Зачем просто когда можно сложно? Эпизод 2: Простой и понятный

Прочитал роман «Простой и понятный». Первое, оно же главное. Книга понравилась. Хотя есть у ней и минусы. Сам автор пишет что мол книга очень тяжелая в художественном плане, но не заметил вообще ничего такого. Хотя допускаю что более искушенному ценителю искусства словесности не зайдет. Книга представляет собой нечто вроде дневника человека попавшего в самом начале истории в автокатастрофу, ставшего киборгом и отправившегося строить космические колонии. И она вполне на уровне аналогичной «дневниковой прозы», читанной мной про ВОВ.

НО! Книга написана по миру романа «Роза и Червь» являясь его приквелом. Я-то РиЧ читал еще в самиздате, а вот незнакомому с ней может быть совершенно непонятно что вообще происходит. По ходу текста даются пояснения вроде новостных вставок, но не уверен что они достаточны для человека не знакомого с РиЧ. Кроме того к рассказу прилагается вбоквелы «Пузыри из скал» и «Мечтатели с обрыва», которые хорошо бы вставить непосредственно в книгу. Да, в аннотации к циклу дается рекомендуемый порядок прочтения, но не факт что читатель ту аннотацию вообще увидит.

Самый большой, на мой взгляд, минус книги — ее «заклепки», т.е. используемые технологии. Проблема не в том что они «реалистичны», а в том что напиханы абсолютно бессистемно, особенно то что касается космоса.

Основным фантдопом, помимо киборгизации, является возможность создания фабов — автофабрик и репликаторов — фабов воспроизводящих себя. Первые могут некоторое время проработать автономно, вторым необходим человек (или киборг) для техобслуживания. Все здорово, но совершенно непонятно какая религия мешает при наличии фаба просто поставить этот самый фаб на космодроме и штамповать хоть многоразовые, хоть одноразовые ракеты любой желаемой конфигурации и летать в космос по цене электричества? Вместо этого нам показывают чудо сумрачного гения в лучших традициях KSP, состоящее из:

1. Кольцевого крыла с турбовинтовыми двигателями.

2. Стартующей из крыла-кольца связки двух челноков и одноразового бака. Причем челноки не простые, а с ГПВРД образуемом пространством между ними.

Взлетает это чудо вертикально. Вязанка из челноков ставится внутрь кольца башенным краном. А вот челноки уже садятся по-самолетному.

Т.е. там где мы в случае ракетной системы имели бы один тип двигателя — ракетный, имеем три: ракетный, ГПВРД и турбовинтовой. Ну хорошо ГПВРД у нас типа формируется пространством между теплозащитой челноков и «бесплатен». Но остается кольцо с его мощными ТВД. Инфраструктура космодрома переусложнена наличием разом вертикального стартового комплекса и ВПП для шаттлов.

В оригинальной РиЧ в космос летали на простом воздушном старте горизонтального взлета, в самиздатовской версии еще и прокачанном «небесным крюком». Противоречий с ПиП тут нет ибо в РиЧ описаны события сильно позже и после апокалипсиса. Но в РиЧ хотя-бы инфраструктура космодрома сводилась к одной длинной ВПП и хранилищам криотоплива, без всяких башен обслуживания с кранами.

Воздушный старт можно замотивировать сомнениями в способности ракетного стартового комплекса к высокой частоте запусков. Традиционный «горизонтальный» воздушный старт ограничен по выводимой ПН, что возможно не проблема если можем взлетать с частотой пассажирской авиации и освоили стыковку. Но если нам дозарезу надо выводить много тонн одним куском есть общеизвестное решение:

Которое при этом не требует самолета и ремонта «стартового стола».

Наблюдаемое нами на космодроме технопорно в плохом смысле можно легко объяснить необходимостью кормить как можно больше причастных к священнодейству запусков. НО! В книге одним из мотиватором освоения космоса является обнаруженная, хоть и на момент описания космодрома гипотетическая, инозвездная угроза. И при этом прямо говорится что ресурсов на существующее великолепие не совсем хватает и проблему как раз должны решить киборги которым в космосе жить проще.

Киборги в произведении — «мозги в банке». СЖО мозга для условий космоса занимает два грузовых контейнера, но зато мозгам не нужна гравитация. Работают киборги через аватаров. Да, вы все правильно поняли.

Радиации голый мозг тоже боится меньше, но поскольку он рассчитан на функционирование в течении десятилетий обкладываться реголитом все равно приходится.

И с киборгами тоже есть нюанс. Говорится что для «закрепления» в состоянии мозга в банке надо иметь некую важную цель, так что для киборгизации годятся не все. НО. Почему этой целью не может быть освоение управления аватаром и возврат к почти полноценной жизни? Потому что им даже пообещать такую возможность не хотят — лучше же перевести на препараты 9 из 10 «заготовок».

Если же желания вернуться к полноценной жизни в виде киборга недостаточно для «закрепления», то это неявный фантдоп, при том что по жанру число фантдопов надо бы минимизировать.

И так, наш герой-киборг взлетает в космос. В начале читая описание «тяньгуна» на высоте 1000 км и с магнитной защитой от радиации я наивно полагал что это сборка из вращающихся жилых колец со сверхпроводящими соленоидами. Но нет. Это кресты с гравитацией в жилых блоках 1/100 же, которую обеспечивают приливные силы. Видимо чтоб кожаные ублюдки не забывались.

Далее «Лунный шаттл прибывал в ореоле водородного выхлопа. Для скоростной доставки к Луне и с Луны ничего лучше охлаждаемого водородом реактора нет». На самом деле есть. Водород для реактора лунного шаттла по лору добывают из лунной воды. Получая при этом 8 тонн кислорода на каждую тонну водорода. Спалив 9 тонн водородкислорода в ЖРД мы получим приращение скорости как минимум 7 км/с для 2 тонн конечной массы. У разгонного блока Центавр сухая масса 2 тонны при 20 тоннах топлива, так что минимум половину конечной массы смело можем писать в полезную нагрузку. А что будет если мы выбросим тонну водорода через ЯРД? Для тех же 2 тонн конечной массы мы получим... 3.6 км/с. Да это «сферические лошади ростом 1 метр и массой 1 кг», но от изменения массы лошадей пропорция 1 к 8 не исчезнет. Да, можно вспомнить что в раельности ЖРД едят 1 часть водорода к 6 кислорода, но все равно у ЖРД сохраняется подавляющее превосходство по выбрасываемой массе. В романе упоминается что порожняком ядерный челнок пойдет на кислороде... Помимо того вопроса выживания нагретого до 3000 К реактора в потоке кислорода есть вопрос молекулярной массы рабочего тела. Чем выше — тем хуже удельный импульс. Удельный импульс ЯРД на воде — 3 км/с, на уровне гептильных ЖРД. УИ на кислороде с молекулярной массой почти вдвое больше будет где-то возле гидразина-монотоплива. Ну и нахуа? Все тот же условный корабль с 2 тоннами сухой массы, тонной водорода и 8 тоннами кислорода сможет пройти на водороде с его 9 км/с скорости истечения... 0.85 км/с. Затем наступает черед кислорода с удельным импульсом 2 км/с и приращением 3.2 км/с. В итоге приращение скорости 4 км/с, что конечно получше варианта где мы выливали кислород в космос, но хуже варианта где не выпенривались с «зато у нас ЯРД!»

7 км/с приращения скорости водород-кислородному челноку хватит чтобы слетать из Лагранжа в НОО и вернуться обратно без аэроторможения. 3.6 км/с ядерного хватит на полет только в одну сторону. Замотивировать ЯРД можно было бы необходимостью летать быстро чтобы космонавты дозы не нахватали... Но челнок с ЖРД может летать с использованием аэроторможения разгоняясь до 7 км/с и вообще быть тем же челноком что взлетал с Земли. На фоне аттракциона невиданной щедрости с ЯРД стоны про нехватку финансирования у Космофлота смотрятся в совсем ином свете.

Вместо описанной системы из:
1. Челнока земля-орбита.

2. Пересадочной станции.

3. Ядерного челнока.

4. Солнечно-электрического танкера.

Было бы достаточно универсального челнока Земля-Орбита и унифицированного с ним Лагранж-Орбита-Лагранж. Максимум добавить солнечно-электрический танкер для заправки возле Земли  чтобы зря воду не переводить на торможение воды и разгон несрочных грузов

Но щедрость автора к производителям плутония неведомым образом пропадает когда речь заходит о жилых отсеках для «живых» космонавтов. В станции Лагранж есть гантели-центрифуги... из которых нужно бегать в обложенное реголитом убежище с нулевой гравитацией при каждой солнечной вспышке. А вот киборгам это не нужно — они сразу живут в своем убежище ибо обходятся без гравитации. Что мешало усилить трос гантели и обложит гравитированный объем реголитом? Скажете трос оборвется? Ну давайте считать.

Пусть толщина стенки 1 метр камня или 2 тонны на метр квадратный. Жилой объем замоделируем сферой радиусом 10 метров. 4188 м3 объема, 1256 квадратов площади поверхности. Масса сферы 2.5 кТ, для надежности накинем до 3 кТ чтобы учесть внутренности сферы. Предположим что гантель раскручена даже до земной гравитации. Нагрузка на тросы 60 МН (сфер у нас две). Даже если тросы тупо стальные, при сечении 0.1 м2 и длине 400 метров нагрузка на разрыв составит 600 МПа, что хорошая сталь вполне способна выдержать, при общей массе тросов 320 тонн, что на порядок меньше массы сфер. При том что большая часть тросов находится в зоне пониженной силы тяжести.

Да, киборгу трос не нужен. Ему нужна сложная и совсем не дешевая система жизнеобеспечения моска и регулярное техобслуживание. При том что гантель достаточно построить и раскрутить единожды.

Для межпланетных полетов применяется красивая и достаточно оригинальная идея астероидов-циклеров. Во множестве околоземных астероидов автоматическими зондами обустраиваются полости в которых колонисты могут комфортно пересидеть полет не боясь радиации. На самом деле циклеры у Некрасова не циклеры в строгом смысле ибо не имеют орбитального резонанса с обоими небесными телами, но не суть. И так, циклер позволяет нам не тормозить и не разгонять то что нам нужно для пилотируемого межпланетного полета. Автор считает что нужна толстая защита от галактического излучения, прям обязательна. На самом деле по имеющимся на данный момент сведениям книга радиационную опасность скорее переоценивает, но спишем на фантдоп «очень неприветливый космос».

Для полета к астероидам-циклерам применяются «курьеры» — ядерно-электрические корабли. И опять, вместо них могли быть универсальные челноки земля-орбита-далее. В «Пузыри из скал» говорится что для перелета через циклер требуется больше дельты чем для прямого полета на Марс. Но 7 км/с водород-кислородного челнока из примера выше и так больше чем необходимо для перелета на Марс и сильно. Кроме того, стартуя из Лагранжа, где по лору топливный хаб, и перейдя на вытянутый эллипс вокруг Земли можно использовать упомянутый в книге эффект Оберта. Проходя перицентр с почти второй космической и добавив, к примеру, 3 км/с на выходе из сферы Хилла будем иметь скорость относительно Земли 8.5 км/с.

Далее выясняется что для обеспечения колонистов искусственной гравитацией сумрачный космофлотский гений не придумал ни чего умнее чем гонять по полостям в астероидах поезда. Опять вместо больших, но разовых издержек при создании защищенной гантели (или любой другой центрифуги) выбрали дешево, но постоянно. Поезда, очевидно, требуют энергии на разгон и запчастей, а по комфорту... Ну короче поезд. Неделю в купе проехать может и прикольно, но в этом жить?

Опять же выясняется что даже в марсианской гравитации человеческий зародыш правильно не развивается. Ну ОК, наука тут пока не в курсе дела, можно фантазировать что хочется. Колонизация космоса в результате временно приостанавливается ибо все бюджеты освоены на ядерных буксирах и на нормальные обиталища с полноценной гравитацией их нет. За исключением обиталищь на лапутах над Венерой. А еще есть на не совсем этичные эксперименты с искусственными матками, которые можно поставить в центрифугу на всю беременность, и генетическими модификациями под микрогравитацию. ГГ-киборг как раз участвует в проекте по разработке такой технологии на астероиде Гигея. А заодно и на очередной апгрейд космического транспорта ради процесса. Теперь курьеры летают между астероидами на внешнем кинетическом приводе — массдрайверы на астероиде запускают корректируемые снарядики, которые сталкиваются со специальной мишенью за кормой корабля и дают облако плазмы, толкающее корабль. Да, технология интересная и условно-рабочая, но тут блин ее используют для дельт вполне доступных на ЖРД. Да, топлива нужно много, но астероиды и так комки протопланетного льда Добыть на них воду проще чем материал для снарядиков, которым еще и «мозги» произвести надо. А потом удивляться что фаб рассчитанный на производство микроэлектроники рановато выходит из строя.

В комментариях к книге, автор обосновывал скепсис к криогенному топливу в космосе тем что "оно испаряется". Вот только любое вещество испаряется — вопрос температуры. А в космосе температура бака — вопрос его теплоизоляции. Так спутники связи сейчас пользуются ионными двигателями удержания позиции на ксеноне, который при нормальных условиях тоже газ — температура кипения −107 по Цельсию. И ни чего, летают по 15 лет на геостационаре. Наконец в отрасли долговременное хранение криогена не считается чем-то принципиально-невозможным даже у консервативной ULA:

Но автор, видимо, решил быть святее Папы Римского.

Заканчивается книга тем чем начинается «Роза и Червь» — Земля выжжена релятивистким ударом. И при этом дается объяснение полному отсутствию киборгов в РиЧ — технологии их производства и поддержки утеряны вместе с Землей, ГГ, как уникуму просуществовавшему дольше других, дозволено лечь поспать до лучших времен, всем прочим сказано работать на износ разворачивая колонии лоугравов и нульгравов.

Одним словом, всем любителям т.н. «твердой НФ», киберпанка и, в частности, РиЧ рекомендую.