Пушки для десантуры.

Идея воздушного десанта очень нравилась лидерам Страны Советов.   По воздуху передовых советских бойцов можно было забросить хоть в самое логово буржуев – раздавать люлей врагам пролетариата.  А на тот случай, если вражеские танки успеют доехать до десантников раньше наших, им было решено дать пушку, да не простую…

Легче легкого…

Воздушным десантом в СССР всерьез заболели еще до войны. К большому сожалению, тогдашние технологии  позволяли  утащить в небеса в лучшем случае пулеметную танкетку Т-27.  И хотя конструкторы обещали, что вот-вот запилят настоящий летающий танк, для которого даже самолет не потребуется – сам крыльями махать будет – верилось им как-то не до конца. По этому поводу командование десантников попросило сделать им противотанковую пушку – такую, чтобы можно было засунуть в самолет, а потом сбросить…

Ну и чтобы она после этого стреляла…

 Именно этим занялся перед войной на заводе №8 в Калининграде конструкторский коллектив Е.Чарнко, И. Комарицкого и В.Шелкова. Поскольку нынешний Калининград в те годы еще был вполне себе немецким Кенигсбергом, работать пришлось в городе поменьше, зато в Подмосковье.  

Первоначально конструкторский триумвират собрался делать пушку  решил сразу в двух вариантах – под патрон от 37-мм противотанковой пушки образца 30 года 1-К (честная лицензионная копия будущей немецкой Pak 35/36). Однако качество советских  бронебойных снарядов для этой пушки оставляло желать. Поэтому по личному указанию товарища Сталина запилили еще и вариант под более мощный снаряд от 37-мм зенитной пушки 61-К.  Первый вариант назвали ЧКШ-1, а второй, соответственно, ЧКШ-2. Главной изюминкой конструкции стал особый гидравлический тормоз отката.

К началу войны оба варианта уже были допилены, но, как показали испытания – не до конца.  Пробиваемость у пушек оказалась ниже, чем у ПТР (которое при этом весило в 6 раз меньше), а «надежность» стоила глаза одному из испытателей. Вывод первой комиссии конструкторы опротестовали, поэтому пришлось создавать вторую, во главе с В.Грабиным. Василий Гаврилович не только подтвердил выводы первой комиссии, но и, судя по всему, разругался по этому поводу с конструкторами. По крайней мере, уехал он  с мыслью: «а все равно у этих олухов нифига не выйдет, надо будет самому такое же сделать!».

Ценой нелегкой счастье достаться нам должно, иначе не обрадует оно.

Получить пушку для десанта военным все же очень хотелось. Поэтому репрессировать конструкторов не стали, а сделали наоборот – то есть сформировали под руководством Чарнко специальную лабораторию ОКБЛ-46, которая должна была заняться доводкой пушки. Правда, в процессе из коллектива куда-то пропал Шелков, поэтому следующие варианты назывались уже просто – ЧК. Заказчикам так нравилось даже больше, видимо, пробуждая какие-то ностальгические воспоминания.

Правда, выкаченный в 1942 вариант ЧК оказался не очень-то К, в смысле, качественной. Из выделенных для испытаний 1000 снарядов кое-как достреляли 590, после чего испытателям сражаться с поломками надоело. В числе достоинств отметили удобство маскировки, а в числе недостатков – ушибы наводчика выбрасываемыми гильзами.

Окончательно допилить ЧК удалось только к началу 1944 года. Всего на полигон поступило четыре пушки – и обрадованные испытатели принялись над ними по-всякому издеваться. Пушки ставили на машины – «додж», Газ-64 «Пигмей» и «Виллис». Причем из «виллиса» с «пигмеем» получалось даже стрелять. Еще пушку удалось взгромоздить на коляску к лед-лизовскому «харлею» – тут уж стрелять не решились.  Напоследок пушки протащили на телеге и санях и приступили к собственно десантированию. Для кидания были выделены три самолета – Ил-4, Ли-2 и ТБ-3, но кидать решили только с первых двух. Под ТБ-3 подвесили два «виллиса», посмотрели – и решили, что во время полета пушки лучше все-таки прятать в фюзеляж.

Интересно, что примененная в итоге конструкция  (с мощным дульным тормозом и разделением откатных масс) настолько понравилась артиллеристам…. что они рекомендовали не раскрывать ее на какой-то там 37-мм десантной пукалке, а запилить сразу 57-мм – чтобы стреляла как Зис-2,  но была маленькой и легкой. 

Однако поскольку на дворе был уже 44-й, главный заказчик все-таки решил сделать хотя бы то, что получилось.  Даже ЧК до конца войны успели сделать чуть меньше пяти сотен. А успела ли хоть одна из этих пушек пострелять по врагу – неизвестно. По крайней мере, википедии - там до сих пор пишут "" Информации о боевом применении орудия обнаружить не удалось."  Правильнее было бы написать "и не искали", потому что кое-кто вполне себе написал русским по белому:
"37-мм авиадесантные пушки конструктивно не доработаны,  быстро выходят из строя, бьют не точно..."

Социалистическое соревнование.

Свою 37-мм десантную пушку к 44-му году доделал и ЦКАБ товарища Грабина. На испытания ее выкатили летом и получившиеся результаты военных, мягко говоря, озадачили.

К примеру, примечания к таблице результатов стрельбы на кучность у этой пушки выглядели так:

«1) 3 снаряда не найдены – отстали в районе 2,5 км.

  2) 2 снаряда – разрыв в воздухе.

  3) 2 снаряда не найдены – отстали в районе 2,5–3 км и один снаряд разорвался в воздухе».

Учитывая, что к этому моменту пушка ЧК уже куда более успешно прошла все испытания – грабинское изделие тихо замели под ковер.

А что у других?

В Германии воздушно-десантные войска первым начал строить Герман Геринг. По этому поводу немцы некоторое время считали, что лучшей пушкой для десантника будет вызванный по рации пикировщик. Однако численность Fallschirmjäger-ов росла как на дрожжах и по этому поводу возникло законное опасение, что «штукасов» на всех может и не хватить. Кроме того, до Геринга дошли слухи, что армия, обидевшись, создала собственную парашютную роту – причем у армейских десантников будут даже минометы. Правда, в итоге «толстый Герман» все равно подмял всех под свое объемное… кхм, крыло, но при этом было решено, что если у десантников будут свои пушки, это круто и вообще зашибись.

К сожалению, в рейхе не нашлось своего Курчевского, чтобы и у немцев возникала стойкая изжога при фразе «безоткатное оружие». В 1937 году ведомство Геринга выдало заказ на пушку для десанта и уже на следующий год фирмы «Крупп» и «Рейнменталл» предоставили опытные образцы 75-мм безоткатных орудий. На испытаниях победил образец «Рейнметалла», который и начал производиться как 7,5 cm Leichtgeschütze 40. Загадочная вещь – хотя немцы тоже использовали систему с соплом Лаваля, как и Курчевский, в СССР почему-то получалось, что 76-мм батальонная ДРП стоит дороже 76-мм дивизионки. А в Германии десантный вариант, наоборот, получился дешевле 75-мм пехотного оружия. Чудеса, да и только.

Мотоцикл к немецкой пушке прилагался в качестве штатного тягача.Взгромоздить пушку на коляску фантазии у арийцев уже не хватило.

Впервые немцы применили 75-мм десантные безоткатки в ходе высадки на Крите. Пробиваемость у десантной безоткатки при стрельбе штатным 75-мм бронебойным (а другого еще не было) в силу короткого ствола и низкой скорости была величиной довольно условной. Но все же  десантникам удалось пострелять по английским танкам и даже повредить две «матильды». Окрыленные таким дебютом конструкторы тут же соорудили пару пушек уже в калибра 105-мм – тем более, что на подходе были кумулятивные снаряды, которым скорость  была не так принципиальна. Впрочем, это уже было не важно. После Крита немецких десантников уже никуда особо с неба не кидали.  Быть может, они даже успели в конце войны получить еще одну очень облегченную противотанковую новинку – велосипед с фаустпатронами.

Месье больше абсента не наливать!

Но все же титул самого безбашенного (во всех смыслах этого слова) авиадесантного  противотанкового оружия должен быть вручен… французам.  После Второй Мировой у у них было как-то не очень деньгами на джипы. И тем более – на транспортные самолеты, способные эти джипы поднять. Кое-что из списанной армейки подкидывал на бедность дядя Сэм, но гордым потомкам Наполеона хотелось чего-то – если не большего, то хотя бы своего. Увы, отечественная французская промышленность в 50-х смогла предложить своим воздушно-десантным войскам только…  итальянский мотороллер Vespa. Если кто любит кино начала 60-х – именно на таком привидении с моторчиком рассекают Одри Хепберн и Грегори Пеком в фильме «Римские каникулы».  

Французские десантники должны были охотиться на танки тоже вдвоем – в один мотороллер была «интегрирована» американская 75-мм безоткатка М20, отчего водитель стал похож на ведьму верхом на метле.  Второй мотороллер должен был перевозить боеприпасы. 

Сложно сказать, на какой именно эффект рассчитывали французы. Но комически-шоковый скорее всего имел бы место. Попробуйте представить – едете вы в Т-55 по Франции, а тут в прицел ЭТО въезжает…

Андрей Уланов.