Транспортный флешмоб

Присоединяюсь к флешмобу. Книги у меня практически все про космос, так что основной транспорт у героев — ракета или космический корабль. В том числе есть некий аналог общественного транспорта для межпланетных полетов:

Сразу у выхода из дока колонии крейсер ждал хайлайнер — транспортный корабль на солнечно-электрической тяге. Грузовой отсек хайлайнера полностью скрывал крейсер от внешних наблюдателей так что понять, что именно везет межпланетный буксир не было никакой возможности. Стандартный прием обеспечения скрытности в космосе, против которого бессильны любые средства технической разведки. Хайлайнеры стандартные, дешевые и используются как военными, так и гражданскими. Можно создавать целые ложные флоты из груженых камнями старых транспортов.

И 3D-модель в разных ракурсах. Для понимания масштаба, длинна поля солнечных батарей 1 километр.

Да любители фантастики могли заметить знакомое слово из «Дюны» Френка Герберта. Концептуально корабли очень похожи и я не вижу смысла изобретать новое название.

Задача хайлайнера — возить корабли, людей и грузы между внутренними планетами, околоземными астероидами и космическими колониями в точках Лагранжа. Дальше пояса астероидов ему летать не грозит ибо люди так далеко от Солнца не живут так что источник энергии — солнечные батареи. Кроме того в том мире ядерная энергетика временно забанена, хотя по ходу сюжета происходит фактический отказ от безъядерной политики. Но смысла менять панели на реактор пока что нет по экономическим причинам.

Каждый хайлайнер обязательно имеет минимум две жилые центрифуги, вращающиеся в противоположных направлениях для нейтрализации гироскопического момента. Лайнер подходит к границе гравиямы планеты, либо станции в межпланетном пространстве, в его ангар-док входят корабли ближнего действия и швартуются, экипажи на время полета переходят в центрифуги. Да у Герберта жили прямо в перевозимом корабле, но у меня нет монополии Гильдии и из-за необходимости создавать гравитацию вращением ангара его пришлось бы довольно заморочено загружать распределяя массу равномерно по окружности.

У данной модели хайлайнера солнечные батареи жестко закреплены, что ограничивает маневренность. Инженеры сочли невозможность дать тягу строго от Солнца и на Солнце приемлемой платой за сэкономленные 500 тонн конструкции поворотных «крыльев». Дело в том что при типичном ускорении хайлайнера тяга по нормали почти не требуется. Закреплены солнечные батареи спереди на трех мачтах. Максимальное ускорение хайлайнера 0.01 м/с2 пустого и внутри орбиты Земли, так что мачты километровой высоты в таком поле силы тяжести не упадут. Альтернативой мачтам было бы размещение солнечных панелей за двигателями, но практика показала что там они слишком быстро деградируют от воздействия реактивных струй.