Кицуне и логистика

Размер космической колонии в ширину ограничен прочностью материалов. Для роста цилиндра в длину ограничивают приливные силы. Так что рано или поздно придется строить еще одну сферу Бернала или цилиндр О’Нила.

Строить хотелось бы рядом со старой колонией в смысле времени полета и приращения скорости. Для упрощения обмена товарами и услугами между колониями. Цилиндр О’Нила по-максимуму вмещает миллион человек (ну 10-20 если завозить пищу и вывозить дерьмо), что маловато для автономного существования — даже в КНДР 26 миллионов, при том что чучхе там довольно условное и уровень жизнь явно не предел мечтаний.

Так что колонии приходится строить кластерами. Предварительно притащив на стройплощадку астероиды которые пойдут на разделку. В мире «Благоустроенного» такие кластеры называют регионами. Располагаются они, как правило, в точках Лагранжа и имеют размеры до десятков тысяч километров в ширину.

Кластер «плоский» — третье измерение выражено слабо. Дело в том что для создания вращательной гравитации стенки колонийкрутятся со скоростью 100 м/с у 2-километровой Сферы Бернала и 170 м/с у цилиндра диаметром 6 км. Это бесплатное приращение скорости можно использовать при полетах между колониями, если только они все вращаются в одной плоскости. Или хоть в близких плоскостях чтобы обойтись минимальной коррекцией.

Кроме колоний в регионах есть станции — малые жилые объемы с гравитацией, но без полноценной биоСЖО. Собственное производство пищи на станции либо отсутствует, либо ограничено растительной пищей. Недостающее завозят с колоний, вывозя обратно дерьмо. Типичная станция представляет собой тор диаметром 200 метров. Раскручивают станции до 22 метров в секунду что создает половинную гравитацию — компромисс для минимизации нагрузки на конструкцию и силы Корриолиса.

Поскольку с начала колонизации космоса прошло уже несколько веков, в нем имеются и заброшки — условно-необитаемые станции или даже колонии. По очевидным причинам заброшки любит криминальный элемент. Периодически их восстанавливают для нормальной жизни, либо просто режут на металл. Правда часто приходится в начале отбивать заброшку у поселившихся в ней пиратов.

Внутри региона летают на курьерах — кислород-метановых кораблях массой до 500 тонн. Собственной гравитации у курьеров нет, СЖО на запасах рассчитана на месяц в аварийном режиме для 12 человек. Дельта у полностью заправленного и загруженного курьера около 1 км/с что более чем достаточно для полетов внутри кластера. Для прыжков с использованием вращения колоний даже избыточно, но обычно их пилоты и пассажиры хотят долететь быстрее и готовы доплатить за топливо. При необходимости дельту можно увеличить навесив баки.

Стенной стыковочный узел для подхвата курьеров представляет собой дальнего потомка Мехазилы

Пролетающий корабль подхватывается манипулятором, что компенсирует погрешности в наведении корабля. После чего курьер поднимают в док и закрывают шлюз. Во время стоянки в колониальном шлюзе у экипажа курьера, либо колониальных техников имеется доступ ко всем узлам корабля в нормальном атмосферном давлении.

Курьеры имеют «горизонтальную» компоновку — как атмосферные самолеты или морские корабли. Периоды хода на тяге двигателей крайне кратковременны, все остальное время либо невесомость, либо вращательная гравитация колонии/станции. Доккамеры выгоднее строить низкими, в частности из-за длинны манипулятора подхвата. На станциях корабли висят снаружи, но там вертикальное положение затрудняло бы стыковку новых курьеров.

Перевозки между регионами осуществляют хайлайнеры. Они представляют собой два кольца от станции (точнее станции используют жилые кольца с хайлайнеров), вращающиеся в противоположных направлениях и ядерно-электрический буксир. Внутри орбиты Марса летают солнечно-электрические хайлайнеры с внешней лазерной подсветкой. Кроме того, хайлайнер может иметь стыковочные порты в зоне нулевой гравитации. При их использовании экипаж и пассажиры корабля вынуждены арендовать жилые помещения в кольцах.

Хайлайнеры способны развивать ускорение от 0.01 м/с2 в течении нескольких месяцев, что позволяет за эти же несколько месяцев достичь любой точки внутренней системы независимо от положения планет. До Юпитера лететь от шести месяцев до года, но опять же отправляться можно когда хочется, а не когда планеты как надо повернуться.

Хайлайнер летает быстро, но разгоняется медленно, так что прилетая в регион он временно становится станцией в которую все необходимое возят курьерами. Грузы на дальние расстояния стандартно перевозятся курьером, самостоятельно стыкующимся с хайлайнером до пункта назначения. В случае необходимости делается несколько пересадок. Хайлайнеры обычно летают по фиксированным маршрутам, частично оплаченным властями регионов, заинтересованных в торговле. Зафрахтовать лайнер можно, но по силам только Империи или корпорациям.

Самый массовый ядерный хайлайнер класса «Перун» имеет начальную массу 30 килотонн, 10 килотонн рабочего тела и 5 килотонн стандартной полезной нагрузки, скорость истечения 100 км/с и дельту 69 км/с. Реакторы охлаждаются двумя треугольными (чтобы полностью прикрыть радиационной защитой) радиаторами 150 на 1000 метров. Мощность реакторов 15 ГВт.

Полезная нагрузка хайлайнера может быть увеличена ценой продолжительности полета. Так «Перун» может утащить 280 килотонн груза с приращением скорости 3.4 км/с. Этого вполне достаточно для перемещения мелких (до 50 метров диаметра) астероидов или кусков крупных астероидов с их обычных орбит в ближайшие регионы.