Сталинская саранча.

Одни говорят, что это был едва ли не худший танк войны – слабый, с малокалиберной пушчонкой, тонкой броней и дохлым мотором, который даже ездить без "старших братьев" не всегда мог. Другие – что именно эта машина спасла Москву. Кто же прав и вообще, что такое Т-60 – танк или недо-танк, "машина танкового шлейфа"? 

Не поплывем, так поездим и постреляем.

Еще до войны в СССР "на всякий случай" озаботились созданием специального плавающего танка. Правда, плавали Т-37 и Т-38 так себе – лучше всего это у них получалось при спокойной воде и на буксире за пароходом. Да и следующий Т-40 получился не сильно лучше. Начавшаяся же Великая Отечественная война вполне ясно показала, что вопрос  форсирования Рейна или даже Ла-Манша утратил актуальность.  Вместо плавающих танков Красной армии срочно требовались обычные танки.Уже 20 июля 1941 года с подачи конструкторов легких танков Астрова и Окунева вышло постановление ГКО №222сс «Об изготовлении 10 тысяч лёгких танков». При этом какие именно танки будут делать в таких количествах, в тот момент было еще не до конца ясно.Фактически вместо Т-40 начали делать сразу несколько танков. Т-30 был почти такой же, но с утолщенной до 20 мм броней и без водоходного оборудования. Еще один вариантом нового легкого танка на базе уже освоенного  Т-40 стал как раз Т-60.

Особенно больным для новых танков оказался вопрос вооружения. Изначально предполагалось, что новые танки будут вооружены, как и Т-40, пулеметом ДТ и крупнокалиберным ДШК. Но быстро выяснилось, что ДШК производится довольно мало, да и вообще эти пулеметы остро нужны в ПВО.  Конструкторы приуныли, потому что в 1941 году вооружать танк простым пулеметом было как-то не очень, да и вообще это уже получалась какая-то танкетка. В этот момент кто-то вспомнил, что у авиаторов есть много пушек ШВАК. Изначально это был тоже крупнокалиберный – 15 мм – пулемет, который в процессе испытаний раскормили до 20-мм.  Поскольку главный создатель ШВАК-а, товарищ Шпитальный поначалу отпихивался от идеи с криками "не барское это дело, авиапушку в танк совать", к доработке пришлось срочно привлечь еще и таубинское ОКБ-16, где в тот момент персонал был не такой гордый. Получившийся в результате агрегат назвали ТНШ (Танковая Нудельмана-Шпитального) и срочно запустили в серию.  Первые Т-60 были изготовлены еще в сентябре 1941 года, но полноценное серийное производство началось в октябре. Т-60 успели отметиться в знаменитом параде на Красной площади. Но действительно массовым их дебютом стало контрнаступление под Москвой, когда именно Т-60 составили значительную часть танков Западного фронта.

Не едут… и не стреляют…

Вместе с массовым применением с фронта стали приходить столь же массовые рапорты о проблемах с Т-60. Выяснилось, что легкий танк недостаточно легкий, чтобы его держал наст. Из некоторых бригад прямо писали, что Т-60 могли действовать, только если дорогу в снегу перед ним  проложил Т-34 или КВ. 

"Из доклада начальнику АБТУ Западного Фронта.

Доношу вывод по использовании танков Т-60, Т-40 и Т-30 в зимних условиях.
Из опыта войны с немецкими захватчиками в течение с 30.11.41 по 16.01.42 выявлено следующее.
Легкие танки Т-60, Т-40, Т-30 в условиях снежного покрова 30-40 см. по снегу двигаться не могут. Узкая гусеница прорезает снег до грунта, днищем садится на прессованный снег и буксует. Примеры: 13.1.42 при наступлении на Ильинское 145 Тбр было применено танков Т-60 в количестве 17 штук. Все танки, как только свернули с дороги для развертывания, застряли на опушке леса.

Экипажам танков Т-60 31-й тбр в количестве 5 штук была поставлена задача овладеть Аксеново. Личный состав принимал все меры для выполнения этой задачи и не смотря на это ни один танк ни дошел до Аксеново. Все танки застряли в снегу в момент развертывания".

В итоге некоторые танкисты скромно намекали, что Т-60 годятся только для преследования противника по дорогам, а часть честно говорила, что оставляли их охранять в тылу разные нужные на войне вещи – штабы, склады или, скажем, баню.

С наступлением тепла и солнышка снег начал пропадать и проблем у Т-60 поубавилось. Но когда земля не просто очистилась от белого порошка, но прогрелась и начала пылить, выяснилась еще одна неприятная вещь. "Спущенная с небес" авиационная пушка, несмотря на все старания по её приспособлению для танка, оказалась чересчур нежной. Иногда её клинило после 1-3 выстрелов иногда еще раньше. С фронта снова массово пошли рапорта, но теперь уже на тему "целые батальоны ходят в бой как пулеметные танки".

Впрочем, даже когда ТНШ работала, шансов у Т-60 против немецких танков было немного. Если немцы для 20-мм зенитного автомата на Pz II разработали специальный подкалиберный снаряд, то для Т-60 самой лучшей тактикой было попытаться заманить вражеские панцеры поближе к противотанковым пушкам или более "взрослым" танкам.

Зато он… был.

Так в чем же главное достоинство Т-60? И имелось ли оно вообще в этого "сборища недостатков на гусеницах".

Ответ на этот вопрос очень просто. Главное достоинство Т-60, что это был танк, который достаточно массово в тяжелое для страны время смогли производить на "нетанковых" заводах с массовым использованием автомобильных деталей. И его, пусть и не самой толстой брони" вполне хватало, чтобы помочь пехоте в борьбе с её в главным врагом – пулеметом. Весной-летом 42-ого Т-60 смогли взять на себя хотя бы часть задач по непосредственной поддержке пехоты, освобождая Т-34 и КВ для более важных дел. Между тем, танков и противотанковых пушек у вермахта было еще много, но не бесконечно много.  И там, где их не хватило, даже Т-60 с одним пулеметом для вражеской пехоты мог стать настоящей "машиной смерти". Такое редко, но случалось – война большая.

Ну а пока Т-60 выигрывали время, для их замены создавались более удачные машины. Уже в марте 1942 года на вооружение был принят новый легкий танк – Т-70.

Андрей Уланов.