевую улицу. Нулевая и третья стена всегда сплошные. Там только проёмы для двенадцати линий - лучевых улиц. Собственно, третья стена линии это и есть нулевая стена следующей линии. То есть никакой специальной нулевой стены мы не строим. Строим третью. Для следующего бублика она считается нулевой. Понятно?

- Выходит, по сравнению с обычными городскими многоэтажками вы экономите каждую четвертую стену? - сообразил Иван.

- Мы много на чем экономим, по сравнению с обычным городским строительством. На этом тоже.

- А перекрытия потом заливаете?

- Проще заливать их сразу, зацело со стеной. Пойдем, посмотрим, как монтируют опалубку для перекрытия.

Они сошли с кара и заглянули в один из дверных проёмов в стене. Внутри их ждал густой лес стальных опор, поддерживающих потолок, точнее потолочную съемную опалубку. Кое-где среди тонких опор виднелись толстые колонны, точнее, опалубка, придающая им форму. Монтёры работали чуть дальше справа, еле видные за уже установленным стальным лесом.

- Сперва надо залить перекрытия и поддерживающие их колонны. Только потом будет залит следующий по высоте уровень стены. Потом МП-шка двинется дальше, а потолочники так и будут всё время немного её обгонять. А когда бетон становится достаточно твердым, вторая бригада снимает опоры и опалубку с колонн и потолка. Всё это везётся первой бригаде и устанавливается снова. Так по кругу множество раз. Главное, чтобы потолочники работали в одном темпе с МП-шкой.

- Но ведь можно заливать перекрытия и позже. Просто так, отдельно. Подкатил бетономешалку прямо по уже залитому перекрытию, и заливай сверху следующее.

- Можно и так, - кивнула Яна, - но ждать задолбаешься. Пока бетон залитого перекрытия не затвердеет, пройдет несколько дней, а то и недель, если холодно. А так мы заливаем перекрытия одно за другим, почти без перерыва. Двигаемся с той скоростью, с какой успеваем монтировать опалубку для колонн и потолка