По транссибирской магистрали

Всех приветствую! Как насчёт прокатиться от Владивостока до Москвы летом 1946 года? 

Поехали!

                                                                                       *   *   *

                                                               По транссибирской магистрали

Писатель Ричард Э. Лаутербах в прошлом месяце путешествовал по Сибири, фотографируя. Он первый корреспондент, совершивший эту поездку с довоенных времен, и первый, кто сделал фоторепортаж за еще более длительный период. 

Транссибирский экспресс отправляется из Владивостока в Москву каждый понедельник, среду и пятницу.

Двенадцать дней и более 250 остановок спустя он, наконец, прибывает точно по расписанию в советскую столицу после самого продолжительного в мире непрерывного движения поездов.

Эта линия протяженностью 5800 миль является металлическим поясом, который связывает Европейскую часть России и Урал с еще неосвоенными районами советского Дальнего Востока. Последняя ветка от Челябинска до Владивостока была построена более 40 лет назад пленными царя, когда его империи угрожали японцы. Менее 10 лет назад узники Кремля сделали Транссибирскую магистраль двухколейной, когда Сталин предвидел новую войну с японцами.

Советский Дальний Восток по-прежнему представляет собой обширную, относительно незаселенную границу, покрытую тайгой (лесными угодьями), насколько хватает глаз. Этот район богат неиспользованной энергией, неразведанным золотом и углем, неизведанными реками. Одежда рваная, а обувь все еще редкость среди крестьян. Но еды и рабочих мест, похоже, предостаточно, и многие мужчины, демобилизованные из Дальневосточной армии, оседают в бурно развивающихся сибирских городах.

Во время долгой-предолгой поездки русские с любовью смотрели на свою страну и с гордостью говорили о ее будущем и могуществе. По вечерам они пили водку и говорили в основном об атомной бомбе, возможности войны с Америкой, погоде, Уинстоне Черчилле и продолжительности рабочего дня. Они сказали, что им не нравится ни одна из этих вещей.

ВСЕПОГОДНАЯ ГАВАНЬ ВЛАДИВОСТОКА, ЗАКРЫТАЯ ОТ ОКЕАНА, ЗОЛОТОЙ РОГ, ЯВЛЯЕТСЯ ЯКОРНОЙ СТОЯНКОЙ ДЛЯ СУДОВ ВСЕХ РАЗМЕРОВ. ОНА ИМЕЕТ ЧЕТЫРЕ МИЛИ В ДЛИНУ И МИЛЮ В ШИРИНУ

ТРАНССИБИРСКАЯ железная дорога охватывает одну четверть окружности земли. До войны самый быстрый, но наиболее уязвимый маршрут между Владивостоком и Москвой пролегал через удерживаемую японцами Маньчжурию. В 1938 году СОВЕТЫ сделали дальневосточный участок от озера Байкал до Хабаровска двухколейным, что делает его общесибирской линией.

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС на улице Калинина во Владивостоке зарезервирован для морских офицеров и их семей. Русские гордятся этими новыми неколлективизированными индивидуальными коттеджами, построенными в основном из дерева, извлеченного из захваченных японских ящиков. В проекте будет трава, деревья и хозяйственные постройки. Некоторые семьи переехали, хотя в домах нет мебели.

На главной улице Владикавказа рекламируется СТАЛИНСКИЙ ПЯТИЛЕТНИЙ план. Этот график показывает увеличение количества обуви.

ЕДИНСТВЕННАЯ ЦЕРКОВЬ в районе Владивостока находится в этом здании, открытом на Пасху 1944 года. Она всегда переполнена.

КИНОТЕАТР на улице Ленина - лучший во Владивостоке. Афиша зазывает на снятый в Голливуде "Великий вальс".

Американские КАЗАРМЫ за пределами Владивостока теперь используются для пехотной школы Красной Армии. Эти прочные кирпичные здания были построены, когда американские войска под командованием бригадного генерала Уильяма С. Грейвса были отправлены в Сибирь в 1918 году во время гражданской войны в России, чтобы помочь победить большевиков. Американцы утверждают, что казармы по-прежнему являются лучшими зданиями города.

КОНЦЕНТРАЦИОННЫЙ лагерь на Второй реке близ Владивостока, по мнению местных американских наблюдателей, переполнен политическими заключенными и ссыльными. Ни один советский чиновник не подтвердил бы или не опроверг бы это утверждение в разговоре со мной. В других местах Восточной Сибири я видел военнопленных, живущих в подобных лагерях с колючей проволокой и работающих вдоль железной дороги под охраной.

ПУТЕШЕСТВИЕ НА ПОЕЗДЕ ПО СИБИРИ ПО-ПРЕЖНЕМУ ЯВЛЯЕТСЯ РОСКОШЬЮ И ИСПЫТАНИЕМ ДЛЯ РОССИЯН

Хотя прошлым летом Транссибирская магистраль совершила чудеса, доставив людей и припасы на Дальний Восток, сейчас она не может вместить всех желающих путешествовать по ней. Спрос на билеты со стороны военнослужащих, партийных функционеров и заводских рабочих, отправляющихся в свой первый за пять лет отпуск, превышает предложение. И даже в плановом обществе ничего нельзя сделать, пока не будет построено или куплено больше двигателей и автомобилей. Мой поезд, ’Номер 5’, был старым. Он состоял из локомотива и 10 вагонов: почтового вагона, ресторана, одного международного спального вагона, четырех ’жестких” вагонов (без постельных принадлежностей), двух обычных "мягких” вагонов (с постельными принадлежностями),и один специальный вагон для матерей с маленькими детьми. Каждый вагон был переполнен, как внутри, так и снаружи. Один маленький мальчик, стоявший на крыше моего вагона, смотрел не в ту сторону, когда мы проезжали под низким мостом. Поезд остановили, вызвали врача, осмотрели окровавленное тело. После консультации между главным инженером и врачом, женщиной, мертвое тело было оставлено на дорожном полотне между двумя путями. Младший из двух проводников в моем вагоне (он носил четыре медали и одну или две за отвагу) чуть не опоздал на поезд. Он побежал в поле, сорвал немного полевых цветов и благоговейно положил их на грудь мертвого мальчика.

ПЛЯЖ для купания в бухте недалеко от Владивостока пользуется популярностью у краснофлотцев и их девушек. Они носят купальные костюмы для плавания, но переодеваются в них более или менее открыто.

В ТАНЦЕВАЛЬНОМ павильоне на пляже звучит американский джаз. Моряки (слева) танцуют вместе, хотя это запрещено властями в единственном ночном клубе Владивостока.

ХАБАРОВСКИЙ вокзал - первая крупная остановка в пути. Табличка в правом верхнем углу указывает, где пассажиры могут наполнить фляги или самовары кипятком для приготовления чая.

НА СТАНЦИЯХ ПОЧТИ ВСЕ ВЫХОДЯТ ДЛЯ КАКОЙ-НИБУДЬ РАЗМИНКИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТЕХ, КТО ЕДЕТ НА КРЫШЕ ПОЕЗДА И БОИТСЯ ПОТЕРЯТЬ СВОИ МЕСТА

ПАССАЖИРЫ ЖИВУТ на задворках Хабаровского вокзала. Некоторые приехали и не могут найти комнаты. Другие хотят уехать на запад и неделями ждут билетов.

На большинстве железнодорожных станций имеются пункты питания для военнослужащих, чтобы солдаты, матросы и демобилизованные мужчины могли питаться адекватной горячей пищей по очень умеренным ценам.

ДЕМОБИЛИЗОВАННЫЕ солдаты едут домой с Западного фронта в товарных вагонах. Лозунги, нарисованные на этом военном поезде, провозглашали: Слава нашему великому народу — народу победителю!

СИБИРСКАЯ ДЕРЕВНЯ Зиловно, расположенная между Читой и озером Байкал. это типично для приграничных поселений, которые пылятся вокруг железнодорожной линии на Дальнем Востоке. Дороги немощеные, деревянные дома некрашеные, жизнь людей довольно унылая по американским или западно-советским стандартам. Небольшой рынок на переднем плане находится достаточно близко к железнодорожному вокзалу, чтобы пассажиры могли купить кислое молоко, рыбу, птицу, овощи, орехи и ягоды по разумным ценам. В поезде был вагон-ресторан, но еда в нем, состоящая из икры, стейка, овощей, картофеля и бутылки водки, стоила 60 долларов на двоих. Единственными постоянными клиентами были демобилизованные офицеры, которые получили свое жалованье единовременно. Другие путешественники, которые привезли с собой из Владивостока колбасу, хлеб и сардины, купили остальную еду у жителей деревни. Жители деревни, в свою очередь, набились в вагон-ресторан со своими накопленными сбережениями, чтобы купить предметы роскоши, которые они, очевидно, никогда не покупали в местных магазинах. На некоторых станциях две официантки-блондинки в белых куртках вышли из вагона-ресторана, чтобы продать маленькие кусочки шоколада по пять рублей. Одни и те же девушки ходили по поезду, продавая суп и компот в нечетные часы. Советское правительство вполне удовлетворено этим соглашением, которое представляет собой своего рода легальный черный рынок, высасывающий избыточную покупательную способность.

ПОЕЗДНОЙ КОКЕТКОЙ была эта дружелюбная, пышногрудая почтальонша из Владивостока. Она хотела, чтобы я ее сфотографировал, но разозлилась, когда я сделал снимок, когда она держала в руке зеленый лук. Старый проводник спального вагона (справа) был удивлен.

Часовой находится в деревянной лачуге через дорогу от консульства США (сзади камеры) во Владивостоке и следит за всеми. Он наблюдает день и ночь и передает свою информацию по телефону в штаб-квартиру полиции госбезопасности.

КРЕСТЬЯНКА на Сибирской станции продала мне несколько сваренных вкрутую яиц по четыре рубля за штуку. Во время войны мне пришлось заплатить в три раза больше. Женщина сказала мне, что она любит американцев, но ненавидит Уинстона Черчилля.

БАЙКАЛЬСКИЙ РЫБАК как раз отчаливал на своей лодке от скалистого берега, когда на рассвете наш поезд остановился на станции Байкал. Его младшая сестра продавала пассажирам поезда вчерашний улов сига.

ДЕМОБИЛИЗОВАННЫЙ ЛЕТЧИК, ехавший в тамбуре моего вагона, имел билет на место первого класса. Но он так спешил вернуться домой и жениться, что вскочил в поезд без места. По профессии он художник.

ДВЕ ДОМОХОЗЯЙКИ обсуждают погоду, хлебные пайки и медленный возврат потребительских товаров. Этот снимок был сделан на станции в Биробиджане, Еврейской автономной области на Дальнем востоке Сибири, основанной в 1925 году.

МОЙ СОСЕД по купе в поездке, Михаил Ф. Агаев - заместитель советского торгового представителя в Китае и очень приятный собеседник. Мы целый день говорили по-русски, прежде чем он признался, что его английский намного лучше моего русского.

МАЛЕНЬКИЙ МАЛЬЧИК, которому наскучило ждать свой поезд, играет щепкой в кораблики в луже на бетонной платформе в Новосибирске. В этом городе самый большой и прекрасный вокзал в СССР, и русские очень гордятся им.

АМЕРИКАНСКАЯ КОЛОНИЯ во Владивостоке позировала для фотосессии перед консульством. Слева направо: (стоя) лейтенант-коммандер (соответствует званию Капитан 3-го ранга) Райан, два секретаря, вице-консул Смит; (сидят) коммандер (соответствует званию Капитан 2-го ранга) Руйяр, главный старшина Грейсон.

ГЕНЕРАЛ КРАСНОЙ АРМИИ, ОДЕТЫЙ В ЯПОНСКУЮ ШЕЛКОВУЮ ПИЖАМУ, СТОИТ НА СТУПЕНЬКАХ МЕЖДУНАРОДНОГО ВАГОНА. ГЕНЕРАЛ ВСЮ ПОЕЗДКУ НОСИЛ ОДНУ И ТУ ЖЕ ПИЖАМУ ДНЕМ И НОЧЬЮ.

РУССКИЕ ПО-ПРЕЖНЕМУ ЛЮБЯТ АМЕРИКАНЦЕВ, НО ОНИ СТАНОВЯТСЯ МЕНЕЕ ДРУЖЕЛЮБНЫМИ

Во время путешествия по Сибири я свободно общался с большим количеством среднестатистических советских граждан, чем иностранный корреспондент встречает их в Москве за год. Некоторые из них изображены на этих фотографиях. Я обнаружил, что русские определенно не так дружелюбно относятся к Америке, как в 1944 году. Многие сбиты с толку, читая в советской прессе о том, что внезапный поворот истории превратил Америку и Англию, союзников военного времени, в потенциальных, если не фактических врагов. Через несколько дней мои товарищи от скуки начали обсуждать со мной политику. Я понял, что было немало недовольных из-за того, что производство вооружений недостаточно быстро превратилось в производство потребительских товаров. Но Фултонская речь Черчилля, представленная им с редакционным комментарием, положила конец жалобам, помогла убедить даже немарксистов в том, что руководство парламента было правильным, и что социалистическая родина должна сохранить свою вооруженную мощь против капиталистического окружения.

ЖИЛИЩНЫЙ БУМ в перенаселенной Москве отражен в работе над этим многоквартирным домом, который был построен до войны в семь этажей, а сейчас надстраивается еще два.

КВАРТИРЫ для РАБОЧИХ, наполовину законченные в 1941 году, спешно достраиваются, чтобы восполнить нехватку жилья в Москве, усугубленную удвоением населения города во время войны.

ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС, заброшенный в 1941 году, сейчас почти готов к заселению. В Москве действует контроль за арендной платой, но некоторые арендаторы были вынуждены платить взятки, чтобы получить квартиры.

НОВАЯ ЗАСТРОЙКА вдоль берегов Москвы-реки сделает этот участок одним из лучших в городе к 1951 году. Аналогичные квартиры уже были построены для генералов Красной Армии.

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ здания, такие как здание белого Совета министров (на заднем плане), ремонтируются. Здание со строительными лесами - сцена судебных процессов по делу о государственной измене.

Дворец Советов, который с 1931 года планировался как самое высокое здание в мире, по-прежнему представляет собой не более чем большую зияющую дыру в центре Москвы, окруженную дощатым забором.

САМАЯ БОЛЬШАЯ ТЮРЬМА МОСКВЫ, Лубянка, в верхней части Театрального проезда, имеет совершенно новое послевоенное крыло, все еще находящееся под строительными лесами. В старом здании размещалась "Россия", крупнейшая царская страховая компания, пока в 1917 году ее не реквизировала ЧК (тайная полиция). Хотя Лубянка известна как тюрьма для политических заключенных, в ней также содержат мелких воришек.

Life_1946-08-05.