Опять во власти непонятного / Лавэн

Опять во власти непонятного

Автор: Лавэн

Всем привет!

Не знаю почему и зачем, я сегодня пишу этот пост, и почему собрала некоторые даты?! Можно считать, что меня опять глюкнуло что-то, голос сверху сказал: "Обрати внимание, подведи итог". Из за своей лени я опять не могу собрать цельную картинку, что-то упускаю. Нужно было собрать даты, когда был выпущен первый пароход, первый поезд, первая лампочка, первый мобильный телефон, и ещё что-то, есть связь, но я не пойму, какая? (Про изобретение компьютера ни слова, он почему-то не интересен).

Я снова ищу ответ, на вопрос без конкретики, чёрт, что за ерунда?! Не понимаю. И на черта мне вся эта информация?! 

Нужно составить таблицу и что-то найти, только что?! Не понимаю смысла поиска...хотя сверху говорят, что ответ кроется в полученной итоговой информации. Пазл мною не сложен до конца. В общем делюсь с вами тем, что вы и так знаете. 

Травку не курила, ничего не принимала.

История изобретения

В 1707 году Папен спроектировал судно с паровым двигателем и гребными колесами, о котором почти не сохранилось достоверных сведений. По одной из версий, после успешного испытания его сломали лодочники, боявшиеся остаться без работы. Через 30 лет опыты Папена продолжил англичанин Джонатан Халлс. Его первый эксперимент закончился плачевно: двигатель оказался настолько тяжелым, что паровой буксир попросту затонул. Настоящего успеха изобретателям удалось добиться только в начале XIX века. В 1802 году шотландец Уильям Саймингтон продемонстрировал пароход «Шарлотта Дундас», а еще через пять лет американец Роберт Фултон построил «Клермонт» — первый пароход, который начал выполнять регулярные коммерческие рейсы. 

Прототип паровоза был построен во Франции в 1769 военным инженером Николя-Жозе Кюньо. (Первый прошедший испытания образец выставлен в Musée des arts et métiers.) Второй вариант был построен и испытан в конце 1770 года, но в декабре того же года изобретатель и заказчик были отправлены в ссылку как сторонники оппозиции. Эти разработки предназначались для транспортировки тяжёлых военных грузов (пушек) и представляли собой скорее паровой автомобиль.

15 июля 1783 году маркиз Клод Жоффруа д'Аббан (англ.) русск. продемонстрировал «Пироскаф» 

Первый рельсовый паровой локомотив был построен в 1801 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те года было слишком дорогое, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.

В 1804 году английский изобретатель Тревитик создаёт первый паровоз, который использовался только как аттракцион для развлечения публики. Для этого к паровозу прицепили пассажирский вагон, создав таким образом первый поезд с локомотивной тягой.

Locomotion № 1 (с англ. — «Движение», можно также перевести как Локомотив № 1; первоначально назывался ActiveАктивный) — один из первых паровозов, построенный Джорджем и Робертом Стефенсонами в 1825 году и провёзший первый поезд по открывшейся 27 сентября того же года железной дороге Стоктон-Дарлингтон — первой в мире общественной железной дороге.

  • Лампы специального спектра излучения

  • В 1840 году англичанин Де ла Рю производит первую лампу накаливания (с платиновой спиралью в вакууме).
  • Михаи́л Миха́йлович Фили́ппов (30 июня (12 июля) 1858, село Осокино, Звенигородский уезд, Киевская губерния — 12 июня 1903, Санкт-Петербург) — русский писатель, философ, журналист, физик, химик, историк, экономист и математик, популяризатор науки и энциклопедист. Основатель, издатель и редактор журнала «Научное обозрение».
  • Умер при невыясненных обстоятельствах в Петербурге: 12 июня 1903 года Филиппова нашли мёртвым в его собственной домашней лаборатории на 5 этаже дома по ул. Жуковского, 37 (принадлежавшего вдове Салтыкова-Щедрина, Елизавете). Официальная версия — апоплексический удар. В БСЭ написано: «Трагически погиб в своей лаборатории во время опытов со взрывчатыми веществами».
    Документы и приборы Филиппова были изъяты и считаются утраченными.
  • Первый полёт самолёта в истории был осуществлён 17 декабря 1903 года. «Флайер-1» продержался в воздухе 12 секунд и пролетел 36.58 метров (120 футов). На усовершенствованных моделях братья Райт 20 сентября 1904 года впервые в мире выполнили полёт по кругу, а в 1905 году — полёт по замкнутому маршруту длиной в 39 км.
  • Тунгу́сский метеорит или Тунгу́сский метеороид (Тунгусский феномен; употребляется также сокращение ТКТ — Тунгусское космическое тело) — гипотетическое тело, предположительно кометного происхождения, или часть разрушившегося космического тела, которое, вероятно, послужило причиной воздушного взрыва, произошедшего в районе реки Подкаменная Тунгуска (примерно 60 км к северу и 20 км к западу от села Ванавара) 17 (30) июня 1908 года в 7 часов 14,5 ± 0,8 минут по местному времени (0 ч 14,5 мин по Гринвичу). 
  • В 1946 году Моторола совместно с исследовательской лабораторией Bell Laboratories запустила первый коммерческий мобильный телефонный сервис в США - Мобильная Телефонная Система (МТС).
    В 1947 году Bell Laboratories (принадлежащая компании AT&T) предложила принцип действия сотовой мобильной связи.
  • Розуэлльский инцидент (англ. Roswell incident, также Розуэлльский инцидент с НЛО англ. Roswell UFO incident) — предполагаемое крушение неопознанного летающего объекта около города Розуэлл в штате Нью-Мексико, США в июле 1947 года. (03.07.1947)
  • В 1957 году Л. И. Куприянович создал в СССР экспериментальный образец мобильного телефона ЛК-1 весом 3 кг и базовую станцию к нему, связанную с ГТС; в последующих образцах 1958 года вес мобильных телефонов был снижен до 0,5 кг. В 1961 году Л. И. Куприянович создал опытный образец карманного мобильного телефона.
    В 1966 году Болгария представила на выставке «Интероргтехника-66» промышленный образец прообраза микросотовых сетей — мобильные телефоны РАТ-0,5 и АТРТ-0,5 и базовую станцию РАТЦ-10 на 6 абонентов.
  • В 1973 году был выпущен первый прототип портативного сотового телефона — Motorola DynaTAC. Считается, что первый звонок по этому телефону был сделан 3 апреля 1973 года, когда его изобретатель, сотрудник Motorola Мартин Купер, позвонил конкуренту из AT&T, Джоэлю Энгелю (англ.)русск.. DynaTAC весил около 1,15 кг и имел размер 22,5×12,5×3,75 см. На его передней панели было расположено 12 клавиш — 10 цифровых и две для отправки вызова и прекращения разговора. 
+28
280

38 комментариев, по

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

 раскрыть ветвь  0
Евгений Крас
#

Нужно было всё же упомянуть про самолёт Можайского (1878 г) и самолёт дю Тампля (1874 г). Можайского упрекают за то, что он установил паровую машину, хотя ДВС уже был известен, однако массогабаритные характеристики парового двигателя на тот момент были выше, чем у ДВС. В любом случае сейчас можно достаточно уверенно утверждать, что у обоих изобретателей были объективные причины, помешавшие их работе. Это не может быть причиной чтобы забывать этих первопроходцев... ну это так, "например". 

 раскрыть ветвь  7
Лавэн автор
#

Можно было, я поленилась, взяла итог работающий, а вам спасибо)))

 раскрыть ветвь  6
Даниленков Алексей
#

Про Куприяновича читал, когда выяснял можно ли сделать близкий по габаритам аналог мобильника на технологиях 60-годов (нужно было для книги)

А вообще интересная подборка, напоминает начало какой-нибудь фантастической книги (список событий и изобретений, приведших к появлению чего-то такого изменившего мир)

 раскрыть ветвь  22
Лавэн автор
#

Предполагаю, что эта подборка тонкий намёк, что огромный скачок в технологии произошёл только за последние 200 лет. Что-то я упустила, но направлении вроде правильное взяла, мне лень рыться. Надеюсь, может кто-то найдёт точку соприкосновения, и с чем это связано.... 

Ну или одного из фантастов побудит написать, как вы и сказали: "фантастическую книгу"... И развить мысль далее)))

 раскрыть ветвь  21
Ника Ракитина
#

Ваще-то полезная инфа. Помнится, я когда роман писала, заинтересовалась, когда появился огнетушитель. А еще где-то что-то у меня сейчас варится с паровым метро.

 раскрыть ветвь  1
Лавэн автор
#

Спасибо!

К нашему удовлетворению, сейчас можно многое взять из источников в инете, но я не пойму почему меня...скажем так, тыкают в эту информацию. Мои инопланетяне опять мудрят, дают подсказку, но не договаривают))) 

Лавэн сошла сума, короче, или продолжает сходить. 

 раскрыть ветвь  0
Александр Конторович
#

С Филипповым - там всё  и интересно - и запутанно. Этим делом ОЧЕНЬ всерьёз занималось охранное отделение. Да и по сей день многое неизвестно. считается, что он впервые открыл дистанционный способ подрыва ВВ БЕЗ применения инициирующих веществ. Есть версия, что он был убит немецкой разведкой.

 раскрыть ветвь  3
Лавэн автор
#

Да, там вообще всё интересно, наткнулась на него, когда написала свою книгу, и проверяла данные. 

Также с Николой Тесла, не всё просто было. Они оба работали почти в одном направлении. Кое где есть сходства идей)))

 раскрыть ветвь  2
Написать комментарий
14K 125 214
Наверх Вниз