Еще один проект суперсамолета
Автор: Перунов АнтонПо факту, этот проект КБ Бериева во многом воспроизводил американские аналоги и разработки.
Но все равно очень интересно. К слову, первая половина 20 века и около того - была явно эпохой гигантомании.
Людям нравилось все большое)))
Океанский летающий лайнер – проект турбореактивного грузопассажирского гидросамолёта сверхвысокой грузоподъёмности, предложенный Г. М. Бериевым в далёком в 1963 году.
Данная машина должна была вмещать в себя около 2000 пассажиров, его грузоподъемность могла достигать 1000 тонн! Дальность полёта при максимальной загрузке - до 8000 км. При всём при этом крейсерская скорость полёта составляла 900 км/ч. Кстати говоря, пассажировместимость знаменитого Титаника составляла 2453 человек. Океанский летающий лайнер можно было прозвать Летающим Титаником.
Бериев считал, что использование океанского лайнера стало бы выгоднее, чем перевозки авиапассажиров классическим способом. Постройка такой машины позволяла существенно снизить затраты на авиаперевозки. Всего за 6 дней подобный лайнер мог перевезти около 12 тысяч человек.
Помимо вышеперечисленного, использование океанского лайнера позволило бы снизить нагрузку на наземные аэропорты за счёт морских портов, приспособленных под взлёт и посадку гидросамолётов. Использование водоёмов снижало затраты, которые могли бы уйти на постройку многокилометровых ВПП с надежным покрытием. Посадка и взлёт на воду значительно решали эту проблему.
Океанский летающий лайнер планировали оснастить ядерной силовой установкой, благодаря которой дальность полёта практически не ограничивалась.
Бериев считал, что СССР обладал достаточной производственно-технической базой для строительства подобных гидросамолётов уже в начале 60-х годов, однако проект так и остался на бумаге.
А вот варианты уже западные того времени - тоже очевидно оставшиеся на бумаге
и на закуску - советский красавец экраноплан ракетоносец
А вот и проект.
Общий вид многоцелевого экраноплана А-080-752. Рисунок ЦКБ по СПК им. Алексеева / ckbspk.ru