Особенности зелёной энергетики - 2

Первые особенности были вот тут https://author.today/post/297105

А теперь про электромобили. Для начала просто забавная картинка

Это служба поддержки компании "Тесла" (которая в том числе выпускает грузовики на электричестве) использует автомобиль "форд" с дизельным мотором. Ну... ничего личного, как говорится. Сервис превыше всего. До клиента надо доехать.

А теперь, собственно, интересная новость, которая и натолкнула на заметку. В конце августа в Роттердаме загорелся автомобиль Tesla. Машина сгорела дотла, приехавшие пожарные не смогли её потушить. Сразу скажу, конкретно про случай в Роттердаме я читал у Натальи Коойман, живущей в Голландии. Сам я заметку на голландском не нашёл, хотя наткнулся и на другие полностью аналогичные случаи в США или в той же Голландии. Например вот тут https://www.gelderlander.nl/westervoort/westervoortse-tesla-vliegt-in-brand-oorzaak-nog-niet-duidelijk~ab3dae56/

https://www.popsci.com/story/technology/electric-vehicle-battery-tesla-fire/

Смысл проблемы в том, что если батарея из-за аварии, пожара или неправильной зарядки загорелась, то её практически невозможно потушить - пока сама не догорит. При этом литий-ионные батареи "теслы" имеют две крайне нехорошие особенности. Первое - при горении они выпускают токсичные пары. Второе - если их не охладить, то они саморазогреваются и могут заново вспыхнуть в течение нескольких суток. Поэтому пожарные эвакуируют электрокар и помещают в бокс с водой, где оставляют на несколько дней до остывания батареи. Для охлаждения батареи Tesla Model S требуется 11 000 литров воды.