Как Нью-Йорк ушел под воду...

Линкор «Нью-Йорк», а именно об этом корабле, как я и обещал в посте про лайнер «Одесса», сегодня я поведу речь, считался головным в серии из двух запланированных кораблей типа «Нью-Йорк». Однако сложилось так, что он был достроен позже, чем однотипный с ним «Техас». Строительство линкора «Нью-Йорк» велось в рамках бюджета 1911 финансового года на военно-морской верфи в Бруклине. Спущен на воду он был 30 октября 1912, а введён в строй - 15 мая 1914 года

Работы по закладке киля линкора «Нью-Йорк». 12 сентября 1911 года

Формирование корпуса "Нью-Йорка" на верфи в Бруклине. ноябрь 1911 г.

На верфи в Бруклине, завершение строительства корапуса.

По проекту, главный калибр нового линкора должны были составлять десять 356-мм орудий Мк.1 c длиной ствола 45 калибров, его водоизмещение должно было составить 27 000 тонн, наибольшая длина - 175 метра, по ватерлинии - 172 метра, ширина - 29,11 метра, осадка — 8,69 м.

Линкор был оснащен четырнадцатью паровыми котлами и двумя паровыми машинами суммарной мощностью 28 000 л. с. (21 000 кВт), что позволяло ему развивать максимальную скорость в 21 узел. Дальность хода должна была составить 7060 морских миль на ходу 10 узлов.. 

Главный броневой пояса корабля состоял из двух горизонтальный рядов плит. Толщина верхнего составляла 254 мм, а нижнего — 305 мм. Нижний каземат защищала броня толщиной 230—280 мм, а верхний каземат — 150 мм. Бронирование палубы равнялось 50 мм. Лоб башен орудий главного калибра — 356 мм, крыша — 102 мм, бок и тыл - 203 мм.

Корабль на верфи. 1912 год

Линкор имел орудия главного калибра 14", стволы длинной 45 калибров, угол возвышения — 15°. Орудия ГК размещались по два в орудийных башнях № 1, 2, 3, 4, 5. Корабли типа «Нью-Йорк» — последние, орудийные башни которых устанавливались в средней части корабля. Корабль также был оборудован 127-мм орудиями, которые прежде всего предназначались для защиты от эсминцев и подводных лодок противника. Установка зенитных орудий первоначально предусмотрена не была, но в 1918 году линкор оборудовали 3"/50 орудиями. Также на вооружении «Нью-Йорка» стояли 533-мм торпедными аппараты, по одному с обеих бортов в носовой и кормовой части корпуса. Боезапас этих аппаратов составлял 12 торпед и 12 морских мин. Экипаж корабля состоял из 1042 офицеров и матросов.

«Нью-Йорк» у Хэмптон-Роудс, Вирджиния, декабрь 1916 года

Во время Первой Мировой войны «Нью-Йорку» не довелось стрелять по врагу, и всё, что случилось с ним интересного, можно свести в три группы исторических эпизодов.

1. 14 октября 1918 у пролива Пентленд-Ферт, линкор, следуя с группой кораблей, был потрясён сильным подводным толчком по правому борту. Следующий удар уязвил кормовую часть корабля, повредив гребные винты, вследствие чего скорость линейного корабля снизилась до 12 узлов. Стало понятно, что корабль столкнулся с подводным объектом, но, судя по глубине пролива, это была не скала. Командование судна пришло к выводу, что корабль столкнулся с подводной лодкой, и что подводная лодка была поражена гребными винтами корабля, и повреждения привели к её затоплению. Согласно немецким архивам, это могла быть UB-113 или UB-123. 

На следующий день ещё одна немецкая подлодка выпустила по повреждённому кораблю три торпеды, но все они прошли перед его носом. Несколько членов экипажа отчётливо видели следы этих торпед при лунном свете, а после атаки в непосредственной близости от конвоя была обнаружена субмарина противника. Возможно, именно повреждение накануне движителей спасло корабль от попадания торпед: линкор мог развить скорость только 12 узлов при нормальном ходе 16 узлов. В связи с этим, историк Джерри Джонс сделал вывод, что командир субмарины неправильно оценил скорость, с которой шёл корабль… 

2. На «Нью-Йорке»  часто совершали плавание иностранные монархи, в том числе: короли ВеликобританииГеорг V и Эдуард VIII и император Японской империиХирохито.

3.  На линкоре 21 ноября 1918 был подписан акт о капитуляции Флота открытого морякайзеровских ВМС недалеко от Ферт-оф-Форта.

«Нью-Йорк» в Панамском канале, 26 июля 1919 г.

Справа налево: линкоры «Нью-Йорк», «Оклахома» и «Невада»

К 1926 году линкор устарел относительно новых линейных кораблей, поэтому, в соответствии с Вашингтонским договором, был отправлен в Норфолк для переоборудования, тогда как другие линкоры, такие как «Юта» и «Флорида» были утилизированы или преобразованы в учебные суда. Вследствие оборудования дополнительными средствами защиты от торпед и авиации корабль потяжелел на 3000 тонн. Количество 76,2-миллиметровых орудий было увеличено до восьми, при этом шесть орудий перенесли в казематы на палубе. Торпедные аппараты демонтировали. Четырнадцать угольных котлов заменили на шесть масляных котлов. Решётчатые мачты корабля заменили на трёхопорные. На передней из мачт была установлена рубка управления. В средней части корпуса была установлена орудийная башня, а на башне № 3 была установлена стартовая катапульта. Краны для гидросамолётов устанавливались с обеих сторон от башни. Бронирование палубы было усилено.

«Нью-Йорк» у Северной Африки после битвы у Касабланки

В начале Второй мировой войны и во время нападения на Перл-Харбор «Нью-Йорк» находился на ремонте и спустя 4 недели после начала атаки был отремонтирован. Корабль вступил в службу, сопровождая грузы и военные судна до Ирландии и Шотландии и занимался подобной деятельностью в течение года. 

После трёх походов «Нью-Йорк» оставили в Норфолке на капитальный ремонт. Вторичная батарея была сокращена до 5-дюймовых пушек, а зенитное вооружение было увеличено до десяти 3-дюймовых. Также на линкор было установлено 24 зенитных орудия «Bofors» и 42 зенитных орудия «Эрликон». 

Первое крупное сражение Второй мировой войны с участием линкора — мароккано-алжирская операция — высадка войск союзников в Северной Африке в ноябре 1942, в которой он себя особо героически не проявил и выпустил по врагу всего 60 снарядов ГК.

Закончив участие в указанной операции, «Нью-Йорк» снова вернулся к сопровождению конвоев. 

В 1943 году линкор «Нью-Йорк» отправили на переоборудование. Это был четвёртый ремонт корабля за время его службы. В общей сложности его оборудовали десятью 3-дюймовыми зенитными орудиями, сорока орудиями калибра 40 мм и тридцатью шестью пушками калибра 20 мм. Также была модернизирована система управления огнём. Вследствие всех изменений водоизмещение корабля увеличилось до 34 000 — 35 000 тонн. 

В дальнейшем, до июня 1944 года, «Нью-Йорк» использовался для подготовки экипажей батарей береговой охраны, на нём были обучены около 11 тысяч солдат и 750 офицеров. 

 «Нью-Йорк» ведёт огонь орудиями главного калибра по острову Иводзима

«Нью-Йорк» вернулся к боевым действиям во время морских сражений на Тихоокеанском театре в 1944 году.

Вид с ходового мостика линкора «Нью-Йорк», конец 1944 г.

 При штурме Иводзимы «Нью-Йорк» сделал 6 417 выстрелов, в том числе 1 037 орудиями главного калибра. Один из его залпов ударил по основному складу с боеприпасами на острове, вызвав большой взрыв. 

После ремонта гребного винта на острове Манус, «Нью-Йорк» присоединился к группе кораблей, планировавшихся для участие в  нападении на Окинаву. В группе были такие линейные корабли  «Мэрилэнд», «Колорадо» и «Западная Виргиния». С 27 марта 1945 года они осуществляли береговую бомбардировку, а затем и поддержку сухопутных войск, обстреливая остров корабельной артиллерией. 

«Нью-Йорк» находился на своей позиции 75 дней, за которые потратил 4 159 снарядов орудий ГК и 7 001 снаряд 5-дюймовых орудий. 14 апреля на корабль совершил атаку самолёт-камикадзе. Он был сбит, а сам корабль получил лишь поверхностные повреждения, ранено двое человек. 

Палубный самолёт линкора "Нью-Йорк", поврежденный камикадзе 14 апреля 1945 г.

11 июня корабль покинул группу, так как его орудия были изношены. Он направился в Перл-Харбор, где ему заменили стволы орудий главного калибра. Конец войны «Нью-Йорк» встретил в Перл-Харборе.

Во время Второй мировой войны, с декабря 1941 года по ноябрь 1944 года «Нью-Йорк» был в составе Атлантического флота, и 276 дней в составе  Тихоокеанского флота. За всё это время он израсходовал 53 094 снаряда, прошёл 123 867 миль, 414 день шёл полным ходом и израсходовал 84 672 080 литров топлива. 

После окончания Второй мировой войны, вместе с 70 другими суднами, в июле 1946 года у атолла Бикини «Нью-Йорк» участвовал в операции «Crossroads», как тестовый корабль для атомных испытаний.

Второй атомный взрыв на атолле Бикини 25 июля 1946 г. Чёрные силуэты кораблей-мишеней (слева направо) — это линкоры "Пенсильвания", "Нью-Йорк", крейсер "Лэйк Сити", линкоры "Нагато" (ИФЯ) и "Невада"

Он пережил оба испытания и остался на плаву. Однако это поставило ВМС США в неудобную ситуацию, поскольку они не знали, что делать с судном, слишком радиоактивным для переработки в металлолом. Для начала, его отправили обратно в базу Перл-Харбор для изучения воздействия ядерных взрывов. где он пока находился в отстое.

Дезактивационные работы на «Нью-Йорке» после атомных испытаний. Пожарное судно смывает с корабля радиационные осадки

Наконец, спустя почти два года, было принято решение использовать его в качестве корабля-мишени и 6 июля 1948 года New York был отбуксирован примерно на 40 миль от берегов Гавайев. Спустя сутки, 7 июля, его в течение восьми часов неустанно бомбили самолёты ВМС.  Двадцать шесть самолетов поражали линкор самыми разнообразными боеприпасами.  Сообщается, что было использовано следующее:

-48 x 500-фунтовых бомб;

-40 x 100-фунтовых бомб;

-98 x высокоскоростных авиационных ракет HWAR;

-4,100x снарядов калибра .50.

Когда последний самолет завершил свою атаку,  перевернутый корпус линкора ещё некоторое время оставался на плаву, прежде чем наконец-то уйти под воду...

А теперь, друзья, уникальная серия фотографий о завершении карьеры линкора USS "New York" (BB-34) в качестве мишени:

USS "New York" под огнем в качестве мишени.

Корпус USS "New York" после опрокидывания.

Чем, спросите вы, мне был интересен этот корабль, что я решил посвятить ему свой пост? Первое - тем, что он дважды (!) испытал на себе ударатомными бомбами и при этом остался цел. Второе - его значение для флота США и для США было настолько важным (на момент ввода в строй), что он даже был изображён на денежной купюре (2-х долларовой):

Вот так, о "Нью-Йорке", ушедшем под воду, пока у меня всё.

Ну а я вчера выложил очередную проду в "Валентинке от адмирала  Джервиса", сегодня вечером также будет выложена очередная прода, и мне было бы приятно, если бы вы проявили интерес к этой книге. Главы, от 1 до 6 включительно, уже готовы к чтению с соответствующими им текстовыми приложениями. Поэтому приглашаю! Заходите, я буду рад! Вот ссылка:

https://author.today/work/174461

Всем хорошего настроения, интересного вечера и мирного неба!